Klar haben die alle den 4,5L DPS verbaut. Ich hätte auch keine Bedenken dem ein bisschen mehr Schmackes zu verpassen.
Wende dich mal vertrauensvoll an Eberl Tuning, die haben Ahnung und es gibt auch Gutachten, damit man das in die Papiere eintragen lassen kann, dann biste auch legal unterwegs.

https://eberl-tuning.de/hp1/Startseite.htm

naja kommt halt auch drauf an ob das Getriebe auch das gleiche ist?

Das kann ich dir nicht sagen, würde mich aber wundern, wenn es da Unterschiede gäbe. Es sind ja gerade mal 20PS die der größte, der 430 mehr wiegt als der 410. Laut Traktorwiki ist der 430 auch gerade mal 100 kg schwerer als der kleine, dass dürfte schon die größere Bereifung ausmachen.
Um 100% sicher zu sein müsste man mal in ner Claas Werkstatt nachfragen.

https://de.m.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_Claas

JueLue hat geschrieben:

Cropcutter hat geschrieben:...

Wo sitzt dieser Torsionsdâmpfer? Nicht vor dem Getriebe? Die Hydraulikpumpen werden doch von vorn angetrieben, wie die Einspritzpumpe auch. Oder?

Doch die Hydraulikpumpen sitzen inzwischen bei vielen Schleppern hinter dem Torsionsdämpfer und werden vom Getriebe angetrieben. Es werden ja auch inzwischen ganz andere Leistungen übertragen.

Wie gesagt, wenn der sich bei voller Fahrt in einer Kurve überraschend verabschiedet...

JueLue

was ist der Torsionsdämpfer?

Der Torsionsdämpfer schützt das Getriebe vor Drehungleichförmigkeiten vom Motor.

Ohne Dämpfer können aufgrund von Schwingungen bei nachgeschalteten Komponenten und im gesamten Getriebe Geräusche und Vibrationen entstehen.

Leistungsstärkere Motoren erzeugen stärkere Schwingungen. Komplex aufgebaute, effizientere Antriebsstränge sind anfälliger für zusätzliche Geräuschentwicklung.

Werden die Geräusch- und Vibrationsentwicklung nicht gedämpft, hat dies Verschleiß und Ausfall von Getriebekomponenten zur Folge.

So eine Scheibe: https://www.zf.com/products/de/trucks/p ... 29272.html
Die sitzt hinter der Kupplung auf der Welle.

Der Torsionsdämpfer war bei mir mit 3000Bh auch schon kaputt.

Im PKW erfüllt das Zweimassen-Schwungrad ähnliche Aufgaben.

JueLue

und wie bemerke ich ob der Torsionsdämpfer noch in einem guten zustand ist?

@ Mf4355 welchen Arion hast Du den genau und wie viele Stunden ist der gelaufen?

Ich hab den 420Cis aus 2013, mittlerweile knapp 5000Bh hauptsächlich Frontlader. Der Schlepper war sehr günstig in der Anschaffung und tut was er soll. Das er schwer ist stimmt, das macht ihn zusammen mit dem relativ niedrigen Schwerpunkt sehr standfest.
Leistung ist in 90% der Fälle völlig ausreichend, vor dem Ballenwagen mit 26 Ballen im Hügelland und vor der Kreiselegge wünscht man sich mehr Leistung. Unter Vollast säuft er, im Teillastbetrieb so wie meistens unter 7l/BH.

Das Cmatic getriebe im 400er wäre mal geil,
müßte doch ohne probleme umzusetzen
sein.

@ Mf 4355 welche Defekte hattest Du insgesamt an deinem Arion alles?