I unserer Zitung war heut ein Bericht über den 200Vario, es steht auch drin, dass der zwischen 52.000 und 68.000 kosten soll!
Hier der link zu der Zeitung:

http://www.all-in.de/nachrichten/allgaeu/rundschau/Rundschau-run-geo_marktoberdorf-eventuell-fr-ar-fendt;art2757,499067

Hab gestern den Landwirt bekommen, dort war ein ausführlicher bericht drin,
Da stand auch dass er bis
September gebaut wirdNicht wie von einem behauptet es seien nur noch 12!

christian willert hat geschrieben:Hab gestern den Landwirt bekommen, dort war ein ausführlicher bericht drin,
Da stand auch dass er bis
September gebaut wirdNicht wie von einem behauptet es seien nur noch 12!

wenn aber bis September nur 12 bestellt wurde kommts hin
Vieleicht erhört Fendt die wünsche mancher nach einem einfachen weinbergschlepper, dann gehen die einfach hin und malen den Carraro Valtra grün an einen Luftgekühlten deutz hätte er dann auch...
Wie sieht das eigentlich bei der Valtra 3000er serie aus, bekommen die dann auch den Motor aus dem Fendt ?
Wäre ja komisch, Valtra mit Deutz aber Fendt mit SISU. Kommt da was neues ? Ich bin da nicht informiert...
Max

Zu dem Preis:

Wenn 52000€ für die Basisversion mit dem keinsten Preis steht müssten wohl die 68000€ für den vollausgestatteten 211 stehen? Denn eine unterschiedliche Motorisierung kann wohl nicht diese Preisdifferenz ausmachen?

Und diese Preissteigerung wäre in Ordnung in Anbetracht der tech. Fortschritte (meine Meinung).

Die carraro valtra bzw mf, haben auch sisu motoren drin

Obstbau hat geschrieben:Zu dem Preis:

Wenn 52000€ für die Basisversion mit dem keinsten Preis steht müssten wohl die 68000€ für den vollausgestatteten 211 stehen? Denn eine unterschiedliche Motorisierung kann wohl nicht diese Preisdifferenz ausmachen?

Und diese Preissteigerung wäre in Ordnung in Anbetracht der tech. Fortschritte (meine Meinung).

ist das der listenpreis?

Habe diese Preise aus dem Artikel den 512turbo gepostet hat.


http://www.all-in.de/nachrichten/allgae ... 757,499067

In zwei Wochen soll die Neuheit in Paris erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Spontan-Käufer haben dort freilich Pech: Die für dieses Jahr geplante Produktion von 600 Stück ist bereits vergeben.

Obstbau hat geschrieben:Zu dem Preis:

Wenn 52000€ für die Basisversion mit dem keinsten Preis steht müssten wohl die 68000€ für den vollausgestatteten 211 stehen? Denn eine unterschiedliche Motorisierung kann wohl nicht diese Preisdifferenz ausmachen?

Und diese Preissteigerung wäre in Ordnung in Anbetracht der tech. Fortschritte (meine Meinung).

Für die Gegenüberstellung eines Basis - 207 und eines vollausgestatteten 211 halte ich die Preisdifferenz wiederum für zu gering. Aber das ist sowieso alles nur Spekulation. Welche Preisdifferenzen es innerhalb einer Serie allein aufgrund von Leistungsunterschieden gibt, das sieht man ja bei den anderen Serien.

Ist das Pedal auf der rechten Seite die Kupplung? Warum braucht ein Vario eine Kupplung?

christian willert hat geschrieben:Die Gefallen mir auch immer!Soooo klein und doch sooooooooooo viel dahinter!

Ein schlepper ist aber noch Hässlicher :




Das Hässlichste dass ich in meinem leben gesehen habe!

Das ist Geschmackssache. Ich finde das Gerät jedenfalls nicht häßlich. Kannst Du mir mehr darüber verraten, z. B. den Hersteller?

da muss ich dir Recht geben Klaus, hässlich daran sind die Reifen. Das Konzept ist finde ich sehr interessant. Mich würde der Hersteller auch interessieren, leider kann man die Schrift auf der Haube nicht ganz
lesen.
Max

Das ist ein Walischer (Bei uns für Italiener)Schlepper, der heist Bm Better 130 mit 130 ps, der Händler hat gesagt der ist für die gedacht wo ein Mehtrac zu Klein ist, der antrieb erfolgt Hydrostatisch,der Sitz ist samt armaturen drehbar, so dass man bei Hundegang immer in Fahrtrichtung schaut!

Hier das Pdf des Prospekteshttp://www.dabekausen.com/pdf_de/better_ago_2007.pdf

Obstbau: verkauft wirds irgendwie mit der Story, dass da ein Teil der Getriebehydraulik drucklos geschalten wird. Aber der eigentliche Grund war in den Vario Anfängen: die Kunden wollten ein Kupplungspedal ..

Danke ! Ist ja interessant die Maschine !

christian willert hat geschrieben:Das ist ein Walischer (Bei uns für Italiener)...

Ihr Südtiroler mögt die Italiener nicht so, was ? Mir wurde mal erzählt dass Südtirol zum Bistum Freising (ja, das Freising wo die Roten Trecker herkamen ) gehört, da Südtirol mal Bayern war
Außerdem habt ihr gegen die Ösis auch was, denn die ham euch an die Italiener verschachert und jetzt habt ihr Berlusconi, oder ?

setil hat geschrieben:Obstbau: verkauft wirds irgendwie mit der Story, dass da ein Teil der Getriebehydraulik drucklos geschalten wird. Aber der eigentliche Grund war in den Vario Anfängen: die Kunden wollten ein Kupplungspedal ..

es hält sich auch noch immer hartnäckig das Gerücht, dass Varios eine Turbokupplung hätten, habe ich schon mehrfach gehört. Dabei haben die nur eine Turbokupplungsfunktion, die durch das Getriebe simuliert wird...
Max