Habe ich gesagt das beide traktoren vergleichbar sind?

Aber man merkt nunmal ob ein Motor richtig durch zieht oder nicht, besonders von unten raus.... der Same hat aber auch 0,8l mehr hubraum... es ist aber auch nicht so als ich mit dem Deutz Motor noch keine Reperaturen gehabt hätte (Ölwanne undicht, Dichtungen...) und das schon in der Garantiezeit... wie sich der Same Motor auf Dauer schlägt kann ich nach 1800 Stunden nicht sagen, aber schlechter als der Deutz ist er sicher nicht aber ich weiß das viele auf den Deutz Motor schwören, ich kann es bis jetzt nicht nachvollziehen, aber das muss jeder selbst entscheiden, von den Reperaturen her war der MWM Motor in meinen vorherigen 309 LSA um welten besser

und übrigens mein Dorado bringt stolze 3450kg (FH,FL Konsole...) auf die Waage, die beiden nehmen sich nicht viel vom Gewicht her, auch wenn man es ihm nicht ansieht

ich habe im Fendt einen Deutz Motor, der mit dem Same aber bei weitem nicht mithalten kann

Wenn das kein Vergleich war, dann asche auf mein Haupt

Für mich steht nur fest das beim Same Motor ein wenig mehr "bumbs" dahinter ist, dafür sind Same Motoren aber auch bekannt, zumindest in meinen kreisen

Ich nehm an im 309 C hast den 3,2l Motor den ich im Agrotron 90 Mk2 auch habe. Das ist einer der ganz wenigen Deutz-Motoren, von denen ich nicht viel halte. Mir fällt da nämlich auch etwas der Durchzug wie ich das beim DX gewohnt bin.

Zurück zum Thema:
Der Agroplus 87 hat noch den Euro 2 Motor, der in Form eines Lamborghini R2. 86 im guten Mittelmaß abgeschnitten hat. Der Verbrauch ist übrigens bei allen Euro 2 Motoren nicht rekordverdächtig, das wurde erst mit Euro 3a besser. (reden jetzt von allen Fabrikaten).
Wie schonmal erwähnt, leider liegen nirgends Test von einem moderneren Same Euro 3a Motor vor.

dafür sind Same Motoren aber auch bekannt, zumindest in meinen kreisen

Dem ist nicht`s mehr hinzuzufügen (selbst erklärende Aussage).

Wenn man den Motor vom Same zu hoch drehen lässt (2000 aufwerts...) dann mag er das Diesel auch (durchschnitt) aber bei 40km/h und 1850U/minute.. bin ich noch keinen sparsameren Schlepper gefahren...

Wo wir gerade bei der Motortechnik und dem Verbrauch sind:
Ein vergleichbarer John Deere 5080R besitzt einen CommonRail Motor mit Hochdruckeinspritzung mit Konstantleistungsbereich
zwischen 1750 und 2300 U/min und 500h Ölwechselintervall. 2-Ventiltechnik und Abgasnorm Tier3A und temperaturgesteuertem Viskolüfter. Allerdings wiegt der Schlepper mehr und dürfte schon deshalb mehr Diesel verbrauchen.

Durch welche Eigenschaften zeichnet sich der Same-Motor dieser Baureihe aus ?
Ist dies auch Common-Rail-Technik ?

Agroplus320 hat geschrieben:Servus
hab den Agroplus 320 in großen und ganzen bin ich Zufrieden bis auf die MHR hebt so blöd nach!
Ohne Werkstattbesuch wird die Garantiezeit auch nicht vorbei gehn!
Bei mir ist Öl in die Kupplung gekommen
Wenns geht nehm verschweißte Felgen!

Gruß Agroplus 320

Hallo Agroplus 320, danke für den Tip. Soll das heißen, daß die Felgen Risse bekommen ? Vorne oder hinten ?
Habe ich auch schon bei John Deere erlebt, daß die Felgen an den Schweißnähten
reißen und die schlauchlosen Reifen platt werden. Habe auch auf Vollfelgen umgestellt.
Da bin ich mal gespannt, ob es das bei Deutz-Fahr auch gibt.

Das Problem mit Öl in der Kupplung verstehe ich nicht ganz. Laut Propekt hat der Schlepper eine nasse V/R-Lamellendoppelkupplung mit hydraulischer Betätigung. Ist da nicht von Haus aus Öl drin ?

Wie lange ist die Garantiezeit eigentlich ? Kann man diese bei Deutz-Fahr auch verlängern ?
Das ist ärgerlich, wenn man keine große Stundenzahl pro Jahr drauffährt.

Die vollverschweißten Felgen würde ich auch empfehlen, wenn der Agroplus FHZ hat (mit ständiger Benutzung z.B. täglich Grünfutterholen) oder ständig angebautem Frontlader, oder beides. Vor allem am Anfang war das beim Agroplus ein Problem mit den eingerissenen Felgen. (ein bischen auch auf die Achlasten schauen). Inzwischen hört man selten noch was davon.

Garantiezeit ist beim Agroplus 1-Jahr. Ob es Verlängerung gibt- Händler fragen.

Bevor ich jetzt noch einen Roman zum Same Motor schreibe:
http://www.deutz-fahr.com/GERMANY/de-DE ... product=53
(was nicht drinnsteht: Euro 3a Motor mit 2-Ventiltechnik, leider derzeit nurnoch 300h Ölwechselintervall, war bei den vorherigen Abgasnormen stehts 500h)

Hallo Hans, vielen Dank für die Informationen.
die Empfehlung für vollverschweißte Felgen gilt aber nur für die Vorderachse, oder ?
Gruß
Wini

@Hans Söllner Es gibt 2 Motoren im 309. Einmal der von dir angesprochene BF4M 1012EC mit 3,2l Hubraum und den BF4M 2012C mit 4l Hubraum.

Bis 119/21/8000 ist es der "kleine" ab 8001 (Ci Baureihe) der große.

@wini Nimm rundum vollverschweißte Felgen. Denn mal im Ernst wer baut die schon 3 mal im Jahr um?

Das nächste Problem mit den Verstellfelgen ist, die regelmößige Kontrolle.
Es ist egal ob Deutz, John Deere oder Valtra, die Schrauben sind regelmäßig lose.

Mein Onkel hat seinen 6320 auf mit verschweißten bestellt weil er von den Verstellfelgen die Schnauze voll hatte, ständig lose und wehe eine war mal nicht richtig fest.

ich habe bei meinen Verstellfelgen zwar keine Probleme mit Rissen oder losen Schrauben, aber ich würde auch vollverschweißte nehmen

Muss zustimmen, wenn dann richtig und alle Felgen vollverschweißt. Sieht auch schöner aus...

Wini hat geschrieben:

Agroplus320 hat geschrieben:Servus
hab den Agroplus 320 in großen und ganzen bin ich Zufrieden bis auf die MHR hebt so blöd nach!
Ohne Werkstattbesuch wird die Garantiezeit auch nicht vorbei gehn!
Bei mir ist Öl in die Kupplung gekommen
Wenns geht nehm verschweißte Felgen!

Gruß Agroplus 320

Hallo Agroplus 320, danke für den Tip. Soll das heißen, daß die Felgen Risse bekommen ? Vorne oder hinten ?
Habe ich auch schon bei John Deere erlebt, daß die Felgen an den Schweißnähten
reißen und die schlauchlosen Reifen platt werden. Habe auch auf Vollfelgen umgestellt.
Da bin ich mal gespannt, ob es das bei Deutz-Fahr auch gibt.

Das Problem mit Öl in der Kupplung verstehe ich nicht ganz. Laut Propekt hat der Schlepper eine nasse V/R-Lamellendoppelkupplung mit hydraulischer Betätigung. Ist da nicht von Haus aus Öl drin ?

Wie lange ist die Garantiezeit eigentlich ? Kann man diese bei Deutz-Fahr auch verlängern ?
Das ist ärgerlich, wenn man keine große Stundenzahl pro Jahr drauffährt.

die verstellfelgen laufen recht unrund und haben viel spiel in den löchern
hab mit mehreren leuten gesprochen die sich mit reifen auskennen weil der schlepper hüpft jeder sagte es kommt von den verstellfelgen und der kurze radstand verschlimmert es noch
auf der zlf hab ich mit einen deutz-mann gesprochen er sagte auf wunsch kann man verschweißte felgen haben
nochmal würde ich auch die verschweißten nehmen schon wegen den frontlader
das getriebe von mir hat eine trockenkupplung gibt auch getriebe mit nasskupplung
bei mir war im getriebe zur kupplung ein wellendichtring nicht richtig eingebaut
war nach einen jahr und 2 monate 200 betriebsstunden doch der händler hat es hin bekommen auf garantie

Hallo,
Welche Verbesserungen wird es wohl zur Agritechnica 2013 von Deutz zur Agroplus Baureihe geben ?
Neuer Motor, möglicherweise von Deutz, endlich einen Beifahrersitz ?

Was hat sich da zwischenzeitlich bei Deutz getan ?