Natürlich sind sich 312 und 412 Vario sehr ähnlich und nehmen sich gegenseitig Kunden weg. Aber vielleicht sollte man die Entwicklung mal langfristig sehen. Es gibt nun eine neue 300er Reihe von Fendt und eventuell werden die anderen 300er bald auch so aussehen. Was dann mit der 400er Reihe passiert, ist offen. Vielleicht ziehen bald 6-Zylinder in die 400er Reihe ein und die 700er werden wegfallen. Oder andersrum, es wird die 400er nicht mehr geben.

Genauso ist es mit dem 936 Vario. Ich denke, dass bald alle 900er Varios so aussehen werden, mit der Kabinen und dem Aussehen. Die 900er werden dann vielleicht ab 230 PS losgehen, bis dahin gehen die 800er.

Auf jeden Fall gibt es doch eine immer breiter werdende PS Spanne abzudecken. Daher macht ein 300er, 400, 700, 800 und 900 schon Sinn, wenn man die Leistung klar verteilt und die Schlepper richtig gegeneinander positioniert.

Das mit dem 312 Vario und der Positionierung zum 412 ist momentan auch für mich unklar, aber ich glaube, da wird sich demnächst noch was tun. Vielleicht ist der 312 Vario auch nur ein "Test" um zu sehen, wie der Markt reagiert und ob besser 300er Vario oder 400er Vario?

Oder zwischen den 300 und 400 ist doch noch ein spührbarer preisunterschied ...??

Denke auch das die varios der 900er reihe den 936 angeglichen werden und mittelfristig auch die 800 und 700 da es für fendt sicher günstiger ist nur eine kabinenform zu bauen.

(war ja schon immer so die 300,500,800,900 und gt hatten ja auch immer die selben kabinen früher)

Aber sind halt nur spekulationen ....

ich denke auf kürz oder lang werden die 400 weg fallen. soweit wie ich weiss wurde dann dem sogut wie nichtsseit dem anlauf vom 400 verändert!!!!!!

Ich denke Auch, dass die 400'er wohl wegfallen werden, spätestens dann wenn es die komplette 300'er Reihe als Varios gibt, was sicher auch nich mehr lange dauert.
Aber irgendwie liefen die 400'er ja sowieso nich so toll, oder? Ich kenn zumindest keinen Landwirt der einen hat.

MfG Agrotron

Re ich glaub eher das die ganzen Baureihen bei den nächsten Updats weiter nach oben rutschen.
400er meinetwegen bis 140/150 PS oder so. und so weiter.

@ Gasse

Gute Überlegung, das wäre das einzige was Sinn machen würde. Ansonsten müsste Fendt ein paar Schlepper aus dem Programm raus nehmen z.B. 412 und 815.

Frage: Habt ihr schonmal was davon gehört, dass sich die Baureihen auch überschneiden sollten ?!? So füllt ein 815 Vario z.B. die "Lücke" zwischen 714 und 716, wobei man dann als Käufer selber entscheiden darf, ob man den 815 oder 716 nimmt, je nachdem, wie das Einsatzgebiet aussieht, und ob man z.B. auch auf TMS verzichten kann !!!

Der 312 Vario läuft "nur" 40 km/H, weswegen man die 400 Vario unter Garantie nicht aus dem Programm nehmen wird !
Vielmehr wird es Gasse schon gesagt hat, werden die 400 Vario eine "Leistungssteigerung" bekommen, also wird es wahrscheinlich Modelle von 410 bis 414/415 geben !!! Außerdem wird auch sicherlich eine andere Bedienung des Vario-Getriebes entwickelt werden und elektronische Steuergeräte wird es auch auf Wunsch geben, denn das haben bereits viele Hersteller in dieser Leistúngsklasse !!!
Trotzdem werden die 400er 4 Zyl. Motoren behalten, ob nun Deutz oder SISU, das wird man dann ja sehen, wenn es soweit ist !!!

Auf jeden Fall wird es aufgrund der Technikdifferenzen eine spürbaren Preisunterschied zwischen 300Vario und 400Vario geben !!!

Das beide verglichen mit der Konkurrenz mit LS- oder Voll-LS getrieben relativ teuer sein werden, das kennt man ja schon von der Premium-Marke Fendt ... der Name muss halt auch mitbezahlt werden !!!

MfG Dp

Nochmal zu meiner überlegung. wahrscheins wirds in ein zwei jahren so aussehen bei fendt.

von 90 bis 120 PS 300er Vario
von 100 bis 140/150 PS 400er Vario (Update) (natürlich 4 Zylinder wird ja bei anderen im gleich Konzern auch schon gemacht: Valtra mein ich)
von 140 PS bis 180 PS 700er Vario (Update)
von 170 PS bis 220 PS 800er Vario (Update)
ab 240 PS die neuen 900er Vario

die PS-Klassen sind jetzt nur geschätz glaub aber das ich mit der Einschätzung nicht so verkehrt liege (+/- 10 PS).

recht hat der gute alte DIESEL :)
btw der 312 wird so ca 65000 € kosten (listenpreis)
und das ist schon teuer genug für so ein poppels ding.
r.-

Hi,

also hab auf der Agri auch den 312er mal unter die Lupe genommen,

konnte mich nicht sehr begeistern dafür.

Sieht optisch gut aus allerdings in der Kabine fehlt mir die Übersicht und Kompliziert.

Ein Bekannter welcher dort am Stand gearbeitet hat hat auch gemeint das es nur noch eine Frage der Zeit ist bis logischerweise die anderen Farmer auch auf Vario umgestellt werden.

Hier habe ich ein paar Daten vom 312 Vario


Neue Motoren mit 4.04 l Hubraum
Common-Rail, 4-Ventil-Technik, Abgasrückführung
Stufenloses Vario-Getriebe,
0.03 m/h bis 40 km/h
40 km/h bei 1900 U/min
Geringes Leergewicht von nur 4390 kg
Dreifachzapfwelle
Hydrauliksystem mit 78 l/min
Auf Wunsch mit Vorderachsfederung


Maximalleistung
92 kW / 125 PS
Motortyp: 4-Zylinder Turbo CR

Naja ich denke die 300er sind für Betriebe gedacht, die viel Frontladerarbeiten und Pflegearbeiten damit machen wegen Gewicht und Wendigkeit, Die 400er mehr für Betriebe die öfters auf der Straße und im Feld sind aber evtl einen Schlepper wegen der Kompaktheit als 4-Zylinder zum Frontladern wollen.

Ich finds nur traurig, dass es bei den 400ern nicht einmal gegen Aufpreis elektrische Ventile, Kabinenfederung und so Zeugs gibt. Da wäre wieder ein 700 die Alternative aber der verbraucht wieder mehr, ist nicht so Wendig, was bei uns wieder ein Nachteil wäre, weil wir viel Frontladerarbeiten damit machen und in Wald fahren!

Ich denke auch das der 312Vario eher für Grünland gedacht ist.

Was mich mal intressieren würde, gibt es von Fendt eine Liste wo die Zulassungszahlen der einzelnen Typen draufstehen? So könnte mann mal sehen welche Schlepper sich gut verkaufen und welche Ladenhüter sind.

also als frontladerschlepper ist der doch viel zu leicht der wiegt nur 4400kg der geht doch gleich hinten mit dem arsch hoch
oder hab mal nä frage gibts für flegeräder auch felgengewichte