Servus Schrauber...vielleicht kannst du mir ja nochmal helfen...ich habe die Kupplung zusammengebaut und eingestellt, lief auch auf kurzen Testfahrten ohne Gaspedal und Sitz problemlos. Alles lackiert und gestern angefangen die Blechteile zu montieren....und bei einer kurzen Probefahrt hat es plötzlich einen richtigen Ruck mit einem seltsamen Geräusch gegeben und jetzt hört es sich an, als würde die Allradkupplung immer an der gleichen Stelle der Umdrehung ein metallisch schlagendes Geräusch von sich geben....hört sich definitiv ungesund and und ich befürchte, dass der Zapfwellenhebel zwischen zwei Geschwindigkeiten Stand als ich gefahren bin, hast du eine Idee wonach ich schauen kann? Werde heute die Allradkupplung abbauen so weit es geht und schauen, ob es daran liegt....mach mir aber wirklich Gedanken, dass sich irgendwas verkeilt hat und was aus nem Zahnrad ausgebrochen ist....das wäre das Horrorszenario, alles wieder auseinanderreißen nachdem der Schlepper endlich lackiert ist...will aber vorher mal mit der Periskopkamera in die Öleinfüllschraube reinschauen....vielleicht sieht man ja was...

Danke für jeglichen Tipp

Lukas

Getriebeöl ablassen und schauen ob was verdächtiges zu Tage kommt, die Kardanwelle ist doch fest verschraubt?

Servus, Druckplatte und Kupplungseinheit habe ich ab, so dass nur noch die Wellenstummel auf beiden Seiten aus dem Getriebe schauen, schlagendes Geräusch kommt definitiv von innen und ist Drehzahlabhängig.... Mist, die Tage Öl raus und dann Allradantrieb abflanschen und schauen das los ist...

Zum kotzen....

nehme doch zuerst den Schaltdeckel und die Schaltgabeln runter, ist doch viel einfacher und übersichtlicher. Ach wenn du das Getriebe
wegen einer Instandsetzung zerlegen musst braucht der Allradabtrieb nicht ab.

@Schrauber

Dann sollte eigentlich nichts schief gehen, oder wat

Heute hatte ich Gelegenheit zum zerlegen, die Kugeln hatten noch Fett. Nach dem Zusammenbauen hatte ich allerdings das Problem, dass sich der Allradhebel nicht mehr hochziehen ließ, habe ich Lochschraube zu stark angezogen? Kann man die zu stark anziehen?

Nachdem ich nochmals gelockert und das Tellerrad neu eingestellt habe, bekam ich den Allrad zwar rein, allerdings geht er jetzt nur sehr sehr schwer wieder raus.

Die Lochschraube muss fest angezogen werden, und mit der (Tellerscheibe/Tellerrad) die Einstellung anpassen

@ Schrauber: Sorry, ich muss noch mal nachhaken, ist vielleicht auch für andere hilfreich

Zur Tellerscheibe, diese lässt sich nur einen relativ kleinen Bereich nach links drehen, ist dies normal oder blockiert da was?

Ziehe ich die Lochschraube zu fest an, dann blockiert die Tellerscheibe bereits und lässt sich gar nicht mehr bewegen. Aktuell zieht der Allrad sehr gut, beim Ausschalten gibt es aber einen Schlag, Allrad zu streng oder kann dies mit dem Schalthebel noch verbessert werden?

Es könnte am Gewinde liegen, oder die Kugeln sind eingelaufen (unrund). Wenn alles intakt/schmutzfrei ist
sollte man die Tellerscheibe in beiden Richtungen gut drehen können.
Das Einschalten sollte nicht zu streng gehen, wenn es bein Ausschalten etwas gnuckt ist ok.

Moin moin,

ich habe die Allradkupplung vom 108 LS demontiert und die verölten Beläge gereinigt, weiterhin WEDIs erneuert. Im Zuge der ersten Testfahrt stellte ich fest, dass die Kupplung nun kraftschlüssig ist. Jedoch macht die Kupplungsbetätigung nun bei mittlerer Fahrgeschwindigkeit so "Schleifgeräusche". Wenn der Allradhebel etwas hochgezogen wird, verschwindet das Geräusch kurzzeitig. Aufgrund der Vermutung, dass das Geräusch vom Kontakt der Kugeln mit der Lochschraube (deutliche Abdrücke der Kugeln auf der Oberfläche) herrührt, habe ich die "geneigte" Oberfläche der Lochschraube abgeschliffen bis diese wieder plan war (Nicht auf der Drehbank).
Das Geräusch konnte leider nicht abgeschaltet werden.

Hat jmd. eine Idee, wie ich dieses Geräusche weg bekomme?

Besten Dank

Schrauber hat geschrieben:Die Inbusschrauben rausdrehen, und vorne wie schon von dir gesagt, Flansch abbauen und dahinter sind auch wieder Inbusschrauben und Seegeringe.
Und dann alles schön reinigen,

Hallo Schrauber, kannst du mir sagen mit welchem Drehmoment die schrauben für die tellerfeder angezogen werden müssen das der Druck passt?
mfg Rüdiger

Hallo,
die fünf Schrauben, handfest und gut.
Den Vordruck stellt man mit der Tellerfeder ein, nach rechts strammer, nach links loser.
Bei Fragen einfach anrufen.