König der Kombiwagen ist für mich Schuitemaker!!

Von Strautmann Ladewagen bin ich bis jetzt nicht begeistert.
Lieber Pöttinger oder Claas.

Claas Cargos hat halt den Vorteil das man den Rotor mit Pickup und die Dosierwalzen recht schnell in 30-45min mit zwei Leuten ausgebaut hat und so einen Leergewicht/Nutzlast Vorteil von glaub 2,5t,
und bei der Mais Ernte verschmutzt man nicht die ganze PU mit Erde/Schlamm, kein aufsetzten an Acker Einfahrten, kein Knickdeichsel hoch runter fahren.

Ansonsten hat mir 2013 und 2014 der Pöttinger 7210 Triedem besser gefallen den ich beim Lohner gefahren bin.

Am Strautmann hatten wir Probleme mit im Fahrwerk, war zu schwach, verbinden zum Rahmen hatten wir geschweißt und verstärkt.

Cargos Triedem ist die Zwangslängung nicht die beste, wurde aber glaub ab 2015 auf elektronische umgestellt/verbessert.

An welche größe von Wagen hast den so gedacht?

Ich bin ja selbst überzeugter Schuitemaker Fahrer. Meiner Meinung nach sind diese Ladewagen nach wie vor das beste was es gibt in Punkto Stabilität und Leistung. Und Baumerkmale wie eine kürzere Bauweise, weil die Pickup schön geschützt nach hinten unter den Wagen verschwindet, oder Messer die man bequem im stehen herausnehmen kann gibt es nur hier, und das seit 40 Jahren. Und genau so lange sind diese Ladewagen als Kombiwagen konstruiert.
Ich bin froh mich vor 11 Jahren zum ersten mal für einen Ladewagen ohne Walzen entschieden zu haben. Allerdings gibt es Betriebe, da braucht man ohne Walzen nicht hinzufahren. Vor allem die Betriebe die nur kleine Walzschlepper haben und viele Freilandhaufen ohne Mauern machen. Ich werde den nächstsen Wagen trotzdem wieder ohne Walzen kaufen.
Die Walzen sind nicht nur Ballast, sondern schmälern das Ladevermögen nicht unerheblich. Beim Schuitemaker etwa ist die Rückwand so konstruiert, dass das Futter was gegen die Rückwand drückt sich hochschiebt. So kriegt man den Wagen hinten voller geladen.
Schau dir diese Wagen auf jedenfall an bevor du was anderes kaufst.

Laufen die Holländer nicht schwer?

joke31 hat geschrieben:Laufen die Holländer nicht schwer?

Nicht schwerer als andere. Es ist in der Tat so dass die alten Schuitemaker beim laden mehr Kraft gebraucht haben. Das liegt aber an der Bauweise der Vorderwand. Weil diese nach oben hin schräg nach hinten geneigt ist verdichtet sie das Futter stärker. Und das braucht Kraft. Dafür kriegt man das Futter aber auch stärker verdichtet und somit mehr geladen.
Nachteil von dieser Bauweise ist wenn das Gras wie jetzt noch geerntet wird und nicht mehr ordentlich anwelkt. Wenn dann das Gras extrem nass ist, dann kriegt man das Zeug nur noch zu 2/3 hoch. Höher geht nicht, da stirbt der Motor vorher ab oder die Nockenschaltkupplung springt an.
Heute gibts ja eine verstellbare Vorderwand in einigen Modellen.

@NinjaFlo: Arbeitet da jemand bei Claas ?

Die lelys sollen auch ganz gut sein mit bewährter mengele Qualität. der Händler in Albersdorf vertreibt die meine Meinung nach. War da vor paar jahren um ein rotobull anzugucken der hatte be ganzen Haufen stehen.

T6.140 hat geschrieben:@NinjaFlo: Arbeitet da jemand bei Claas ?

Nein ich habe mal paar Jahr Hauptberuflich in Landwirtschaftlichen Lohnunternehmen gearbeitet,
daher die Erfahrungen und das Bild von letztem Jahr.

Am Pöttinger finde ich die PU, die Zwangslenkung und des Terminal auf jedenfall besser.
ok Claas hat den Cargos ja auch oder für nextes jahr überarbeit und ich weiß nicht wie da jetzt alles ist.
Shuitemaker kenne ich nicht, auch kein Händler und wüste auch nicht das bei uns in der gegend einer rum fährt.

Da hast du recht. Wenn kein Händler vor Ort ist, oder der Händler nix taugt, dann bringt einem die beste Maschine nix. Zumal einem heute ein kleines Elektronikproblem einen 150 000 € Ladewagen stillegen kann.

Welches Isobus Terminal willst du denn einsetzen ? Bzw. Von welcher Schlepper soll den Wagen bedienen ?

Einen Rapide 135. Das wäre heute der Rapide 520.

MarlboroMann hat geschrieben:@ Joke
Hast du Erfahrung mit den Lely Wagen? Grade die "bewährte" Mengele Qualität ist der Grund warum ich die nicht genannt habe.
Die "bewährte" Mengele Qualität habe ich mit diversen Rotor- und Einzugsschäden auf Steinigen Böden und Messer die unter ungünstigen Bedingungen auf leichten Standorten nicht aus ihrer Halterung wollen in Erinnerung Und schaut man sie die Lely Wagen an, sieht das in der Tat noch sehr nach Mengele aus...

@ NinjaFlo
Hast du erfahrungen mit IsoBus machen können?
Kann man da auf die Versprechen der Hersteller setzen? Oder ist das mehr deren Wunschdenken und ich muss mich drauf einstellen, ein Terminal mit in der Kabine spazieren zu fahren?

@Teddy Bär
Welchen Shuitemaker Wagen hast du?

Einer aus dem Nachbar Dorf hat ein klein Tigo
Er ist soweit Zufrieden mit dem Wagen