Ein Benziner ist schnell gelöscht, ein E-Auto muss in einen Wasssercontainer.
Wie bekommt man aber den Container in das Parkhaus und dann wieder raus?
Aktuelle Zeit: So Apr 28, 2024 11:28
weissnich hat geschrieben:naaj der diesel corsaa der vor ein paar jahren in norwgen gebrannt hat hat auch quasi das gesamte parkhaus abgefackelt.. risiko ist in solchen gebäuden halt immer da das brände überspringen auf andere fahrzeuge.. es ist sogar wahrscheinlicher das ein verbrennender verbrenner andere verbrenner verbrennen lässt
mir eh egal ich fahr eh nicht ins parkhaus und schongarnicht in bayern..
weissnich hat geschrieben:Falke hat geschrieben:Dennoch steigt die Sensibilität von Verantwortlichen gegenüber der "neuen" Gefährdung durch brennende E-Auto Akkus:
Wegen Feuergefahr! Erste Stadt sperrt Tiefgarage für Elektroautos
......
A.
ja ein verbrenner hat gebrannt wie so oft verbrenner brennen, weshlab sie ja verbrenner heissen.. und irgendnen witzbold kam deshalb auf die idee das keine eautos mehr ins parkhaus sollten.. eventuell wäre es ja klüger gewesen die verbrenner auszusperren, die ja mit leicht entzündlichen stoffen im tank dort geparkt werden.. aber soweit dachten die vögel da nicht..*g
eigentlich ne totale lachnummer.. aber einige eauto fahrer feiern das ab - man will ihre wertvollen autos vor der gefahr der alten technik beschützen..
Todde hat geschrieben:Ein Benziner ist schnell gelöscht, ein E-Auto muss in einen Wasssercontainer.
Wie bekommt man aber den Container in das Parkhaus und dann wieder raus?
weissnich hat geschrieben:moment die temperaturen sind bei einem eauto brand doch niedriger als bei einem verbrennerbrand??? weil es ja langsamer abbrennt als ein autotank..
weissnich hat geschrieben:moment die temperaturen sind bei einem eauto brand doch niedriger als bei einem verbrennerbrand??? weil es ja langsamer abbrennt als ein autotank..
weissnich hat geschrieben:der akku wird halt ständig gekühlt bis die letzte zelle hochgegangen ist oder es wird mit der lanze gemacht direkt ins akku..
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