Ja, das ist da ähnlich wie bei den Traktoren nur auf anderer Ebene.

Darum frage ich da jetzt mal TÜV und Dekra ob man für so einen Euro 5 Motor Zulassung bekommen kann und was das dann ungefähr kosten kann.

Wenn dann die Chance dazu besteht und das nicht zu teuer wird, fahren wir so einen Schlepper halt in so ein Prüfinstitut und machen die Prüfung, und wenn das dann auch auf mehrere übertragbar ist, lohnt es sich vielleicht auch bei kleiner Stückzahl.

Da will ja schon einer ein Angebot für 10 Traktore haben und meine Traktoranzeigen beobachten ja auch schon paar Interessierte.

Allerdings sind da auch noch viele Fragezeichen dabei und die Kommunikation mit den Chinesen, dem Ramp und mir ist auch nicht ganz einfach, dass man manchmal raten muß, was die denn da jetzt meinen und ob die einen auch richtig verstanden haben.

Bei den Fertighäusern ist das eher einfacher, da mache ich bisschen Werbung und spiel Vermittler und habe dann vielleicht einen kleinen Vorteil. Bei den Traktoren sind da wohl mehr Risiken dabei, wie das ja beim Seetransport ist.

Und wie hier ja auch geschrieben wurde, birgt der Seetransport noch zusätzliche Risiken für Zusatzkosten.

Am Einfachsten wäre es halt, wenn man das alles dem Ramp überlassen könnte, dass man von dem so einen Traktor halt mit COC geliefert bekommen würde und zahlt halt paar Euros mehr.

Tinyburli hat geschrieben:(...)

Am Einfachsten wäre es halt, wenn man das alles dem Ramp überlassen könnte, dass man von dem so einen Traktor halt mit COC geliefert bekommen würde und zahlt halt paar Euros mehr.

Das beste Verkaufsargument ist eine Möglichkeit der Zulassung.
In dieser Liga wird das den möglichen Verkaufserlös in Deutschland nahezu verdoppeln.

Holländer sind ein Händlervolk.
Wäre die Zulassung auf einfachem Weg möglich, hätte das der Ramp schon längst organisiert und COC wären dabei.

Tiny, sei mir nicht böse...
Trecker importieren, E-Autos billigst einkaufen und umrüsten zum Speicher, Jetzt noch Häuser vermitteln ??
Fahre Deine Leidenschaft hier besser etwas zurück.
Sonst geht noch Haus und Hof dabei drauf.

Der Lange

Thyni du könntest Politiker werden. Du hast viel geschrieben, aber nichts ausgesagt. Bekommen jetzt solche Häuser in D eine Baugenehmigung oder nicht?

240236 hat geschrieben:Thyni du könntest Politiker werden. Du hast viel geschrieben, aber nichts ausgesagt. Bekommen jetzt solche Häuser in D eine Baugenehmigung oder nicht?

Da mußt halt Dein Bauamt fragen, die Vorschriften sind ja nicht überall gleich. Der Palmatin ist ja in der EU, und der hat viel schon in Deutschland gebaut.

Beim Russen ist es so, dass der sagt, der hält unsere Standards ein und verbaut nur hochwertige Qualität.

Schreib mir eine PN, dann gebe ich Dir seine Whatsappnummer und der sagt Dir das dann schriftlich selber und in Deutsch!

Tinyburli hat geschrieben:Ja, das ist da ähnlich wie bei den Traktoren nur auf anderer Ebene.

Darum frage ich da jetzt mal TÜV und Dekra ob man für so einen Euro 5 Motor Zulassung bekommen kann und was das dann ungefähr kosten kann.

Mich würd mal interessieren wie die Chinesen die Abgasklasse nachweisen.

Ein Zettel vom Hersteller auf dem steht "Motor hat Euro 5" dürfte nix wert sein...

Es kommen ja je nach Fahrzeugklasse noch andere Prüfungen (Bremse, EMV, Geräusch, Scheinwerfer,Insassenschutz...) dazu.
Das dürfte nicht günstig sein, wenn man überhaupt einen findet der das machen will...

Ja Babicane, wird dann wohl wie vor Jahren schon mal besprochen im hohen vierstelligen Bereich liegen, und sich für paar so Schlepper nicht rentieren werden. Darum ja meine Email an TÜV und DEKRA.

Allerdings, wenn das vielleicht mit unter 5000,- zu machen wäre und sich das dann auf vielleicht 10 Schlepper übertragen liese, würden sich die Kosten insgesamt ja verteilen, und das wäre rentabel.

Ich denke, da wird der Ramp ja auch drüber nachdenken.

Moin,

landwirt 100 hat geschrieben:

Tinyburli hat geschrieben:
Ich denke, da wird der Ramp ja auch drüber nachdenken.

Das wird er schon längst getan haben und vermutlich zu einem negativen Ergebnis gekommen sein.

Tiny, da wo Du noch hin willst, sind andere schon gewesen.

Wer zu spät kommt, den bestraft das Laben.


Olli

Also, Hans Ramp, das kostet ganze Stange Geld:

Es muß die Abgasstufe V mit einem nachvollziehbaren Dokument nachgewiesen werden und

Einmal 10 000,- ungefähr für ein Gutachten (Musterbericht) und dann noch die Kabinenprüfung mit unbekannter Summe.

So schreibt mir jedenfalls die Dekra Wzbg.

Nicht nur Euro 5 (mindestens ein DPF ist da bei den Kleinen nötig) ist zu erfüllen sondern auch die EU Mother Regulation.

...und schon ist der baugleiche Tavol genau so teuer, wie der in D. verfügbare Lovol.

Aber der Herr Ramp findet bestimmt noch einige solche Sparfetischisten wie unseren Tinyburli, an denen er gut verdient.

Also was mache ich da dann jetzt da mit meinen Bulldog- Schleppern?
Ich habe:
- Deutz D30 ohne Verwendung.
- Deutz D50 zur Benutzung auf der Straße
- Sadin 504 ohne Straßenzulassung

Den D30 hab ich bei Ebay- Kleinanzeigen inseriert
Ebenfalls den D50 und den Sadin.

Aber will ich die jetzt auch wirklich verkaufen?
Der D30 muß weg, weil ja nutzlos.

Die anderen beiden verwende ich ja so ab und zu.

Aber wenn mir einer guten Preis bietet, verkaufe ich die anderen auch!

Dann schau ich, dass ich einen mit Straßenzulassung bekommen kann.

Der Ramp wird keinen mit Straßenzulassung liefern können.

Dann vielleicht einen YTO vom Nietszche. Oder einen Lovol aus Satteldorf.

Mit Kabine und Frontlader kosten die aber so 25 000,-

Dem Boheng Li seinen YTO mit zulassung bekäme ich ohne Kabine für 20 000,-

vielleicht könnte ich bei der Frach noch so 1000,- weghandeln. Aber dann 19 000,- und das Risiko der Seefracht.

Ich weiß nicht, was ich machen soll!!!

Ist doch ganz einfach...

Wie naiv muss man eigentlich sein , um sich mit diesem Thema überhaupt zu beschäftigen, ich versteh das nicht.

Groaßraider hat geschrieben:Ist doch ganz einfach...

IMG-20210510-WA0004.jpg

Der beißt sich doch eher seinen Scxxxx ab, als dass er was gscheids kauft.