zum glück gibt es noch inelligentes leben auf diesem planeten..
https://www.fireworld.at/2021/02/18/bay ... zeuge/?amp
Aktuelle Zeit: So Apr 28, 2024 7:51
weissnich hat geschrieben:zum glück gibt es noch inelligentes leben auf diesem planeten..
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ACHTUNG!
Auf dem Markt sind handgeführte Löschgeräte
verfügbar, die in das Batteriegehäuse eindringen, um dort Löschwasser ins Innere der Batterie einzubringen. Dabei befindet sich die Bedienmannschaft in unmittelbarer Nähe zur Batterie. Da dieses Vorgehen nach dem derzeitigen Stand der Technik nicht in Einklang mit der
DGUV Vorschrift 49, § 26 „Gefährdung durch
elektrischen Strom“ zu bringen ist, kann für diese Methode aktuell keine Empfehlung ausgesprochen werden. Ihr Einsatz ist unter anderem
mit dem Risiko von zum Teil erheblicher Stichflammenbildung und einer nicht auszuschließenden Gefährdung der Bedienmannschaft
durch Elektrizität (z. B. Lichtbogen, gefährliche
Körperdurchströmung) verbunden. Auch die
Fahrzeughersteller untersagen in ihren Einsatzhinweisen das Öffnen oder Beschädigen von
Hochvoltbatterien.
tyr hat geschrieben:Die Vorschriften der DGUV gelten doch nur noch für böse Rechte, für die bunte Linke sind sie außer Kraft gesetzt, so wie auch alle Naturgesetze... siehe Maske z.B...
weissnich hat geschrieben:zum glück gibt es noch inelligentes leben auf diesem planeten..
https://www.fireworld.at/2021/02/18/bay ... zeuge/?amp
fendt schrauber hat geschrieben:Wenn natürlich die Bergung des Fahrzeuges, der wohl kritischste Teil an der Geschichte, Problem eines anderen ist, dann hat man leicht reden.
Neuland79 hat geschrieben:fendt schrauber hat geschrieben:Wenn natürlich die Bergung des Fahrzeuges, der wohl kritischste Teil an der Geschichte, Problem eines anderen ist, dann hat man leicht reden.
Ihr müsst halt einfach mit nicht leitfähigem Löschmittel arbeiten.
Neuland79 hat geschrieben:fendt schrauber hat geschrieben:Wenn natürlich die Bergung des Fahrzeuges, der wohl kritischste Teil an der Geschichte, Problem eines anderen ist, dann hat man leicht reden.
Ihr müsst halt einfach mit nicht leitfähigem Löschmittel arbeiten.
Vario_TA hat geschrieben:
Und wenn das Lösch- bzw Kühlmittel den Akku überhaupt nicht erreicht, weil dieser thermisch und mechanisch mehr oder weniger gut geschützt im Unterboden des Fahrzeugs liegt, kann das Löschmittel noch so gut sein. Es nützt nur dann etwas, wenn es am richtigen Ort landet.
Die Idee der Löschlanze kommt nicht von ungefähr.
Vario_TA hat geschrieben:
Seit wann hilft irgendein Löschmittel bei der Bergung?
E-Transporter
Plötzlich reißen sich Investoren um den verschmähten Streetscooter
Die Käufersuche für die gelben Paketstromer der Deutschen Post galt als gescheitert. Doch der Hype um die Elektromobilität scheint nun neue Interessenten auf den Plan zu rufen.
--Streetscooter laut Post-Chef „Milliarden“ wert
Wie es für den Streetscooter danach weitergeht, dürfte der Bieterwettstreit unter den Investoren entscheiden. Der Autohersteller Chery soll laut Manager Magazin die Produktion nach China verlagern wollen, um Kosten zu senken. Die drei anderen Bieter erwägen demnach „Weiterentwicklungen, vor allem aber eine Veredelung am Kapitalmarkt.“
https://www.businessinsider.de/gruender ... obal-de-DE
Neo-LW hat geschrieben:Moin,Vario_TA hat geschrieben:
Seit wann hilft irgendein Löschmittel bei der Bergung?
Muss man bei Batterie-Autos immer dabei haben,
weil - auch nach mehreren Löscheinsätzen - ein Batterie-Auto immer wieder sich von selbst
entzünden kann.
Das ist eben der fundamentale Unterschied zu konventionellen Autos.
Olli
Donnerstag, 25. Februar 2021
Hat Musk zu hoch gewettet? Dudenhöffer: "Tesla steckt in der Wachstumsfalle"
Von Diana Dittmer
Mit der Fabrik in Grünheide fährt Elon Musk die Kapazitäten seiner E-Autoschmiede massiv hoch. Auto-Experte Dudenhöffer warnt: Es gibt zu viele E-Autos und zu wenige Käufer. "Die Marktanteile schwinden, und die Gewinne sind dünn". In einigen Märkten sei Tesla "quasi nicht mehr vorhanden".
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Dudenhoe ... 86501.html
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