was kostet denn nun mais häckseln bei dir, tuner'?

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Gesendet: Fr Feb 25, 2011 19:36
Von: Tuner
An: master3011

Tuner hat geschrieben:Zu deiner frage was ein Hektar bei mir kostet.
Ich habe noch keinen Häcksler!

und wer häckselt nun meinen raps?

master3011 hat geschrieben:Nachrichten anzeigen: Posteingang

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Gesendet: Fr Feb 25, 2011 19:36
Von: Tuner
An: master3011

Tuner hat geschrieben:Zu deiner frage was ein Hektar bei mir kostet.
Ich habe noch keinen Häcksler!

und wer häckselt nun meinen raps?

Das war die PN dann auf jeden Fall wert!

nasenwurzelsepp hat geschrieben:

master3011 hat geschrieben:Nachrichten anzeigen: Posteingang

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Gesendet: Fr Feb 25, 2011 19:36
Von: Tuner
An: master3011

Tuner hat geschrieben:Zu deiner frage was ein Hektar bei mir kostet.
Ich habe noch keinen Häcksler!

und wer häckselt nun meinen raps?

Das war die PN dann auf jeden Fall wert!

ja find ich auch

Unfassbar, dass der Typ aufrecht gehen kann...

juergen515 hat geschrieben:Unfassbar, dass der Typ aufrecht gehen kann...

wenn er so weiter macht und der Deutz nur noch Berg ab rollt
denn wars das mit aufrecht gehen oder sitzen

Ich möchte aber gerne noch das Ende vom Lied hören

Und die moral von der Geschicht mit Papa's schlepper spielt man nich

äh zurück zum thema
er hat keine leistung und qulamt --> zu fette verbrennung =
du hast zwei möglichkeiten
entweder diesel runter drehen oder
mehr luft
mehr luft bekommst du durch ein kompressor(mein favorit) (turbolader ist negativ da er im unterern drehzahl bereich zum weiteren rußen führt )
vielleicht ist auch der luftfilter zu
was man aber auch machen kann ist den dieselfilter irgendwie ein bisschen mehr zu verstopfen

oder du erzählst deinem vater das vielleicht hat sich selbstständig siew einspritzpumpe verstellt (sachen gibts die gibts manch mal gar nich)

moin

noch ein tipp

hast du mal geguckt ob die 4 kolben rückholfeder noch heil ist . wenn die kaputt die gibt es nur beim deutz motor.

wenn du eine druckluftanlage hast kannst du ja auch ein schlauch vom roten kopf in den luffi stecken , mercedes kompressor

schepppi hat geschrieben:moin

noch ein tipp

hast du mal geguckt ob die 4 kolben rückholfeder noch heil ist . wenn die kaputt die gibt es nur beim deutz motor.

wenn du eine druckluftanlage hast kannst du ja auch ein schlauch vom roten kopf in den luffi stecken , mercedes kompressor

Von manchen Leuten ist ein "sinnvoller" Beitrag wohl zuviel verlangt???

Hat von Euch Sprücheklopfern noch nie einer einen Fehler gemacht und dann jemanden um Rat gefragt, um das dann wenn möglich, wieder rückgängig
zu machen????
Jeder schimpft über die jungen User in dem Forum.....manche Erwachsene sind nicht wirklich viel besser.......

CSW-LNF hat geschrieben:

schepppi hat geschrieben:moin

noch ein tipp

hast du mal geguckt ob die 4 kolben rückholfeder noch heil ist . wenn die kaputt die gibt es nur beim deutz motor.

wenn du eine druckluftanlage hast kannst du ja auch ein schlauch vom roten kopf in den luffi stecken , mercedes kompressor

Von manchen Leuten ist ein "sinnvoller" Beitrag wohl zuviel verlangt???

Hat von Euch Sprücheklopfern noch nie einer einen Fehler gemacht und dann jemanden um Rat gefragt, um das dann wenn möglich, wieder rückgängig
zu machen????
Jeder schimpft über die jungen User in dem Forum.....manche Erwachsene sind nicht wirklich viel besser.......

Naja er will ja auf die guten ernst gemeinten Ratschläge(vor allem es seinem Vater zu beichten) nicht hören und bei einem so beratungsresistenten schwierigen Fall kann man nur noch Witze machen. Dass er so blöd war und an der ESP gebastelt hat ohne die geringste Ahnung is ja jetzt durch, aber wenn er Eier in der Hose hat, dann sagt er es seinem Vadder und sagt es uns dann und dann kann man vlt noch mit einem technischen Support helfen!

Hallo

klar Drehen bringt nix bzw. Erhöht nur Brutal den Verkleisch
bsp.
Unser Fendt 306 LSA wurde vom Vorbesitzer von 70 auf mehr als 80 PS gedreht (Der Sprudel Verbrauch nahm drastisch zu) und so die Einspritzdüsen sind vollkommen am ende obwohl er erst knapp 5500 Stunden drauf hat
Die ESP ist so verschlissen, das sie bei ca. 1/4 gas kurz blockiert und dann Auf vollgas Rennt.
(und das nur bei Laufendem Motor (liegt nicht am gestänge)

laut Zapfwellenprüfstand leistet er an der Zapfwelle derzeit knappe 73 PS Also Eine Radleistung von weniger als 60 PS
Super und das aus einem 70 (vermeindlichen 85 PS (hust) Schlepper

auch wenn er besser geht was hilfts wenn er früher abkackt?

Also Jandabua, bring ihn zu deinem Nachbarn und lass es durchchecken und alles is wieder gut dein Op äh Vater wird sicher nix dagegen sagen wenn du nur mal so zu deinem Nachbarn fährst.

mfg

kalti hat geschrieben:Hallo

klar Drehen bringt nix bzw. Erhöht nur Brutal den Verkleisch
bsp.
Unser Fendt 306 LSA wurde vom Vorbesitzer von 70 auf mehr als 80 PS gedreht (Der Sprudel Verbrauch nahm drastisch zu) und so die Einspritzdüsen sind vollkommen am ende obwohl er erst knapp 5500 Stunden drauf hat
Die ESP ist so verschlissen, das sie bei ca. 1/4 gas kurz blockiert und dann Auf vollgas Rennt.
(und das nur bei Laufendem Motor (liegt nicht am gestänge)

laut Zapfwellenprüfstand leistet er an der Zapfwelle derzeit knappe 73 PS Also Eine Radleistung von weniger als 60 PS
Super und das aus einem 70 (vermeindlichen 85 PS (hust) Schlepper

auch wenn er besser geht was hilfts wenn er früher abkackt?

Also Jandabua, bring ihn zu deinem Nachbarn und lass es durchchecken und alles is wieder gut dein Op äh Vater wird sicher nix dagegen sagen wenn du nur mal so zu deinem Nachbarn fährst.

mfg

Hallo,
jetzt werden aber ein paar Dinge durcheinandergeschmissen.
1. Den Vollastanschlag zu verstellen bringt solange etwas, bis die Rauchgrenze erreicht wird! Darüber hinaus wird der Motor zum Säufer.
2.Die Düsen müssen nicht unbedingt durch den erhöhten Dieseldurchsatz kaputt gehen, hier ist in erster Linie die Kraftstoffqualität und die Einsatzbedingungen ausschlaggebend.
3. Auch dass die ESP durch humanes verstellen des Vollastanschlages vorzeitig verschleißt entbehrt jeglicher Grundlage. Auch hier ist wieder die Pflege der ESP und die Qualität des Kraftstoffes in erster Linie ausschlaggebend.
4. Wenn euer Fendt knapp 73 PS an der Zapfwelle mit verschlissenen Düsen und defekter ESP leistet, bringt er immer noch mehr als von Fendt im Ursprungszustand geliefert.

Zusammenfassend ist zu sagen, dass das Kraftstoffsystem mit einem humanen verstellen des Vollastanschlages meist besser zurechtkommt als der Motor selbst.
Hier wären anzuführen:
Höhere thermische Belastung, erhöhter Druck auf die Lager, erhöhte Verkokungsgefahr von Ventilen und allen mit dem Abgas in Berührung kommenden Bauteilen, Gefahr von Kolbenfressern durch erhöhten Kraftstoffabfluss an den Zylinderwänden usw usw.

Und nun das allerwichtigste!!!
Die ABE des Schleppers erlischt ohne den Segen der Rennleitung, sprich TÜV und STVA!!!!!!!
Und damit ist der Schlepper ohne Versicherung und Zulassung unterwegs!!!!!
Ist also einmal an dem Anschlag herumgespielt worden, muss zwangsläufig eine zulässige Werkstatt mit der Neujustierung der Leistung beauftragt werden, damit der Schlepper wieder mit ABE und allem dazugehörigen Pipapo unterwegs ist.
Dies ist umso wichtiger wenn eine Leistunsgsteigerung sogar öffentlich bekannt gemacht wurde. Denn nun kann sich keiner herausreden dass er davon nichts gewusst hat und keine Ahnung davon hat.
Und da hier mehrere Fälle öffentlich gemacht wurden, kann hier auch nichts anderes geraten werden als den Schlepper in eine Werkstatt zu geben, da man sich sonst der Mittäterschaft schuldig macht.
Das mag zwar überspitzt klingen, ist aber rein rechtlich so!

MfG.

Hallo.

Genau deswegen lassen (ließen) wir die betreffenden Schlepper bei der Baywa drehen, obwohl man es auch selber gekonnt hätte....

Grüße

Flo

GüldnerG50 hat geschrieben:Hallo.

Genau deswegen lassen (ließen) wir die betreffenden Schlepper bei der Baywa drehen, obwohl man es auch selber gekonnt hätte....

Grüße

Flo

Oh Mann !!! Wo ist der Smilie der mit dem Kopf gegen die Wand knallt ?

Und Du meinst bloß weil Du die Schlepper bei der Baywa drehen lassen hast erlischt die Betriebserlaubnis nicht ?
Ich verstehe aber auch nicht das die überhaupt den Auftrag angenommen haben !!!