allradkupplung fendt farmer 102s

von **bias** » So Nov 16, 2014 18:29

Hallo hat jemand schonmal die allradkupplung vom fendt farmer 102s neu gemacht? Bzw kann mir wer tips geben wie es funktioniert bzw wie es auseinander gebaut wird um an die beläge zu kommen? Bei mir schleifen die Beläge oder was auch immer. Mfg

von **Hellraiser** » So Nov 16, 2014 20:34

Hallo,

Die Kupplung kann man Einstellen, steht in der Betriebsanleitung drin wie es geht.
Hier gab es auch mal einen Beitrag dazu.

mfg

von **186/21/12306** » So Nov 16, 2014 20:52

Was da beim Fahren schleift,ist meistens der Schaltring.(da ist sogar ein Schmiernippel dran.)
Wenn der Kupplungsbelag schleift,ziehen die Vorderräder nicht mehr durch.

von **Heuer** » So Nov 16, 2014 22:37

186/21/12306 hat geschrieben:Was da beim Fahren schleift,ist meistens der Schaltring.(da ist sogar ein Schmiernippel dran.)
Wenn der Kupplungsbelag schleift,ziehen die Vorderräder nicht mehr durch.

Ja, und wenn die Kupplung falsch eingestellt ist, geht der Schaltring kaputt. Und dieses Teil ist sehr teuer. Wenn man ihn überhaupt noch bekommt.................
Also dringend korrekt einstellen.
Gruß
der Heuer

von **186/21/12306** » So Nov 16, 2014 22:42

Den Schaltring bekommst du noch und kostet genau 100€.

von **Heuer** » So Nov 16, 2014 22:50

kommt aufs Baujahr an, oder? Du meinst den für die neue Version? Mit der APL Achse?

von **186/21/12306** » Mo Nov 17, 2014 6:17

Welche Version ich habe weiß ich nicht.Es ist ein zusammengeschraubter Messingring.(meiner ist Bj.80)

von **fendt schrauber** » Mo Nov 17, 2014 6:25

Hallo,

soweit ich weiß gab es da über die gesamte Bauzeit (Farmer 3s bis zu den letzten 100ern) keine Änderungen am Schaltring. Geändert wurde der Allradabtrieb erst mit der 300er Serie, hier ist dann eine Lamellenkupplung verbaut.

Grüße aus Mittelfranken

von **bias** » Mo Nov 17, 2014 6:43

Das schleifen ist weg sobald ich den kupplungshebel leicht anziehe. Auserdem rasselt die kupplung so als würde man eine kette hinter sich her ziehn. Das ist aber auch weg sobald man den hebel leicht zieht. Wo genau kann man die den nachstellen. Finde da nichts. Dee Schlepper ist bj. 78.

von **Schrauber** » Mo Nov 17, 2014 9:42

An dieser Tellerscheibe kannst du die Allradkupplung nachstellen, 8 mm Schraube zurückdrehen und die Tellerscheibe etwas nach rechts drehen, dann die Schraube wieder anziehen. Das schleifen / rasseln kommt vom Schaltring. Da habe ich leider kein Bild von, der Schaltring sitzt auf der Schaltklaue die auch auf dem Bild zusehen ist. Oder siehe link, da kannst du ihn bestellen.

http://www.tecparts.com/tecparts/pages/ ... schaltring

von **bias** » Mo Nov 17, 2014 11:12

Und dann ist das rassel bzw schleifen weg? Muss ich dafür den antrieb abflanschen oder geht das im angebauten zustand? Lg

von **Schrauber** » Mo Nov 17, 2014 11:19

Der Antrieb braucht nicht abgebaut werden, das geht so.

von **bias** » Mo Nov 17, 2014 11:43

Geht dadurch dann das rassel bzw schleifen weg? Wenn ich die scheibe nachstelle muss der hebel für den allrad gezogen sei oder entlastet? Lg

von **bias** » Mo Nov 17, 2014 14:17

Reicht das nachstellen das das rasseln weg geht oder muss der schaltring zwangsläufig neu?

von **Schrauber** » Mo Nov 17, 2014 14:44

Wie viel Spiel hat der Schaltring denn in der Schaltklaue? Mach doch mal ein Bild davon.

Hast du denn den Schaltring schon mal richtig abgefettet, und unter der Schaltklaue sitzen die Schaltkugeln die müssen auch Fett haben. Wenn das alles schön eingefettet ist und der Schaltring nicht zu viel Spiel hat dann ist das rasseln auch vorbei.
Die Allradkupplung nur nachstellen wenn vorne die Zugkraft nachgelassen hat. Das hat mit dem rasseln nichts zu tun, außer wenn die
8 mm Schraube (von der Tellerscheibe) gebrochen ist, und die Tellerscheibe sich selbständig gelöst hat dann kann es auch rasseln.

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