Servus,

das Zugmaul unseres Fendt Farmer 5 S ist total ausgeschlagen, es wackelt stark in sich selbst.

1. Frage: Kann man es zerlegen und wie geht das?
2. Frage: Was muß man machen, um die starke Instabilität zu reduzieren?
3. Frage: Wieviel Kraftaufwand ist erforderlich, um das Zugmaul zu drehen, ich schaffe es selbst nicht mit einem langen Rohr?

Für Tipps und Antworten wäre ich sehr dankbar.


Gruß

Kurt

An diesem Zugmaul kannst Du nichts zerlegen , das ist alles verschweisst.
Zum drehen kann man schon etwas Gewalt anwenden , der Fendt hat doch so eine schöne Ackeschiene mit 30 mm Löchern drin

Fendt-Deutz-Fan hat geschrieben:1. Frage: Kann man es zerlegen und wie geht das?

Nein. Und das hat seinen Grund.

Fendt-Deutz-Fan hat geschrieben:2. Frage: Was muß man machen, um die starke Instabilität zu reduzieren?

Ein neues Kaufen. Oder gut gebraucht (wahrscheinlich unmöglich).
Prüfzeichen/Nummer in den Fahrzeugpapieren umtragen.

Fendt-Deutz-Fan hat geschrieben:3. Frage: Wieviel Kraftaufwand ist erforderlich, um das Zugmaul zu drehen, ich schaffe es selbst nicht mit einem langen Rohr?

Im Neuzustand geht's mit Rohr. Nach ein paar hundert Stunden von Hand.
Wenn es wackelt und sich trotzdem nicht drehen lässt ist es komplett Schrott.
Tausch' es bitte aus, sofort!!

Guten Morgen,

vielen Dank für eure Antworten, habe auch schon das Schlimmste befürchtet, es ist Schrott!


Gruß

Kurt

Hallo Kurt,

Beim 5s wäre auch eine Umrüstung auf den Schlitten der 300er Baureihe möglich. Dann sparst du dir zukünftig das Bolzenumstecken.

Außerdem hat die Kupplung selbst einen Flansch und ist somit leichter tauschbar...

Grüße aus Mittelfranken

Servus

danke fendt schrauber, das wäre natürlich eine Option.

Gruß

Kurt

Alternativ findet man aber auch ein gebrauchtes auf eBay kleinanzeigen

Hawk0178 hat geschrieben:Alternativ findet man aber auch ein gebrauchtes auf eBay kleinanzeigen

Und warum verkauft man ein gebrauchtes Zugmaul??
Riiiichtig, weil es Schrott ist (oder geklaut)...
Niemand verkauft ein Zugmaul weil ihm z.B. der Bolzen zu groß ist oder die Farbe nicht gefällt.
Und die Wenigsten verkaufen Ihren Schlepper ohne Zugmaul, um dieses nachher extra zu verkloppen

Umrüsten auf Schlitten ist eine Option, die neu allerdings bestimmt ein 1.500€ großes Loch in die Tasche reißt.
Das Original-Anhängemaul sollte neu auch bei Fendt für unter 500€ zu bekommen sein, also mach keinen Schiss.
Ein abgerissener, ungebremster Anhänger kann wesentlich höheren Schaden anrichten

@Fendt Schrauber ... hast du noch eine Rasterschiene übrig ???

Gibts die noch neu? Für meinen 103er aus 79 ist keines mehr erhältlich, und der müsste jünger sein.

Hallo,

Nein hab keine mehr übrig. War nur ein Vorschlag weil ich die Umstecken ein bei der Orginallösung Nich so toll finde.

Hab mir damals die Rastschiene von einem Schlachtschlepper geholt. Die ist noch ganz gut beinander. Das Zugmaul ist auch noch okay. Der Spaß hat damals gut 300€ gekostet.

Grüße aus Mittelfranken

Das Zugmaul, welches mit den Bolzen umgesteckt wird, gibt es schon seit Jahren
nicht mehr neu bei Fendt. Da bleibt nur ein Umbau auf Rasterschiene, oder
evtl irgendwo ein gutes gebrauchtes zu erwischen. ( wobei ich lieber ein neues
kaufen würde und dann sicher keinen Ärger hätte. ) Meinen Eltern wurde vor Jahren
mal das Zugmaul geklaut. Und, weil es das eben nicht mehr neu gibt, haben wir halt
auf Rasterschiene umgebaut.

Passt vielleicht die kurze Schiene dran, wie sie mein 3S hat? Da ist dann ein normales geflanschtes Zugmaul dran. Geht natürlich nur wenn man die tiefe Position nicht braucht

Hallo,

Nein passt nicht.

Grüße aus Mittelfranken

Servus,

ich bins nochmal, denn eines würde mich trotzdem interessieren. Wie ist so ein Zugmaul aufgebaut? Wenn man von hinten reinschaut ist zum Abschluss so ein Ring aufgeschweißt. Darin befinden sich 2 Kugeln, die mit Federdruck gehalten werden, die Kugeln kann man drücken. Ich versuch es die Woche mal mit Fotos.

schönen Sonntag

Kurt