ost aber auch nicht ohne, da ja unterwegs der wind im weg ist. bei unserem JD ist es zumindest so. der Windkasten sitzt tiefer als die Vorderachse. der JD hat übrigens keinen hacken an der VA.. zumindest der 965....

Bei der Arbeit.



Gruß

Will ich auch haben....
Echt schickes (oder dickes) Teil!

elchtestversagt hat geschrieben:Will ich auch haben....
Echt schickes (oder dickes) Teil!

Danke Dir
Ja der ist sehr groß und imposant.

Gruß

Das ist noch alte haltbare Technik
Und nicht die heutigen brannt gefährdeten elektronischen schnickschnack scheiß.

joke31 hat geschrieben:Das ist noch alte haltbare Technik
Und nicht die heutigen brannt gefährdeten elektronischen schnickschnack scheiß.

Besser hätte ich es auch nicht ausdrücken können

Gruß

aber alle wollen den elektronischen schnickschnack scheiss..

sonst hätte fendt schon längst was rein mechanisches günstiges im Programm

Noudels hat geschrieben:aber alle wollen den elektronischen schnickschnack scheiss..

sonst hätte fendt schon längst was rein mechanisches günstiges im Programm

Das liegt nicht nur an Fendt, das ist der Lauf der Zeit. Alles wird billiger, leichter und automatisierter.

Gruß

Tja, der deutsche Kunde ist ein Phänomen- das lässt sich hier im Forum wunderbar beobachten. Denn wie oft liest man hier, ich greife lieber zu Hersteller X weil da die Bedienung noch bequemer ist als bei Hersteller Y. Hersteller Y hat da ja noch einen Hebel anstatt einem Knopf oder gleich Vollautomatik- das geht ja garnicht! Da müsste ich ja meine rechte Hand bewegen- welche eine Zumutung. Wie oft kommt dann aus den gleichen Mündern wiederum die Aussage früher war alles besser, so ganz ohne Elektronikscheiß? Die Hersteller bauen das bzw. die Händler bieten nunmal das an, was hierzulande nachgefragt wird. Meine Hausmarke baut noch Modelle bis 160PS, ohne EHR, ohne Lastschaltung....das Modell wurde hier sogar kurz angeboten für unter 60.000€! Nachfrage: Null Also jammert nicht, denn das Angebot ist Resultat der allgemeinen Nachfrage.
Und jetzt bitte wieder Bilder!

Habe am Samstag meine "neue" Drille geholt. Finde die is zusammen mit dem Hanomag eine super Kombination. Nur meine Scheune ist dann auch voll

Hans Söllner hat geschrieben:Tja, der deutsche Kunde ist ein Phänomen- das lässt sich hier im Forum wunderbar beobachten. Denn wie oft liest man hier, ich greife lieber zu Hersteller X weil da die Bedienung noch bequemer ist als bei Hersteller Y. Hersteller Y hat da ja noch einen Hebel anstatt einem Knopf oder gleich Vollautomatik- das geht ja garnicht! Da müsste ich ja meine rechte Hand bewegen- welche eine Zumutung. Wie oft kommt dann aus den gleichen Mündern wiederum die Aussage früher war alles besser, so ganz ohne Elektronikscheiß? Die Hersteller bauen das bzw. die Händler bieten nunmal das an, was hierzulande nachgefragt wird. Meine Hausmarke baut noch Modelle bis 160PS, ohne EHR, ohne Lastschaltung....das Modell wurde hier sogar kurz angeboten für unter 60.000€! Nachfrage: Null Also jammert nicht, denn das Angebot ist Resultat der allgemeinen Nachfrage.
Und jetzt bitte wieder Bilder!

leider ist es auch so. ich bin noch großer fan von alter Technik.
So zurück zur Bilder

Noudels hat geschrieben:aber alle wollen den elektronischen schnickschnack scheiss..

Nicht alle.
Massey Ferguson bietet mit der Baureihe 4700 wieder ein relativ einfaches Modell an.
Leider aber nur mit Spielzeugmotoren.
Hätte er einen 4 Liter 4 Zylinder hätte er mir glatt gefallen können.

@ MM: Schönes Gespann.

Hallo ,
wer möchte schon mit so einem Jonny 5020 den ganzen Tag arbeiten ? Das hält auf Dauer keiner aus. Übrigens sieht der da oben nicht nach "bei der Arbeit" aus.
Steht wohl doch mehr auf Ausstellungen als auf dem Acker....
Im Jahr 1970 wurde hier auf dem Hof so ein Jonny ( hatte um die 100 PS) vorgeführt. Auch ein Fendt 12S , ein Eicher Wotan und ein Schlüter 1250. Der Jonny hatte schon mittags den Tank leer und war damit aus dem Rennen. Der Eicher war dem Chef zu laut und der Schlüter hatte leichte thermische Probleme. Der Fendt wurde gekauft. Noch heute sind Fendt Schlepper auf dem Hof. Der Fahrkomfort spielt immer eine große Rolle, besonders wenn lange Arbeitstage anstehen.
So, das nur mal zu:" der deutsche Kunde".
Gruß L.

Wir sind hier doch bei "Bilder "Landarbeiten""?!

Also:

Zetor 5011 mit Fahr KH40 Kreiselwender anno 2015 im Heu 1. Schnitt (extensiv Wiesen)

Wartungsarbeit ist auch Arbeit also :