MF 2440 hat geschrieben:Hallo,

Ich war heute auch ein wenig unterwegs, war der erste Einsatz für mich dieses Jahr beim LU

201.jpg

Bist du dir sicher, dass der Schlepper nicht zu klein ist ?
Nein jetzt mal im Ernst, Bodenschonung ist bei euch auch ein Fremdwort oder ?
Und vom Verbrauch her dürfte es auch effizientere Gespanne geben.

Mfg MF4255

Gülle fahren mit 280 PS



mfg Jonathan

mf4255 hat geschrieben:
Bist du dir sicher, dass der Schlepper nicht zu klein ist ?
Nein jetzt mal im Ernst, Bodenschonung ist bei euch auch ein Fremdwort oder ?
Und vom Verbrauch her dürfte es auch effizientere Gespanne geben.

Mfg MF4255

Das LU hat jetzt 3 John deere 6210R und noch einen 7530 JD und extra einen 150PS Traktor für das Einzelkornsähgerät den man ansonsten unterm Jahr nicht braucht rentiert sich auch nicht. Außerdem hängt sich die Maschine e ganz schön rein. Bei den 6210er kennt man sie nicht so stark aber den 7530er mit dem ich letztes Jahr mal angebaut habe musste man den vorne schon ordentlich belasten damit er wenns steil bergauf ging auch auf der VA noch Zug hatte.

@MF: Auf wie viele Meter Tiefe legt ihr denn den Mais dass die Drille so schwerzügig ist?

Ich habe gestern das Regenwetter in der Werkstatt genutzt und meinen Dreipunktbausatz den ich seit 6 Wochen hier liegen habe zurechtgebastelt.

mf4255 hat geschrieben:

MF 2440 hat geschrieben:Hallo,

Ich war heute auch ein wenig unterwegs, war der erste Einsatz für mich dieses Jahr beim LU

201.jpg

Bist du dir sicher, dass der Schlepper nicht zu klein ist ?
Nein jetzt mal im Ernst, Bodenschonung ist bei euch auch ein Fremdwort oder ?
Und vom Verbrauch her dürfte es auch effizientere Gespanne geben.

Mfg MF4255

Die gleiche Diskusion hatten unsere Spezialisten auch schon mal.
Größere schlepper haben idR auch größere Räder und somit auch nicht mehr Bodendruck. Innerhalb einer Serie ist der Gewichtsunterschied eher gering. Der Spritverbrauch ist nahezu gleich, wenn man dabei berücksichtigt auch gleichalte Schlepper vom selben Hersteller mit dem selben Fahrer zu vergleichen, was aber in den seltesten Fällen möglich ist.

Justice hat geschrieben: Innerhalb einer Serie ist der Gewichtsunterschied eher gering. Der Spritverbrauch ist nahezu gleich

Es gibt ja auch noch andere Serien als den 6r, oder habe ich da etwas verpasst ?
Ich wette, dass jeder normale 120 PS Schlepper weniger Sprit verbrauch als der 6210r

Mfg MF4255

mf4255 hat geschrieben:

Justice hat geschrieben: Innerhalb einer Serie ist der Gewichtsunterschied eher gering. Der Spritverbrauch ist nahezu gleich

Es gibt ja auch noch andere Serien als den 6r, oder habe ich da etwas verpasst ?
Ich wette, dass jeder normale 120 PS Schlepper weniger Sprit verbrauch als der 6210r

Mfg MF4255

Und ich wette, du hast vergessen den Verbrauch auf die Fläche umzurechnen. Das ist das einzige was wirklich zählt. Irgendwelche Angaben in Prospekten oder "Testberichten" bringen rein garnichts.
Man kann so eine Drille mit 120PS fahren, keine Frage, aber in Lohn, dort wo Flächenleistung zählt, macht das keinen Spaß mehr. Da muß der Schlepper das Teil im Griff haben.

Der 210R hat doch ca 230Ps maximal Leistung, also ein Bekannter fährt ähnliches Gespann vor einem Agrotron 130, und mit dem JD kannst du nicht einfach doppelt so schnell fahren nur weil der 100Ps mehr hat.

VaSt hat geschrieben:Der 210R hat doch ca 230Ps maximal Leistung, also ein Bekannter fährt ähnliches Gespann vor einem Agrotron 130, und mit dem JD kannst du nicht einfach doppelt so schnell fahren nur weil der 100Ps mehr hat.

Auf der Straße und an Vorgewende ist man deutlich schneller. Mann muß einfach nicht, wie soll ich sagen, "Aufpassen". Mann fährt einfach sicherer.
Der 210R verbraucht auch nicht das doppelte als der Tron. Von den Tron PS hat der JD noch nichmal die 210 die auf der Haube stehen. Wird anders gemessen. Andere Norm.

Justice hat geschrieben:
Auf der Straße und an Vorgewende ist man deutlich schneller. Mann muß einfach nicht, wie soll ich sagen, "Aufpassen". Mann fährt einfach sicherer.
Der 210R verbraucht auch nicht das doppelte als der Tron. Von den Tron PS hat der JD noch nichmal die 210 die auf der Haube stehen. Wird anders gemessen. Andere Norm.

Das wichtigste ist ja e die Auslastung der Traktoren. Was macht denn das LU mit einem 130PS Schlepper den man nur zum Maissetzen verwendet und dann das ganze Jahr steht?
Für die anderen Geräte (20t Muldenkipper, Großpackenpressen, Silierwägen,...) sind die 130 PS zu wenig wenn man vernünftig damit arbeiten möchte.

Ich kenne hier keinen einzigen LU der keinen 130Ps Schlepper hat, z.B. Frontlader dort, PressWickel Kombi, Rundballenpresse, Pflegearbeiten, Grünlandarbeiten usw usw.

Hallo,
sagt mal wo lebt ihr eigentlich ?

MF 2440 hat geschrieben:20t Muldenkipper, Großpackenpressen, Silierwägen

Also meiner Meinung nach kann man mit einem 120 PS Schlepper ja wohl jeden 20t Muldenkipper oder Silierwagen fahren, wenn nicht ist mit dem Fahrer irgendetwas falsch.

Justice hat geschrieben:Auf der Straße und an Vorgewende ist man deutlich schneller.

Meinst du bei einem 210 PS John Deere sind die 50 km/h schneller als bei einem 50 km/h Deutz mit 130 PS ?
Und am Vorgewende bin ich mit dem 130er in einem Zug rum während du noch am rückwärts setzten bist.

Justice hat geschrieben:Von den Tron PS hat der JD noch nichmal die 210 die auf der Haube stehen. Wird anders gemessen. Andere Norm.

Aber bezahlen darfst trotzdem einen 230 PS Schlepper. Du hast das gesagt was ich schon immer sagen wollte, John Deere verkauft 180 PS Schlepper zu Preis vom 210er

Mfg MF4255

Wo du lebst weis ich nicht, ich jedenfalls in ner Mittelgebirgsregion, da wünsch ich dir mit ner 20 Tonnen Mulde an 120 PS recht viel Spaß.

Hier wird noch dort gefahren wo ihr euch schon längst in die Hosen scheißt - gerade raus ausgedrückt - und da braucht man einerseits Leistungsreserven, und anderer seits auch nen Schlepper mit entsprechend Kampfgewicht, damit der Wagen nicht mit dem Schlepper spielt...

stefan91 hat geschrieben:Wo du lebst weis ich nicht, ich jedenfalls in ner Mittelgebirgsregion, da wünsch ich dir mit ner 20 Tonnen Mulde an 120 PS recht viel Spaß.

Hier wird noch dort gefahren wo ihr euch schon längst in die Hosen scheißt - gerade raus ausgedrückt - und da braucht man einerseits Leistungsreserven, und anderer seits auch nen Schlepper mit entsprechend Kampfgewicht, damit der Wagen nicht mit dem Schlepper spielt...

sehe ich genauso also bei unserm 120 ps johnny wars schon an de grenze bei 14 tonnen knollschlag

Mal nich Äpfel mit Birnen vergleichen
Wir fahren 18500m³ Fässer auch mit 130 PS an extrem steilen Straßen. Aber eben nur 3 mal im Jahr.
Fakt ist: Wir brauchen keinen 210 PS Schlepper. Macht ein Lohner das jeden Tag siehts doch schon wieder ganz anders aus. Der soll ja was schaffen!
Aber am Vorgewende toppt mich trotzdem kein 200 PS JD


Sepp