Ich habe mir vor 2 Jahren einen nagelneuen Tandemachs - Strautmann 8 to Kipper gekauft mit Stahlbordwand, Breitbereifung, Bordwandhebefedern usw. Listenpreismäßig kann ich Dorado nur zustimmen, wo die neuen Kipper preislich liegen, allerdings sind es ja noch Handelspreise.

Verkauft habe ich dafür meinen Krone 2-Achs 8 to Dreiseitenkipper mit Holzwänden von BJ 1998. Der sah auch noch absolut neuwertig aus und technisch war er auch noch tiptop, lief aber auch nur 5 Tage im Jahr.
Der hat 1998 14.000 DM gekostet und vor zwei Jahren habe ich ihn für 7.000 € verkaufen können. Der Bauer kam knapp 150 km (einfacher Weg) mit dem Trecker und hat ihn abgeholt...

Die Kipperpreise haben die letzten Jahre extrem angezogen, was vor 2 jahren Listenpreis war, ist heute Kaufpreis, so zumindest meine Erfahrung....

genau meine Meinung....

Welche Innenmaße hat er ?

kann ich dir nicht zu 100% sagen aber ich glaube 4,4m lang x2,1m breit und 1,5m hoch, auf Wunsch kann ich aber gerne Nachmessen...

ist mir eh zu weit sind 200 km von mir aus

das wär nicht das Problem, 100km könnte ich bei Abholung entgegen fahren....

Ein entscheidendes NICHT-Kaufkriterium WÄRE bei mir nur die eine Bremsachse.....
Ich weiß schon daß die Gebrauchtkipperpreise angezogen haben, aber wenns überall so wäre, könnte ja jeder seine alte Maschine neu lackieren.

Soweit ich mich erinnern kann, habe ich die Bremse stolze 2 mal benutzt... und das seit 1989.....

über den Preis können wir noch ewig diskutieren, der Markt spricht eine eindeutige Sprache... einfach mal die Preise im Netz verfolgen

Das stimmt, wenn ein Preis X rausgehauen wird, und sich Interessenten drauf melden, dann passt der Preis; ich würd´s genauso machen. Aber ob die Neupreise die letzten 2 Jahre so derbe gestiegen sind?!?!

Wie sagt man "Zu wenig Fragen ist Dummheit".

Dorado86 hat geschrieben:Soweit ich mich erinnern kann, habe ich die Bremse stolze 2 mal benutzt... und das seit 1989.....

über den Preis können wir noch ewig diskutieren, der Markt spricht eine eindeutige Sprache... einfach mal die Preise im Netz verfolgen

und du meinst, daß die dann noch geht?

Nu mach ihm den Kunden nicht noch madig, wo der schon an der Angel zappelt...

automatix hat geschrieben:

Dorado86 hat geschrieben:Soweit ich mich erinnern kann, habe ich die Bremse stolze 2 mal benutzt... und das seit 1989.....

über den Preis können wir noch ewig diskutieren, der Markt spricht eine eindeutige Sprache... einfach mal die Preise im Netz verfolgen

und du meinst, daß die dann noch geht?

Ja die geht, weil er 2012 komplett "hergerichtet" worden ist

So, bei aller Diskussion, möchte ich auch mal meine "Praxiserfahrungen" zu genau diesem Typ dazu steuern:

Ich fahre den genau gleichen Kipper mit etwa dem gleichen Baujahr.
Nur , meiner hat nur 2 x 60 cm Bordwände, hat aber die 2 Achsen gebremst (verstehe nicht, warum nur 1 Achse gebremst ist?, das ist ja fahrlässig wenn man mit dem Leergewicht
bis 11/12 Tonnen Last im "A..." hat...(Selbst wenn man auf Druckluft umbaut, bremst immer noch nur 1 Achse.... (Abenteuerlich!)

Es gibt aber da noch ein nicht unbeträchtliches Problem mit diesem Wagentyp:

Sein Rahmen neigt extrem zur Verwindung....
Wenn der Kipper nicht mit beiden Achsen auf einer absolut ebenen Fläche steht, und die Brücke ist beladen, wandert die Brücke bei Kippvorgang stark seitlich aus....
Das kann so weit gehen, dass sich schon bei leichter Schräge der Rahmen - alleine durch dem Kippvorgang!!! - beträchtlich seitlich verzieht!

So war es bei uns, als mein Vater mal vergaß, den eingebauten "Kippstabilisator" fürs Rückwärtskippen (Sonderausrüstung!!!!!) zu aktivieren......
Weil der Rahen nur aus, nicht verwindungssteifen, U-Trägern ist (Und nicht aus geschlossenen Rechteckprofilen) ist das Ding nicht stabil genug - besonders beim rückseitigem Kippen. Deshalb bot ja Reisch damals -als teure Sonderausrüstung!- einen "Zusatzstabilisator" extra fürs Rückwärtskippen!
Aber, wehe, man vergisst mal, wenn man seitlich kippen will, den "Rückkippstabilisator" zu inaktivieren....: Dann ist der auch gleich mit verdreht und verbogen....
Ein stabiler Wagen (wie z.B. "Unsinn" oder "Welger" waren) bracht keinen "Rückkippstabilisator", weil dies von sich aus stabil genug sind! (Vierkannt - Rohre als Trägerprofile!)
Dieser Wagen war damals eine "missratene Konstruktion!"
Gut, ich habe damals durch umfangreiche nachträgliche Überarbeitung die Probleme bei meinem Wagen weitgehend beseitigt, trotzdem war der Wagen ein großes Ärgernis.
weil der Rahmen völlig unzureichend stabil war!
Wie ich schon oft erwähnt habe: Es wurde schon viel Murks und Mist von der Landtechnikindustrie verkauft...., das man nur noch mit dem Kopf schütteln kann...
Mir fällt übrigens auf, dass solche Reisch- "Hänger" sehr oft als gebrauchte angeboten werden...... Na ja, wer will schon was verkaufen, was sich bewährt und womit man zufrieden ist und seine Freude hat.....?
Aber eines muss ich neidlos anerkennen:
Es ist beeindruckend, was ein paar Kilo Landmaschinenfarbe optisch hergeben. (Ja, das Auge kauft mit und isst mit...)
Eine junge Frau sieht auch knackiger aus als eine ältere...... so dass man diese Vergleiche vielleicht noch erweitern könnte....?
Eigentlich könnte es mir egal sein, wer den Wagen kauft... wollte halt nur mal meinen damaligen Ärger mit dem Wagen "los werden".