ober_lenker hat geschrieben:Servus Heiko,

ich meinte damit, welcher Mikrocontroller deinen 'copter in der Waage hält. Gibt ja zig verschiedene Möglichkeiten und Projekte, die das umsetzen:
http://multicopter.org/wiki/Multicopter_Table

wiso hat geschrieben:

Justice hat geschrieben:Diese verhindern, das die Stützen unbeabsichtigt einfahren, wenn die Hydraulikversorgung ausfällt (z.B. Schlepper wird abgewürgt). Das ist aber nicht der Fall, wenn durch die Betätigung der Steuerventile die Stützen "gewollt" einfahren sollen.

"Kindersicher" Abstellen benötigt eine Mechanische Stütze. Ist auch besser für Leitungen und Dichtungen, wenn diese nicht ständig unter Druck stehen.

Diese Sperrblöcke lassen nur Öl aus dem Zylinder, wenn auf der anderen Seite ein Druck ansteht. Wenn dein Wagen ohne aktive Ölversorgung, also ohne Druck auf der Hydraulik steht, bekommst du selbst durch bestätigen des Steuerschiebers keinen Druck auf der Gegenseite zusammen und der Block sperrt. Deine Stützen bewegen sich nicht. Die gleichen Blöcke sind übrigens an den hydraulischen Oberlenkern verbaut.

Hab jetzt extra mal die Unterlagen vom Sachkundelehrgang rausgekramt und da steht ganz klar, dass nach DIN EN 12999 Punkt 5.5.6 die Stützen mit Lasthalteventilen versehen sein müssen.

Gruß,
wiso

Ben_SB hat geschrieben:

pfaffi77 hat geschrieben:Warum ist bei dir am Rotator eine Kette drann ?

Gruß Pfaffi77

Hi!
Letzten Herbst kam die erste Zange und der Rotator dazu leider abhanden

Gruß
Ben

pfaffi77 hat geschrieben:

Ben_SB hat geschrieben:

pfaffi77 hat geschrieben:Warum ist bei dir am Rotator eine Kette drann ?

Gruß Pfaffi77

Hi!
Letzten Herbst kam die erste Zange und der Rotator dazu leider abhanden

Gruß
Ben

Haben die dein Rotator und Zange gestohlen ?

lodar hat geschrieben:Das ist ja Unglaublich, wo hat er denn gestanden als er zerlegt wurde?