Zulassungen Standardtraktoren 1/2025 in Österreich

Fabrikat lauf Jahr J % Vorjahr VJ % Monat Monat % Monat VJ Monat VJ %
STEYR 71 30,0% 84 26,3% 71 30,0% 84 26,3%
FENDT 42 17,7% 79 24,7% 42 17,7% 79 24,7%
NEW HOLLAND 28 11,8% 20 6,3% 28 11,8% 20 6,3%
VALTRA 15 6,3% 23 7,2% 15 6,3% 23 7,2%
DEUTZ-FAHR 15 6,3% 10 3,1% 15 6,3% 10 3,1%
LINDNER 13 5,5% 29 9,1% 13 5,5% 29 9,1%
CLAAS 12 5,1% 20 6,3% 12 5,1% 20 6,3%
MASSEY FERGUSON 9 3,8% 17 5,3% 9 3,8% 17 5,3%
CASE IH 8 3,4% 6 1,9% 8 3,4% 6 1,9%
JOHN DEERE 8 3,4% 13 4,1% 8 3,4% 13 4,1%
Diverse 16 6,8% 19 5,9% 16 6,8% 19 5,9%
Gesamt: 237 100,0% 320 100,0% 237 100,0% 320 100,0%

Sehr übersichtlich.

Ich hatte jetzt in einem Bericht zur Krise der US- Landwirtschaft gelesen, dass dort um die 200 tsd Schlepper im Jahr neu verkauft werden. Weis da jemand was zu. Mich würde mal die Bedeutung der weltweiten Märkte interessieren.

Servus,

Deutz-Fahr ist mit 11,7 % Marktanteil aktuell auf Platz 2, John Deere ist runter auf Platz 4.
https://www.profi.de/aktuell/aktuelle-m ... 40621.html

Gruß

Ecoboost

Deutz- Fahr und Claas vor John Deere
Ich hab gegen keine der beiden Marken etwas, aber gefühlt waren die ewig die Ladenhüter.

Servus,

kaum kommt der FPT-Motor im Deutz-Fahr geht es aufwärts.
Nein ehrlich, ich habe selbst meinen Augen nicht mehr getraut als ich das vorhin gelesen habe.
Gut die Jahresstatistik kann wieder ganz anders aussehen, aber so wie es scheint kommt etwas Bewegung in die Sache. Durchaus auch ein wenig denkbar, dass sich die Vertriebsstruktur von John Deere jetzt ein wenig rächt.

Gruß

Ecoboost

Ecoboost hat geschrieben:Servus,

kaum kommt der FPT-Motor im Deutz-Fahr geht es aufwärts.
Nein ehrlich, ich habe selbst meinen Augen nicht mehr getraut als ich das vorhin gelesen habe.
Gut die Jahresstatistik kann wieder ganz anders aussehen, aber so wie es scheint kommt etwas Bewegung in die Sache. Durchaus auch ein wenig denkbar, dass sich die Vertriebsstruktur von John Deere jetzt ein wenig rächt.

Gruß

Ecoboost

Der Dezember ist 1 Monat von 12. Ich weiß gar nicht, warum man da jetzt so ein Fass aufmacht, denn 2022 war Deutz-Fahr im Dezember auf dem 1. Platz.

Das Thema wurde doch oft genug durchgekaut. Im Dezember lässt SDF viele Tageszulassungen zu. Seit Jahren.

Und am Ende hat man dann in der Jahresstatistik knapp den 3. Platz erreicht.

https://www.profi.de/aktuell/aktuelle-m ... 40622.html

Hier die Zahlen für gesamt 2025

Wer hier was von sich hält,fährt FENDT,die anderen JOHN DEERE,die Sparfüchse NEW HOLLAND.

bauer hans hat geschrieben:Wer hier was von sich hält,fährt FENDT

Genau so siehts aus

Mad hat Recht. Wie man da wegen Monatszulassungen so einen Hype veranstalten kann, ist doch jedes Jahr das Gleiche Bei SDF versucht man immer zum Jahresende nochmal das zu reißen, was man all die Monate zuvor nicht geschafft hat, auch mit Tageszulassungen. Januar und Februar läuft dann wieder nicht mehr viel. Jetzt hat man sich schon das zweite mal von Claas überholen lassen und landet auf Platz 4 . Bei John Deere sind jedes Jahr die Zulassungen im Oktober ziemlich am Höchsten (Ende Geschäftsjahr) und November und Dezember geht nicht mehr viel. Ich habs schon so oft verkündet dass das normal ist....

John Deere baut aber in einigen EU Ländern mittlerweile ab. Die tolle Dealer of tomorrow Strategie mit ihren Verkaufsmonopolen und auch die nachlassende Qualität scheinen langsam ihre Spuren zu hinterlassen.

Vielleicht liegt es auch an der relativ hohen Gewinnrate, die die Konzernführung erreichen will. Man könnte ja auch mal etwas mehr "Verkaufsförderung betreiben" Bei 5,7 Mrd € Dollar Gewinn durchaus möglich.
Acgo macht 11 Mrd. UMSATZ An den Schleppern gibt es meiner Meinung nach zumindest in der & R Serie wenig zu verbessern. Laufen problemlos und ich wüsste nicht so richtig, was man technisch da noch verbessern könnte.