Wers noch nie gelernt hat, wirds auch nie mehr lernen.
Man merkt, daß die heutige Generation noch nie bei einem Leistungspflügen mitgemacht hat, oder vom Papa übernommen hat, ders immer schon so macht.

Das sind auch die, die beim Ackern oder säen den Frontlader ganz oben fahren, wegen der besseren Sicht. Sieht aus wie das unsichtbare Brett vorm Kopf.

Hallo.

Weiß jetzt nicht was du genau meinst.
Ich kenne es so, dass man am Ende, also kurz vor dem Ausheben, nen kleinen Schwenk nach links macht.
Dann ist die Furche am Ende sauber.

Das hat ja jetzt aber nicht viel mit dem Wendevorgang beim Drehpflug zu tun.

Ich biege beim Zusammenschlagen nach rechts ab.
Auseinanderpflügen umgekehrt.
Zwangsläufig. Das ist nen Beetpflug.
Dieses vor und zurück ist mir einfach nichts.

Gruß

Hans Söllner hat geschrieben:Das abschreckende Beispiel, wie kompliziert man seine Arbeit machen kann, findet man überall im Land. Jeder kennt so einen der unbedingt ein 3m breites Vorgewende anlegen will Die Schönsten sind dann noch die, die dabei auf dem Feldweg umwenden und beim Pflugdrehen dort die ganze Erde verlieren.

Hier gibt es Experten, die nicht mal das schaffen. Da wird am Anfang einmal komplett aussenrum einmal nach innen geschlagen und dann jedesmal über die am Vorgewende gepflügte Spur raus auf den Weg gehoppelt um dann dort zu wenden.
Da verliert man als Jagdvorstand schnell die Lust sich um den Wegebau zu kümmern.

Hallo.

Das mit der Furche ist bestimmt Absicht, dass der Lehrling am Ende auch wach wird.

Ich kenne das so, dass man das Vorgewende mindestens über die Fahrspur hinaus zieht, ist bei uns dann durch 24m Fahrgassen 14-15m Vorgewendebreite. Ich jedenfalls habe keine Lust beim Düngerstreuen mit 18kmh durchjede Pflugfurche zu wackeln. Klar kann man wenn der Pflug sauber eingestellt ist und der Fahrer es gut Hinbekommt auch anders machen, wenn aber mal ungelernte drauf sitzen....

Johnny 6520 hat geschrieben:Hallo
hätte mal eine Frage, gibt es bei euch auch solche die beim pflügen oder auch säen bis zum Feldende fahren dann ausheben wieder rückwärts fahren dann vorwärts links oder rechts dann wieder rückwärts und wieder vorwärts in die Furche.Mich würde die ewige rangiererei aufregen ,was habt ihr für erfahrungen?

Gibts hier, mich zum Beispiel....

Wieso ist das ewige rangiererei? Dauert nicht länger als euer kreisgefahre, aber man spart viele querfahrten...

juergen515 hat geschrieben:

Johnny 6520 hat geschrieben:Hallo
hätte mal eine Frage, gibt es bei euch auch solche die beim pflügen oder auch säedie Furche, kein krebis zum Feldende fahren dann ausheben wieder rückwärts fahren dann vorwärts links oder rechts dann wieder rückwärts und wieder vorwärts in die Furche.Mich würde die ewige rangiererei aufregen ,was habt ihr für erfahrungen?

Gibts hier, mich zum Beispiel....

Wieso ist das ewige rangiererei? Dauert nicht länger als euer kreisgefahre, aber man spart viele querfahrten...

So ein schmarrn ,bei mir geht das in einem Zug.Unterm ausheben( Pflug nicht mehr in der Furche) fahre ich schon nach links , dann einmal rückwarts und wieder in die Furche ,kein Kreis gefahre tzzz.Bei mir ist das eine Querfahrt mehr!

Hier liest man Sachen... bei mir hat's am gepflügten vorgewende noch nie gewackelt. Hab da auch gar keinen Bock drauf das ganze Jahr mit Spritze und streuer drüber eiern zu müssen, nur weil ich nicht gescheit gepflügt hab. Mir reicht's schon im Lohn bei Kollegen im Sommer mit der Presse stellenweise 15cm Absätze am vorgewende hoch und runter zu müssen Wenn ich da das ganze Jahr drüber müsste würde ich nen Rappel bekommen

Johnny 6520 hat geschrieben:So ein schmarrn ,bei mir geht das in einem Zug.Unterm ausheben( Pflug nicht mehr in der Furche) fahre ich schon nach links , dann einmal rückwarts und wieder in die Furche ,kein Kreis gefahre tzzz.Bei mir ist das eine Querfahrt mehr!

Genauso mach ich es auch

Das Wenden mit einem Volldrehpflug dauert je nach Ausführung zwischen 20 Sek beim kleinen Pflug und 30 Sek beim großen Pflug; vom Anheben bis der Pflug wieder in der Erde sitzt. Der Beetpflug kann an die Zeiten nur herankommen, wenn die Beete sehr schmal bleiben.

ich gehe im Mittel von 40 Sekunden aus.

Es gibt natürlich auch die Deluxe-Variante.

Nordhesse hat geschrieben:ich gehe im Mittel von 40 Sekunden aus.

Ich mache das viel umständlicher in 4 Zügen. Dauert aber trotzdem nur 25 bis 30 Sekunden.
Vorgewende so kurz wie möglich. Traktor stopp. Ausheben und rückwärts gegen das Gepflügte. Vorwärts nach Links. Rückwärts mit Drehen. Vorwärts in die Furche.

Wenn ich mal Zeit habe werde ich den einen oder anderen hier beschriebene Ablauf testen.

Gruss
Klaus

Hallo.

Das mit der Dauer galt ja mir.

Ich habe es ja auch nen bißchen provoziert.

Meine Schläge sind alle mindestens 450m lang.
Die allermeisten sind 650m bis 750m.
Wenige 1.2km.

Das sind zwischen 12 und 25 ha Schläge. Also eher klein aber lang. Da geht das problemlos mit einem Beetpflug.
(Verpachtet, ich mache das im Auftrag)

So. Was will ich damit sagen?

Nen bißchen ist das ja ne Rechtfertigung für den Beetpflug.

Ich muss die Beine nämlich nicht bewegen.

Und ja klar muss man mehrere Beete anlegen.
Wer fährt denn so weit?

Das klappt aber schon so lange, dass ich recht habe

Allerdings sehe ich mit einem Beetpflug auch bei größeren Schlägen kein Problem.
Ob man nun 400m oder 3000m pflügt ist ja ziemlich egal.

Bei kleineren Strukturen geht der Drehpflug bestimmt besser.
Hessen oder Süddeutschland allgemein.

Gibt ja auch Gegenden, da gibt es Keile im Schlag.

Aber unter normalen Bedingungen reicht eigentlich der normale Beetpflug.

Im Osten sowieso.

Ich gucke mir das gerne an. Der Nachbar ist ein Nebenerwerbler.
Der hat nicht mal 45ha eigen.
Der kurvt da mit nem Volldrehpflug rum.

Er braucht länger für die vergleichbare Fläche . Und der Weg ist sanierungsbedürftig.

Gruß

Wer sich einfach nicht entscheiden kann, ob rechts oder links rum zuerst und ob rückwärts oder nicht, der kann sich dieses Patent hier besorgen und einfach immer zur Stoppel hin schwenken.

https://www.youtube.com/watch?v=g9t_yfdQ-EA

Scheint auf jeden Fall sehr schnell zu gehen.

Der Lange