Hallo Kollegen,

ich habe einen Meterholzwagen, für den ich gerne eine ABE möchte, um korrekt auf öffentlichen Straßen fahren zu dürfen. Es handelt sich hierbei um einen alten Ladewagen, 3,8t zGG, Achse und Deichsel noch orginal mit Typenschild, Umsteckbremse neu mit eingeschlagener KBA-Nummer, alles ausgelegt für 20km/h. Hat da jemand Erfahrung mit dem Prozedere? Was muss ich alles mitbringen beim TÜV? Muss ich das Leergewicht wiegen, alte ABE vom Ladewagen mitbringen (leider nicht mehr vorhanden)?

Bin für jeden Tipp dankbar.

Gruß Michael

Hallo,
was Du da vor hast ist sehr Lobenswert und auch nicht so aufwändig wie viele erzählen , habe auch einen Hänger abnehmen lassen, war kein Problem. Wichtig ist, daß die Achsen Typschilder haben, damit der TÜV sich orientieren kann und das Leergewicht des Hängers, wie Du schon selber schriebst. Allerdings handelt es sich hier um eine Abnahme die etwas Zeitaufwendiger ist, deshalb mußt Du eh einen Termin beim TÜV machen, mal so nebenbei wird das wohl nichts werden, dann bekommst Du auch alle Infos die Du brauchtst.

Viel Erfolg

Zeitaufwändig???

Mal im Ernst, ich hab für Hin- und Rückfahrt (3km) länger gebraucht als für die Abnahme...

Dein Wagen wird mit nem Maßband vermessen, das Typenschild abgeschrieben, Reifengröße notiert, Bremsart und Zugöse schreibt der Tüvler auch noch auf, kuckt ob die Beleuchtung und Rückstrahler an der richtigen Stelle und das 25er Schild dran ist und fertig. Die Fahrgestellnummer hat er nur so nebenbei angeschaut. Ne Halteraddresse braucht er dann auch noch. Paar Tage später bekommst du dann Post und ne Rechnung, mit dem Wisch vom Tüv geht's dann zum Landratsamt, die Hauen da nen Stempel drauf und du darfst noch mal den Geldbeutel aufmachen.

Leergewicht hat er nur mit mir geschätzt....

Hast du da so nen Transportwagen für Meterholz gebaut, wo man eine Reihe Scheite in der Mitte laden kann, oder sieht der noch aus wie ein normaler Wagen??? Wenn ja, könnte es evtl. Probleme mit der Umsteckbremse geben....

Grüße

Hallo

Ich habe den Ladewagen gerichtet,Länge,Breite,Höhe gemessen + Wiegeschein
Ab zum Tüv , die haben die Daten von den Wägen in ihrer Datenbank , ca 15 min Zeit













Gruß Waelder

Hallo,

und wie sieht das aus mit einem neuen Gutachten wenn man z.B. den Rahmen verstärkt hat, oder andere Rungen angeschweißt hat? Braucht man dafür dann einen Schweißerschein ?


Gruß Raptor

Raptor91 hat geschrieben:Hallo,

und wie sieht das aus mit einem neuen Gutachten wenn man z.B. den Rahmen verstärkt hat, oder andere Rungen angeschweißt hat? Braucht man dafür dann einen Schweißerschein ?


Gruß Raptor

Hallo

wenn du das zul.ges.gew nicht erhöhen wilst nicht

Ich habe den Rahmen verstärkt und andere Rungen angeschweißt

Gruß Waelder

war mal ein claas ladewagen, gekürzt und schmäler gemacht, V-deichsel zu einer geraden zusammengeschweißt, ladeboden tiefer (also auf achse gelegt) etc...
war alles kein prob.
war auch (überraschender weiße) gar nicht so teuer dafür das er neu ID-Nr bekommen hat ...

Hallo Charly 0880,
mit wievielen Teuroen muß man beim TÜV rechnen. Würde meinen Holzhänger auf gern abnehmen lassen.
Typenschilder hab ich noch, war mal ein Hagedorn.


Gruß Baumiche

Tüv waren es grob 180,- dann zulassungsstelle grob 75,- für ID nr ans fahrgestell 15,-

@Charlie

TÜV-Kosten hatte ich in etwa auch so wie du, auf der Zulassungsstelle hab ich aber nur 10Euro bezahlt für das Abstempeln. Was war denn da bei dir so teuer?
TP-Nummer im Rahmen wurde mir beizeiten übermittelt, damit ich sie einschlagen konnte, dafür wurde nicht extra was verlangt. Zuständiger TÜV in Bayern/ Oberpfalz.

Servus, also wegen der ID, habe ich denen in die Trinkgeldasse gegeben war neben dem Tüv ein Anhängerumbau bzw. Anhänger bau Betrieb. Fanden meinen Anhänger nicht schlecht

Der Rest weiß ich leider nimma genau, is scho a Zeitlang her.
Vielleicht weil meiner zulassungsfrei ist ? Kein Plan sorry

Hallo,

warum ist deiner hinter einem Schlepper mit schwarzer Nummer zulassungsfrei???

kommentiere ich hier nicht, ist schon mal ausgeartet ...

Danke für die Hinweise. Habt ihr eine Schweißerprüfung oder ähnliches vorlegen müssen? Also z.B. wegen angeschweißten Rungen?

Wie ist das mit der Fahrgestellnummer? Mein Wagen hat doch schon eine FG-Nummer, brauche / bekomme ich da eine Neue?

Michael Schleicher hat geschrieben:Danke für die Hinweise. Habt ihr eine Schweißerprüfung oder ähnliches vorlegen müssen? Also z.B. wegen angeschweißten Rungen?

Wie ist das mit der Fahrgestellnummer? Mein Wagen hat doch schon eine FG-Nummer, brauche / bekomme ich da eine Neue?

Schweißerprüfung Nein

Neue FG Nein

Gruß Waelder