GüldnerG50 hat geschrieben:

IHC433 hat geschrieben:
Nen 2- Achs Anhänger mit 5,7to bekommst im Netz nachgeworfen, da sollte man für max. 1500Euro was brauchbares mit Papieren finden, welche wichtig für die Anmeldung auf schwarze Nummer sind.

IHC433

Naja, für 1500 gibt es nen alten vergammelten Anhänger, der meist nen neuen Boden braucht und keine Papiere hat... Zumindest im Internet, in der örtlichen Zeitung ist eher was günstiges zu finden....

Holzmartl hat geschrieben:brauch einen Traktor damit ich das Holz aus dem Wald rausfahren bzw. ziehen kann. hatte letztes Jahr ein Waldgrundstück wo ich ca. 70-80m zur Straße hatte und das allein mit dem Schubkarrn und dann noch Durchmesser zwischen 40 - 70cm die ich erst ein bis zwei mal auseinander kloppen musst bevor man die Brocken auf die Karre bringt. Ja einen Anhänger such ich auch nebenbei aber erst soll ein Schlepper her . Hab mom. 5 Festmeter zum aufarbeiten Durchmesser von 20 - 50cm die sehr tief im Wald sind und mit dem Auto schon schwierig zu erreichen sind.

Holzspalter und zwei Kreissägen sind scho vorhanden.

Nimm den Same mit Frontlader und Kabine oder was vergleichbares. Im Vergleich zum 644er oder 6206 ist der wesentlich kleiner und das lernt man lieben, wenn man zwischen den Bäumen irgendwo durch will. Dach ist sehr wichtig, darf aber auch nicht zu groß ausfallen, sonst bleibt man überall hängen und das ist ja auch nicht schön. Dem Adi seine Steyr haben so gesehen ein prima Dach, wenn es auch ein bisschen wie eine Sardinendose wirkt. Den Nachteil hat übrigens auch mein Same, die Kabine von dem ist ungefähr so groß wie´s Hippodrom.... Da ist nicht viel mit in den Wald fahren, aber dafür ist der auch nicht da. Dem 6206 stehe ich pers. etwas skeptisch genüber.... Ich hab mir ja vieles angesehen, bevor ich den Same gekauft habe, so im Netz gibt es öfters mal nen 6206 in gutem Zustand. Mein Vater hatte allerdings nen 6207 und war mit dem im großen schon zufrieden, nur hatte der auf der HA einfach zu wenig Gewicht. War auch ein Hinterradschlepper. Ist nur am Hüpfen und Springen gewesen. Gibt´s beim IHC z.B. nicht, der ist hinten und vorne aus dem Vollen gehauen... Bei den Kalibern würde ich mir pers. wenn es irgendwie geht einen Frontlader mit zulegen. Spart doch einiges an Schinderei....

Grüße

GüldnerG50 hat geschrieben:Hallo.

Ich verlinke hier nichts, von dem ich die Pappenheimer dahinter kenne.... Wenn du irgendwelche Daten vergleichen willst, kannst du dich hier schlau machen:

http://konedata.net/Traktorit/traktorit.htm

Ist zwar in "Ausländisch" aber hinterher weiß man, was man wissen wollte. Der Condor hat z.B. laut Konedata im Ölbad laufende Scheibenbremsen. Solange das richtige Öl drin ist, wird man damit nicht viel zu tun haben. Hat mein Same auch und die können kräftig zubeißen.... Mei Krankheiten sind immer relativ.... Es heißt immer das Zwischengetriebe der alten Fendt´s ist ne olle Zicke und verreckt gerne mal... Das im Farmer 5S von meiner Verwandtschaft hat nun über 11tsd Stunden Schindluder aller Art überstanden.... Grade bei Luftgekühlten halt schauen, dass alles am Motor dicht ist und die Kühlrippen sauber sind. Anspringen muss er, der Same sollte normal auch einen Kaltstartknopf haben, dann gibt es normal auch bei Kälte keine Probleme, grade da jammern die IHC gerne mal... Bei Deutz gibt es da normal keine Probleme.... Irrläufer gibt es aber immer wieder. Jetzt kannst du am besten checken, ob der was taugt. Sollte bei den Temperaturen normal keine Probleme machen und nach ein paar Umdrehungen sauber laufen ohne Schießen und Husten. Bei Same ist allerdings die Schaltung etwas gewöhnungsbedürftig, aber das hat man schnell raus. Bei IHC ist es dafür normal, dass die Getriebe ziemlich laut jaulen, vor allem bei den ...33ern. Hat alles seine Vor- und Nachteile. Same baut schon ewig Allradler, dafür aber ohne lastschaltbaren Allrad....

Grüße

Holzmartl hat geschrieben:
muss ich das so verstehen das unter Last kein Allrad geht ? für was brauch ich dann einen ? muss der Traktor stehen das es funktioniert ?
bitte um Erklärung

GruSs
Holzmartl

Abend

muss ich das so verstehen das unter Last kein Allrad geht ? für was brauch ich dann einen ? muss der Traktor stehen das es funktioniert ?
bitte um Erklärung

GruSs
Holzmartl

paydr hat geschrieben:

Holzmartl hat geschrieben:
muss ich das so verstehen das unter Last kein Allrad geht ? für was brauch ich dann einen ? muss der Traktor stehen das es funktioniert ?
bitte um Erklärung

GruSs
Holzmartl

Du kannst Allrad unter Last nich zu- oder abschalten.
Entweder du weißt, dass du Allrad benötigst und schaltest vorher zu, oder du hältst an um ebendies zu tun.