Hallo,
bin aktuell auf der Suche nach einem elektromechanischem Antriebsaggregat ähnlich BGU EMA 501.
Sollte ich nichts finden habe ich an Eigenbau gedacht. Dafür benötige ich ein Untersetzungsgetriebe 3,8:1 um auf ein Zapfwellendrehzahl von 400 1/min zu kommen. So eins habe ich bisher nicht gefunden. Gibt es noch andere Möglichkeiten die Drehzahl zu reduzieren, wäre eine Keilriemenscheibe möglich?

...Getriebe Zapfwellenpumpe (Hydraulik)...

Grüße aus Sachsen, Jürgen

3607 hat geschrieben:...Getriebe Zapfwellenpumpe (Hydraulik)...

Grüße aus Sachsen, Jürgen

Pumpe benötige ich keine. Ich brauche ein E-Motor mit Untersetzungsgetriebe auf diesem die Gelenkwelle gesteckt und
damit das Zapfwellengetriebe angetrieben wird.

Ohne es ausprobiert zu haben - aber ich denke schon, dass sich so ein übliches Übersetzungsgetriebe, das die Zapfwellendrehzahl etwa 1 : 3,8 hinaufsetzt,
auch "andersrum" als Untersetzungsgetriebe zw. einem E-Motor (~ 1500 UpM) und einem Zapfwellenabtrieb mit ~ 400 UpM einsetzen lässt.

Das Problem ist die Anfertigung eines passenden Adapters zw. E-Motor-Welle und der Wellenaufnahme, wo normalerweise die Hydraulikpumpe 'ran soll.

Oder gibt es so was auch schon fertig?

zapfwellenspalter-mit-elektroantrieb-nachrusten-t80527.html

A.

Es gibt so manches. Hier kannst den Durchmesser für die Motorwelle aussuchen.
Gruß Yogi

Holst dir bei Faie ein Winkelgetriebe 2020, 9kw, 1:2,78, 479 Euro. Dieses lässt du rückwärts laufen. Mit unterschiedlich großen Riemenscheiben an Getriebe und E-Motor kommst du auf deine gewünschte Drehzahl.

yogi, denk nochmal drüber nach.

Hy
Bekannter von mir baute sich mal einen externen Zapfwellenantrieb ist schon ewig her, aber ich erinnere mich noch das da ein altes Opelgetriebe (Rekord Ascona sowas) drauf war und je nach Gang konnte man verschiedene Geschwindigkeiten einstellen.
Evtl wäre sowas ne überlegung wert vielleicht mal Gangverhältnis googeln und durchrechnen.

Zapfwellengetriebe bg3 15kw motor hatten wir ewig bei Kleinanzeigen stehen. Aufm rollwagen montiert.hat gut funktioniert aber nen growi 40f und nen palax 100 hat das nicht gepackt.

In diesem Fall gibt es schon den passenden Thread. Ist nur nicht ganz so einfach zu finden....

Hier findest Du im Prinzip schon eine Menge Bilder und Ideen - Hab am Ende nach den Vorlagen der anderen selber gebaut und bereue es in dem Fall ausnahmsweise nicht. Zu dem Preis (Material und der gebrauchte ebay-Motor) hätte ich nie und nimmer ein 11kw Teil bekommen....

http://www.landtreff.de/antriebsaggregat-t73855.html


Vg,
Blubbi

Danke für den Link. Werde mir mal das Thema mit den Riemenscheiben genauer anschauen. Ein passendes Getriebe wäre mir natürlich lieber...

Der Vorteil der Riemen ist, dass Du die Überlastsicherung gleich "kostenlos" mit dazu bekommst.

Für welche Maschine benötigst Du denn den Zapfwellenersatz?

blablubb hat geschrieben:Der Vorteil der Riemen ist, dass Du die Überlastsicherung gleich "kostenlos" mit dazu bekommst.

Für welche Maschine benötigst Du denn den Zapfwellenersatz?

Für meinen Pilkemaster Sägespalter.

...ich habe hierzu nochmal eine grundsätzliche Frage:

Zapfwellenmaschinen - Sägespalter oder große Spalter - brauchen viel Leistung - deshalb Zapfwelle

Jetzt denken wir über ein elektrisches Antriebsaggregat nach - klar, Strom ist billiger als Diesel...

Dabei lese ich dann von Antriebsleistungen von 15 kW oder sowas in der Preislage - Steigt euch da nicht der Energieversorger aufs Dach? - oder seid ihr alle in einem Gewerbegebiet wo das keine Rolle spielt?

Gibt es da nicht Obergrenzen damit, wenn ich meine Säge einschalte, nicht beim Nachbarn der Rechner ausgeht?

Grüße aus Sachsen, Jürgen

Hallo,

Dabei lese ich dann von Antriebsleistungen von 15 kW oder sowas in der Preislage - Steigt euch da nicht der Energieversorger aufs Dach? - oder seid ihr alle in einem Gewerbegebiet wo das keine Rolle spielt?

Gibt es da nicht Obergrenzen damit, wenn ich meine Säge einschalte, nicht beim Nachbarn der Rechner ausgeht?

Wegen so nem 15kW Motor gehen noch keine Lichter aus, das Deutsche Netz ist noch recht Stabil.
Der Motor muss die 15kW ja auch nur unter Volllast liefern, im "Leerlauf" sind es 2-3kW.
Das einzige was kommt ist der Anlaufstrom, der liegt so bei etwa 200A kurzfristig, aber eine "Normale", richtig Dimensionierte Schmelzsicherung kann das locker ab.

mfg