Hallo,

ich spiele mit dem Gedanken mir eine 6m Universaldrille zu kaufen.

Ich hätte eine günstige Rabe Turbodrill Combispeed T602 gefunden, als Vorwerkzeug besitzt die Maschine eine Spatenrollegge.

Reicht die Zugkraft von meinem John Deere 7810 um diese Drille vernünftig ziehen zu können (die Flächen sind Großteils eben - jedoch sehr lehmig)? - in der Bedienungsanleitung steht nämlich, dass man eine Zugkraftbedarf von 180kW benötigt

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen der Megaspeed-Serie und der Turbodrill Combispeed-Serie?

Hat wer Erfahrungen mit diesen Sämaschinen?
Ist es möglich mit einer Spatenrollegge als Vorwerkzeug die Zwischenfrucht direkt in die Stoppeln zubauen?

Lg

Vor etlichen Jahren hatten wir eine 6 m Tume Drille mit Scheibenscharen, ohne Vorwerkzeuge.
Die war mit 180-200 PS gut zu bewegen.
Aktuell fahren wir mit einer 3 m Väderstad Rapid mit Disc Vorwerkzeugen, die 180-250 PS schon mal an die Leistungsgrenze bringt.
Auf tonigen Böden verkleben die Packerreifen und brauchen enorme Zugkraft.
Die Rabe läuft ja über großvolumige Räder, das sollte für den 7810 machbar sein.

Ich hätte jetzt auch eine Horsch Pronto DSD 6 ins Auge gefasst.

Da ich bis meine Drille mit Big Bags mittels Stapler befülle, stellt sich mir die Frage ob dies bei der Pronto möglich ist.

Würde das mit dem Stapler funktionieren wenn die Drille eingeklappt ist und der Stapler so hoch hebt, dass man über die Vorwerkzeuge kommt?

Wie befüllt ihr eure Universaldrille?

Ich befülle per Füllschnecke.
Auf diese Schnecke würde ich nie verzichten wollen.
Das ist auch wunderbar, wenn man mal Sackware hat.

Ich hab aber auch keinen Frontlader, der bis in den Tank käme.

Der Lange

County654 hat geschrieben:Vor etlichen Jahren hatten wir eine 6 m Tume Drille mit Scheibenscharen, ohne Vorwerkzeuge.
Die war mit 180-200 PS gut zu bewegen.
Aktuell fahren wir mit einer 3 m Väderstad Rapid mit Disc Vorwerkzeugen, die 180-250 PS schon mal an die Leistungsgrenze bringt.
Auf tonigen Böden verkleben die Packerreifen und brauchen enorme Zugkraft.
Die Rabe läuft ja über großvolumige Räder, das sollte für den 7810 machbar sein.

Bin noch immer auf Sämaschinen suche. Ich habe eine Väderstad Rapid 6m mit Disc Vorwerkzeug gefunden, jedoch wenn du mit 3m schon an die Leistungsgrenze kommst, brauch diese gar nicht zu probieren oder?

Bei der Väderstad brauchen die Vorwerkzeuge die Leistung. Ich bin die 6m mit Agrilla mit alten Case Magnum (7140), Fendt 824 Favorit und Fendt 930 Vario gefahren. Man kann alle damit ausmachen. Ohne Vorwerkzeuge kein Problem, dann nerven aber die Fahrspuren. Sobald es feucht wird kannst du es völlig vergessen.

Ich sehe das genauso wie Mf4355,
Rapid schön und gut , aber 6m wird eigentlich nur ohne Vorwerkzeuge gehen. Fahren 6m Disc mit > 260 PS.
Bei trockenen Bedingungen und kaum die Vorwerkzeuge zu benutzen gehen auch 200-220.
Guck dich nach 400-450 um , ganz selten gibt es auch 500 Maschinen .

Die geringsten Zugkraftbedarf hat nach wie vor die Pronto 6 DC unter den 6m Maschinen. Ob diese auch den Sähschlitz schließen kann auf deinen Böden, kann ich natürlich nicht sagen. Köckerling Ultima ist nicht soo schwerzügig, solange es Direktsaat oder flache Mulchsaat ist.
Die Kverneland MSC 5 m kann man auch mit einem 7810 fahren . 6m aber schon eher nicht mehr .
Wenn es um maximale Bestellfläche zum optimalen Zeitpunkt geht, bist du recht schnell bei der Rapid - wenn die Arbeitsqualtät sehr hoch angesiedelt , bzw die Ausaatfenster sehr spät , feucht und schwere Böden beinhalten, ist eine Universalsämaschine die falsche Entscheidung!
Mfg

Überhaupt keine Chance, mit dem 7810 wirst du froh sein eine 3 Meter zügig zu fahren.

Hier fahren 2 Betriebe eine 6m Köckerling Vitu mit Fendt 724- grenzwertig. Das Problem ist ja, dass langsamer fahren keine Option ist, weil die Arbeitsqualität dann leidet

Wie sieht es mit einer Väderstad Rapid mit Zinken statt "Scheibenegge" aus?

Da sollte die Zugleistung doch etwas geringer sein.

Lanze hat geschrieben:Wie sieht es mit einer Väderstad Rapid mit Zinken statt "Scheibenegge" aus?

Läuft hier im Ort bei unserem Lohner. Der hat bei Engpässen auch noch den alten 7810 davor. Allerdings nur in drei Meter (Rapid 300). Damit hat der mehr als genug zu tun. 6m halte ich nicht für sinnvoll machbar mit dem Schlepper.

Die Zinken bremsen deutlich stärker als die Scheibenegge.

Ich kenne ein paar Betrieb die ihre Rapid mit einem Fendt 724 fahren, warum man sich das antut weiß ich nicht.
Die sind sehr langsam unterwegs und ein 724 muss auch ordentlich ballastiert werden um nicht mit 20% Schlupf unterwegs zu sein.

Da ich momentan noch für alle Fabrikate offen bin - welche 6m Drillkombination würde ich eurer Meinung nach vernünftig ziehen können?

Eventuell eine Lemken Quarz-Solitair?

Ganz ehrlich?
Gar keine. Ausser du möchtest keine Bodenbearbeitung machen und nur absätzig verfahren / säen.
Dein 7810 ist ja schon ein Eisenschwein und hat wahrscheinlich auch gut Biss bei nominell 175PS, aber 6m wird dann doch eine Nummer zuviel sein.
Warum genau 6m? Wegen der Pflege kann man auch gut 4,80 oder 5m sich vorstellen (24oder30m FG).

Würde überlegen was in die Richtung Lenken Solitair oder Amazone Cirrus ohne Vorwerkzeuge zu kaufen.

Du hast halt bei der Universaldrille ein problem (bin Jahrelang Väderstad Rapid 3 Meter mit Fendt 724 gefahren):
Je nachdem welche Böden du hast, machen die Vorwerkzeuge kaum etwas. Hier bei den Böden mit dem hohen Schluffanteil muss der Boden auch bei der Rapid mit Scheibenvorwerkzeug hergerichtet sein als ob du solo säen würdest. Wenn der Schlepper die Drille nicht richtig zieht, fängt der an Schlupf zu haben und Spuren zu machen, die du mit den Vorwerkzeugen nicht mehr beseitigt kriegt.

Sehe für die Schlepperausstattung 3 Lösungen:

-3 Meter Pronto/Rapid und sich mit weniger Fahrgeschwindigkeit zufrieden geben
-Solo Drille, solitair, Cirrus und ägnliw he
-3 Meter Kreiseleggenkombi und Frontpacker, damit kannst unter den guten Bedingungen fast die Geschwindigkeit von der Universaldrille mit der niedrigen Schlepperleistung fahren, in Richtung 10-12 km/h, und halt Saatgutlogistik optimieren.