Hallo,
wie an anderer Stelle angekündigt, hier mein Schneeschild für die Fronthydraulik (eigenbau-fronthydraulik-kleintraktor-t64308.html).
Von einem Fendt 309Ci in Kommunalversion inspieriert, habe ich mich dazu entschlossen, den Oberlenker ganz wegzulassen und das Schild nur mit den Unterlenkern einzuhaken. Ähnlich den Eigenbau-Pritschen die man oft an alten Traktoren sieht.
Zuerst Einkaufen:
-Hydraulikzylinder (wurde schon vor ein paar Wochen mal mitbestellt
-Hydraulikstecker
Stahl und Schrauben waren vorhanden.
genaue Bilder folgen später.
Die Basis des Schildes bildet ein 3mm Riffelblech, das an der Rückseite mit T-Profilen verstärkt wurde.
Fortsetzung folgt.

Hallo, nun die Bilder.

Hier liegen 40€, 20 für die Hydraulikstecker und 20 für die "John Deere" Aufschrift.


Die Gummilippe ist ein Abfallstück aus einem Betrieb der sich auf solche Artikel spezialisiert hat und hat mich nichts gekostet.

Dann gings los mit dem Anbaubock, den ich aus 80er U-Eisen geschweißt habe.



Dann habe ich den Hydraulikzylinder probehalber mit einer Klemme fixiert.

Die Aufnahmen für den Zylinder, bestehend aus kleinen Stücken Flachstahl sind auch schon fertig gestellt. Bilder folgen.

Die Gummilippe wurde auch schon mal auf die richtige Länge gebracht.

Die Fronthydraulik musste noch etwas abgeändert werden. Mittlerweile habe ich die Zylinderaufnahme auch nach hinten abgestützt, Bilder dazu folgen.

Warum biegst du das Schild nicht rund(oder zumindest 2-mal gekantet)?Würde weitaus steifer sein, ausserdem glaube ich das es das leichter zu schieben geht,mir war als würde der Schnee dann besser "abrollen".Geht mit ein paar Tricks normal ganz einfach.

Das Schild ist so weit fertig. Lediglich einige kleine Arbeiten sind noch zu erledigen:
-Gummilippe Montieren, hierfür noch einen passenden Flachstahl besorgen
-Verschraubung des Schwenkzylinders montieren
-Hydraulikschläuche Montieren




Abgesenkt:

Ausgehoben:

Hallo Stefan,
ich habe schon darüber nachgedacht das Schild zu kanten. Der Effekt des Abrollens erreiche ich bei meinen Arbeitsgeschwindigkeiten aber sowieso nicht. Vom Schubkraftbedarf her wird sich beides nicht viel geben. Die Gummilippe muss ja so und so senkrecht zum Boden stehen.
Mit der Steifigkeit hatte ich bei meinem letzten Schild
keine Probleme. Das war aus dem gleichen Blech und 1 m breit. Nun hab ich mir bei den jetztigen 1,3 m aber doch etwas Sorgen gemacht und das Blech desshalb mit den T-Profilen verstärkt.

Die Gummilippe muss ja so und so senkrecht zum Boden stehen.

Warum muss? Ich hatte mir für nen Einachser eines gebaut (aus 2m Blech) auch ein Meter breit,das oben und unten etwas gerundet und ein schweres Winkeleisen (80x80 und gut 8mm dick) hinte Quer.(Mehr um Anpressdruck zu haben, weniger wegen der Steifigkeit.), das stand die Gummilippe auch schräg nach vorne,hatte den Vorteil, den Nassschnee/Matsch hats vom Boden gehoben und mit den oberen Schneeschichten vermischt,und nicht unten zusammengeschoben.
Das mit der Verstrebung des oberen Anlenkpunktes des Hubzylinders nach hinten hat funktioniert?

Also bei meinem vorherigen Schild stand die Lippe auch senkrecht, das hat sehr gut funktioniert. Bei allen professionellen Schildern die ich bis jetzt gesehen habe war es genauso, beim Unimog des örtlichen Bauhofs auch.
Aber wenn es bei dir klappt, dann gute Fahrt.
Worüber ich mir da schon eher Sorgen mache ist die fehlende Federklappsicherung. Aber da ich fast ausschließlich auf meinem Hof unterwegs bin werde ich auch das mal auf mich zukommen lassen. Eine Klappsicherung ist schnell mal Nachgerüstet.

so, ich probiere es jetzt nochmal und hoffe, dass mein Beitrag durchkommt.

Mir war so als hätte ich mal was von einem 10° Winkel gehört aber egal.
Ich denke mal, dass es nicht nur um das Abrollen des Schnees geht sondern auch darum, dass ein zusätzlicher Druck auf das Schild entsteht und ein drüber rutschen minimiert wird.

Im letzten Winter hab ich ja mit meiner Planierbox geräumt und die hat unten einen 45° Winkel. Mit Gummileiste ging das wirklich gut.
Hätte ich nun keinen Winkel an der Schürfkante bin ich mir sicher, dass die Box sich irgend wann heben würde und dann über den Schnee, oder wenn ich sie zum planieren von Boden benutze über den Boden gleiten würde.

hallo Nuno,
da ich zum heben des Schildes einen doppeld wirkenden Zylinder verwende, kann ich das Schild auch aktiv gegen den Boden drücken. ein Aufschwimmen halte ich so fuer nahezu unmöglich.

fertig verschlaucht:

Moin Schorsch,

und wie läuft es mit dem Schild? hast Du schon mal eine Testfahrt mit dem Schild gemacht?

Hallo Nuno,
soweit funktioniert alles hevorragend. Wie du siehst habe ich die Obere Zylinderaufnahme noch nach hinten abgestützt. Durch den relativ kleinen Durchmesser der Zylinder hebt die FH relativ schnell aus, das fordert etwas Gefühl beim Ausheben, was aber nicht weiter schlimm ist. Das Schwenken geht etwas ruppig da der Schwenkzylinder mit dem gleichen Steuerventil gekoppelt ist wie der Zylinder für Mähwerk und Heckdreipunkt.
Ich muss jetzt nur noch sehen das ich Mal den Flachstahl für die Gummilippe besorge, ansonsten fehlt nurnoch der Schnee.

Ich habe mir heute noch eine Halterung für ein Rohr gebaut in dem ich Schneeschaufel oder Besen mitnehmen kann. Das ganze wird hinten an das Getriebe geflanscht.


Das Rohr wird mit Kabelbindern oder Schlauchspannern am Flachstahl befestigt.