Seht den Post einfach als Informationsquelle. Bitte verschont das Forum vor Markenkrieg oder vor den sich jährlich wiederholenden 1001 Geschichten und Darlegungen welches Fabrikat vor der eigenen Haustür fährt und welches nicht. Weil auch das gibts alle Jahre wieder und ändert nichts an der Statistik.
Polen und Frankreich machen den Anfang, hier liegen die Zahlen schon vor.

Polen 2021:
1: New Holland 2521 Stück, 17,91%
2: Kubota 1673 Stück, 11,89%
3: John Deere 1416 Stück, 10,06%
4: Deutz-Fahr 1317 Stück, 9,36%
5: Case IH 985 Stück, 7,00%
6: Zetor 958 Stück, 6,81%
7: Massey Ferguson 779 Stück, 5,54%
8: Claas 610 Stück, 4,33%
9: Arbos 558 Stück, 3,96%
10: Farmtrac 555 Stück, 3,94%
11: Valtra 509 Stück, 3,62%
Sonstige: 2193 Stück, 15,58%
Die Statistik beinhaltet auch die Traktoren unter 51PS. Bei den Traktoren über 51PS dezimiert sich Kubota um mehr als die Hälfte und Deutz-Fahr rückt auf Platz 2 vor gefolgt von John Deere. Meistverkauftester Traktor in Polens war 2021 der 5110G.

Frankreich 2021: (leider ohne Stückangaben, aber der Gesamtmarkt umfasste 40.728 Traktoren, also entspricht 1% 407 Traktoren).
1: John Deere 20,4% (-0,5%)
2: New Holland 15,3% (+0,5%)
3: Fendt 13,6% (-0,9%)
4: Claas 10,5% (-0,4%)
5: Massey Ferguson 8,5% (-1,4%)
6: Case IH 7,9% (+-0,0%)
7: Kubota 5,8% (+0,4%)
8: Valtra 5,5% (+0,3%)
9: Deutz-Fahr 5,3% (+0,1%)
10: McCormick 2,0% (+0,8%)
11: Same 1,7% (-0,1%)
12: Landini 1,3% (+0,3%)
13: Lamborghini 0,6% (-0,1%)
14: Antonio Carraro 0,5% (+-0,0%)
15: JCB 0,3% (+-0,0%)
16: Lindner 0,2% (+-0,0%)
17: Sonstige 0,6% (+-0,0%)

Mit der Statistik kann was nicht stimmen - sind denn die ganzen Fendt in Polen alle ge......?

Die Statistik in Polen berücksichtigt alles über Platz 11 nicht mehr. Fendt war da zuletzt irgendwo bei 2%. Etwa 90% kommen als Ge.........brauchtmaschine nach Polen.

Gebrauchtmaschine stimmt ja, nur ob freiwillig oder nicht............

(Wer es nicht gemerkt hat, das war ein Scherz)

Limpurger hat geschrieben:Mit der Statistik kann was nicht stimmen - sind denn die ganzen Fendt in Polen alle ge......?

Das Meiste was man in Polen an Neumaschienen sieht sind Tatsache New Hollands, meist die kleineren mechanischen Varianten bis 120PS. Großtraktoren sidn äußerst selten, meist in den Regionen in denen sich die Holländer niedergelassen haben, wie die Umgebung von Breslau.
Aber am Meisten sieht man die alten Ursus oder Belarus.. ein Fendt ist mir in Polen noch nie begegnet, die sidn selbst auf der deutschen Seite selten.

Man muss aber auch "beachten", das CNH in Polen ein recht grosses Werk hat. Dort werden die MD-Schneidwerke sowie andere MD Teile gebaut ( ehem. Bizon-Werk ). Da färbt auch ein bisschen Nationalstolz ab.

Die Zahlen für Deutschland für Traktoren ab 51PS (mit 24.639 Stück genau 174mehr als im Vorjahr bzw. +0,7%).

Rang / Hersteller / Stückzahl / Marktanteil / Stückzahlveränderung / Marktanteilsveränderung
1: Fendt 5762 Stück, 23,2%, -1054 Stück, -4,4% Marktanteil

2: John Deere 4702 Stück, 19,1%, +237 Stück, +1,1%

3: Deutz-Fahr 2717 Stück, 11,0%, +211 Stück, +0,9%

4: Case IH/Steyr 2344 Stück, 9,5%, +108 Stück, +0,5%

5: Claas 2174 Stück, 8,8%, +153 Stück, +0,6%

6: New Holland 1957 Stück, 7.9%, +112 Stück, +0,4%

7. Massey Ferguson 1224 Stück, 4,9%, -24 Stück, -0,1%

8. Valtra 1021 Stück, 4,1%, +12 Stück, +-0%

9: Kubota 657 Stück, 2,6%, +28 Stück, +0,1%

10: Same-Lamborghini-Hürlimann 565 Stück, 2,3%, +29 Stück, +0,1%

11: Sonstige 1565 Stück, 6,3%, +138 Stück, +0,5%

Hans Söllner hat geschrieben:1: Fendt 5762 Stück, 23,2%, -1054 Stück, -4,4% Marktanteil

Was Fendt muss fast 5% Marktanteil abgeben! Liegt es an die Preise oder am neuen Bediensystem?

Schmierkunner hat geschrieben:

Hans Söllner hat geschrieben:1: Fendt 5762 Stück, 23,2%, -1054 Stück, -4,4% Marktanteil

Was Fendt muss fast 5% Marktanteil abgeben! Liegt es an die Preise oder am neuen Bediensystem?

Das wird eher an den Preisen liegen…
Aber auch Teile-/Materialmangel und die langen Lieferzeiten könnten Schuld haben.
Wobei, dass dann aber die anderen Hersteller genauso treffen müsste.
Bzw. (Gerade nachgesehen) hat Fendt 2020 in der Zulassungsstatistik ein Plus von 4,2% gemacht, heuer scheint sich das damit wieder auszugleichen.

Es gab 2020 viele vorgezogene Käufe weil das ONE nicht jedermanns Sache ist. Die Preiserhöhung inklusive.

Ich glaube nicht dass fehlende Zuliefererteile die Statistik verfälschen. Das trifft nämlich alle Hersteller gleich. In Prozent Marktanteil dürfte das nichts ändern, an den Verkaufszahlen aber schon.
Ich finde diese jährliche Statistik immer sehr interessant. Was hier in der Gegend läuft passt plus minus zu den Zulassungszahlen in Deutschland. Regional ist es eher Händlerabhängig.
Viel interessanter finde ich die Zulassungszahlen im Ausland.

Schmierkunner hat geschrieben:

Hans Söllner hat geschrieben:1: Fendt 5762 Stück, 23,2%, -1054 Stück, -4,4% Marktanteil

Was Fendt muss fast 5% Marktanteil abgeben! Liegt es an die Preise oder am neuen Bediensystem?

Nachbar eigentlich Fendt Fahrer hat sich einen Jd gekauft laut seiner Aussage gibt es keinen Mietkauf bei Fendt sonst wäre er Markentreu geblieben.

Bei unserem Fendt Händler geht das schon.
Eigentlich kann doch kein Händler sich das leisten so was nicht anzubieten. Die werden dabei ja auch vom Hersteller unterstützt.

Laut Fendt HP sind Kredit, Finanzierung und Miete möglich.
https://www.fendt.com/de/service/finanzierung

Ich denk das jeder Hersteller das in irgendeiner Art anbieten muss um nicht gewisse Käuferschichten von vorne herein auszugrenzen.

Ich denke, gerade Fendt muss mit allen möglichen Finanzierungsvarianten agieren, ansonsten stehen die in der Zulassungsstatistik ganz schnell ganz woanders.