Nein tank is voll, der füllstandsmesser im tank is defekt das hat mit dem problem jetzt nichts zu tun:)

Hallo

Tegernsee1988 hat geschrieben:das hat mit dem problem jetzt nichts zu tun:)

da wäre ich mir nicht so sicher, kann auch auf ein Masseproblem im Armaturenbrett hindeuten. oder anderweitig ein Problem , wie schon geschrieben mit der Verkabelung.

Die tankanzeige ist nicht angeschlossen

Hab gestern mal das ganze Ding ausgebaut aber sah nicht so aus als könnte man da was nachjustieren...

Die Form von dem Teil ist auch etwas unüblich. Denke ich muss da was externes einbauen. So wie ich das sehe braucht die anzeige ja nur +und - und halt das kabel von dem temperatursensor vom kühlwasser.


EDIT: hab mir das mal bestellt
https://amzn.eu/d/4NTQdHs

Hallo,

Redriver hat geschrieben:Ich würde den vom Anschluß her aufbohren um das Metallteil als Tauchhülse zu haben, und einschrauben, da steckst dann eine Temperaturanzeige rein

hab ich schon mal vorgeschlagen da bekommst du dann Gradgenaue werte geliefert.

Hallo Tegernsee1988,

Tegernsee1988 hat geschrieben:So wie ich das sehe braucht die anzeige ja nur +und - und halt das kabel von dem temperatursensor vom kühlwasser.

Hier kann der Widerstand zwischen + und - geprüft werden, wobei der Wert höher sein muss, aber nicht unendlich wie zwischen + und Sensor.
Gruß Fan

https://amzn.eu/d/4NTQdHs

Hab mir das ding gekauft. Da muss man zündungsplus, minus und temp. Sensor anschliesen.

Mal sehen was der dann anzeigt

Hallo,

Ich glaube kaum, dass dein Fühler (Nicht Anzeige) mit + beaufschlagt wird....
Ich denke nicht, dass dein Problem am Fühler liegt, sondern eher am Kabelbaum.
Abhilfe wäre es, einen oder den verbauten Fühler separat an der Anzeige an zu schließen, ohne dabei den vorhandenen Kabelbaum zu benutzen.
Sprich: + direkt von der Batterie, Masse auch und ein neues Kabel vom Fühler zur Anzeige.
Oder mal wer ranlassen, der Ahnung von der Materie hat. Wapu geprüft? Thermostat geprüft? Geprüft ob Kühler eventuell verstopft?
Kühler auch richtig sauber? Kühlmittel gespindelt? Mal vernünftig die Temperaturunterschiede in warmen Zustand bei der Maschine geprüft (Delta P am Kühler oben und unten, wie warm werden die Schläuche, Kopf, Motoröl, Kühlwasser an sich usw)?

MfG

Ist doch schon alles geschehen.
Der fühler wurde mit kochendem wasser geprüft und die anzeige geht über das rote hinaus.
Der fühler ist neu.
Deshalb kanns ja nur noch die anzeige selber sein.
Hab mir die neue mal bestellt und dann mal sehen was die anzeigt.

So heut die neue anzeige angeschlossn und im stand ohne was zu machen vollgas gegeben. Anzeige ging auf 110°

Also iat die alte anzeige nicht defekt sondern das wasser wird wirklich so heiss.
Kurios ist dass der kühlerschlauch und kühler nicht wirklich heiss werden. Das maximale waren mal 70° sonst immer so 50° was ich messe eher sogar noch weniger. Je nachdem wo man misst....

Was soll ich tun? Kann das die wasserpumpenoder thermostat noch sein? Das thermostat muss ja direkt hinterm obern kühlerschlauch sein oder? Da ist so ein gehäuse vll bau ich das mal aus?
Dann leg ich es mal in heisses wasser.

Soll ich die pumpe vorher noch prüfen? Wie?

Leg mal direkt Masse an den 6-kant vom Fühler! Hab grad das selbe Phänomen-nur umgekehrt! Bei dem geht die Temperatur nicht hoch! Neuer Fühler ist verbaut und wenn Fühlerkabel auf Masse, geht die Anzeige hoch! Zieh doch mal das Kabel von der Vorglühung ab! Und lass die Einspritzdüsen prüfen! Bei dem Motor verstellen sich die anscheinend schon mal (lt. meinem " Motorenpapst")

Hmm interessant.
Aber der fühler is doch im motorblock mehr masse geht ja nicht? Was haben die einspritzdüsen und die vorglühung damit zu tun?

Ich würde zuerst hern thermostat und wasserpumpe ausschliesen können. Das thermostat muss ich ausbauen und in heissen wasser tun aber wie prüf ich die pumpe.

Ich check iwie nix mehr. Warum wird der motor oder kühler äusserlich nicht heiss wenn das wasser 110° hat

Tegernsee1988 hat geschrieben:...

Was soll ich tun? Kann das die wasserpumpenoder thermostat noch sein? Das thermostat muss ja direkt hinterm obern kühlerschlauch sein oder? Da ist so ein gehäuse vll bau ich das mal aus?
Dann leg ich es mal in heisses wasser.

Soll ich die pumpe vorher noch prüfen? Wie?

Wie willst Du die Kühlwasserpumpe prüfen, wenn Du schon an der Temperaturmessung scheiterst?

Bestell Dir einen Fachmann an die Maschine!
Der sagt nach spätestens 30 Min. , woran es liegt und kann die nötigen Kosten schätzen.

Entschuldigung!
Die Fragerei ist so unlogisch, dass da keiner per Ferndiagnose wirklich weiter helfen kann.
In der Ausbildung zum Baumaschinenschlosser/ Mechaniker lernt(e) man strukturiertes Vorgehen um Fehler in der Rangfolge ihrer Kosten auszuschließen.
Hier weiß noch kein Leser, wie das Kühlwasser aussieht, ob noch Licht durch den Kühler scheint.....

Also zuerst mal kühlwasser leeren und erneuern. Schadet nie

Ich werd trotzdem nochmal die neue temperaturanzeige mit der selben methode testen mit kochendem wasser. Nicht dass die auch bei 100° wasser was völlig falsches anzeigt das wäre die krönung.

Würdest du den kühler also mal durchspülen? Gibt ja spezielle kühlerreiniger

Hallo,

auf meine Frage, was schon alles geprüft wurde, hiess es, dass das Thermostat auch geprüft wurde. Jetzt scheint es doch nicht so gewesen zu sein?
Geh doch endlich mal systematisch vor, oder hole dir endlich einen Fachmann dazu.

MfG