Super Arbeit! Solche "Basteleien" finde ich super, obwohl das hier schon den Charakter eines Profis trägt...
Mal eine Frage, hast du auch Türdichtungen verbaut oder liegt das Metall auf Metall? Wenn nicht, probiere mal so ein Vorlegeband wie es die Glaser nehmen, gibt es schon
hauchdünn und wirkt Wunder!

Gruß aus Franken

Hallo Nuno,

Das das mit Deiner Heitzung in der Kabine nicht zufriedenstellend klappt hatte ich mir schon vorher gedacht. Ich habe
auch schon für 2 meiner normalen Traktoren eine Heizung gebaut (Gebastelt). Am besten funktionieren sie mit einem
Radialgebläse. Ich weiß in den Kabinen ist sehr wenig Platz, aber es geht. Radialgebläse sind natürlich teurer als Deine
Ventilatoren und natürlich auch größer. Ich habe jedoch die komplette Heizung von einem AIXAM(Tuppergeschirrl)
genommen. Habe diese dann zurechtgeschnippelt und ins Kabinendach eingebaut. Bei der zweiten Heizung habe ich das
Radialgebläse eines SULKY(Dreiradler) genommen da es sehr klein ist. Von der Heizleistung her funktionieren sie wie in einem PKW,
super warm.

Gruß Baumi

Hi Buschhacker
Super Eigenbau, ist echt schön geworden.
Könntest du mir die Bilder von der Heizung bitte mal an meine Mailadresse senden? (conramon97atweb.de) das at durch ein @ ersetzten.
Möchte die Heizung wenn du nichts dagegen hast nachbauen.
MFG Ramon

Hallo Nuno,
aus aktuellem Anlass habe ich gerade deinen Kabinenbau-Bericht nochmals genau studiert. Und jetzt im Nachhinein muss ich sagen das dein Traktor durch die Kabine wesentlich, tja wie soll ich sagen, ansehnlicher geworden ist. Mit der Kabine und in dem Grün wirkt dein Gerät wesentlich professioneller als mit dem etwas klapprig wirkenden Sonnendach. Auch das Grün find ich jetzt mit der Zeit eigentlich ganz schön. Vor allem, wenn so jemand wie du dann auch seine Kehrmaschine oder auch Anhänger oder andere Fahrzeuge in der Farbe lackiert. Die Beleuchtungsanlage wirkt auch sehr professionell, muss ich sagen. Aus deinem kleinen Chinesen ist wirklich (auch durch die FH) ein echt schmucker Kleinschlepper geworden, man könnte fast neidisch werden.
Was mir aber jetzt zum ersten mal aufgefallen ist: Wesshalb ist die Kabine hinten nicht vollständig geschlossen? Hier hätte ich wenigstens noch eine Gummischürze hingebastelt sodass die Hubarme nicht beeinträchtigt werden.
Ansonsten, ich weiß ich wiederhohle mich, ein echter Premium-Eigenbau.

PS: Verwendest du zum Abschleifen der Schweißnähte Fächerscheiben?

Moin Schorsch,

nochmals Danke für das Lob.

was meinst Du mit Vollständig geschlossen?
meinst Du vielleicht den schwarzen Bereich unterhalb der kleinen Klappe ?
wenn ja dann ist das ein Teil des Kabinenbodenblechs das hinten abgewickelt ist.
Das liegt quasi wie eine Wanne in der Kabine und kann mit wenigen Schrauben gelöst und herausgenommen werden wenn ich mal an die HA oder den Hydraulik-Block muss.
Die Hubarme werden nicht behindert.

JonnySchorsch hat geschrieben:PS: Verwendest du zum Abschleifen der Schweißnähte Fächerscheiben?

ja, hab die beste Erfahrung mit Tyrolit gemacht.
60er Korn ist mMn der beste Kompromiss zwischen guter Abtragsleistung und Haltbarkeit, die 40er sind schnell hinüber.

Hut ab.... von mir gibts 10 Punkte. Was mich noch interesieren würde... Wie hast du die Verglasung befestigt, von innen gesehen liegen sie außen auf & von außen gesehen hat du ne Art Gummi dran???

Moin Manni,

danke,
die Verglasung ist mit einem UV-beständigen Kleber ähnlich wie SicaFlex eingeklebt.

Erstmal Super Arbeit.

Aber eine Frage, lässt du die Hydraulikanschlüsse am Schlepper vorne so?
Die stehen doch sehr nah zusammen?

Montier die doch als Abreisskupplungen dann kannst du die so eng zusammen lassen.

Sieht schön aus, nur was zahlst du beim Tüv damit du ihn bekommst?

Alles unzulässig laut StvzO!

Was ist mit der Stvzo?

Denke nicht das der Tüv die Abnimmt.

Epxylon hat geschrieben:Erstmal Super Arbeit.

Aber eine Frage, lässt du die Hydraulikanschlüsse am Schlepper vorne so?
Die stehen doch sehr nah zusammen?

Montier die doch als Abreisskupplungen dann kannst du die so eng zusammen lassen.

Moin,
ja die sind schon sehr eng bei einander aber das Zusammenstecken geht relativ gut.
Wenn ich den FL an- oder abbaue komme ich von Vorne ohnehin schlecht ran und muss von der Seite hantieren.

Komatsu hat geschrieben:Sieht schön aus, nur was zahlst du beim Tüv damit du ihn bekommst?

willst Du mir und anderen etwa illegale Handlungen unterstellen ?

Komatsu hat geschrieben:Alles unzulässig laut StvzO!

Komatsu hat geschrieben:Was ist mit der Stvzo?

Denke nicht das der Tüv die Abnimmt.

ja was denn nun?
bist Du dir sicher oder denkst Du?

aber um dich zu beruhigen, ich war vor dem Baubeginn zwei mal bei der Dekra und ein mal beim TÜV und hab mich abgesichert und bei der HU im Juli habe ich den Prüfer nochmal darauf hingewiesen, dass die Kabine ein Eigenbau ist und dann nach der üblichen Prozedur die Plakette bekommen

Herzlichen..
und lass Dir nicht von so Miesepetern die Stimmung vergraulen.

Wenns nach den Regentruden ginge wär die Menscheit
noch in Höhlen angesiedelt.
Falls mein ihc rennt schau ich mal was ich mir einfallen lasse.
Es ist ja nicht immer schönes Wetter

hallo
@buschhacker ich hab vor das selbe wie du hier sehr gut umgesetzt hast an unserem ich 644 genau so zu machen und wollte jetzt mal fragen wo du die plastic wanne fürs dach her hast .mfg

und woher bekommt man denn scheiben gummi ,wird die scheibe durche diesen gummi fixiert ?

Moin,

also das Dach ist das originale Dach vom Jinma,
Die Markise wird mit normalerweise am Überrollbügel befestigt wie hier auf dem Bild

Das Ding ist eine einfache GFK Wanne die man zur Not auch mit GFK Matten und Kunstharz selbst herstellen kann.

Die Scheiben sind eingeklebt als ohne Dichtungsgummis.
Dazu eignet sich SicaFlex oder das Zeug vom Glaser. Der Kleber den die Jungs bei meiner Kabine verarbeitet haben gefällt mir sogar besser als SicaFlex.