Hallo zusammen,

ich habe bei meinem T4.75 seit 2 Tagen ein elektrisches Ticken ab eingeschalteter Zündung, also auch beim Vorglühen.
Nach 30-60 Sekunden hört es einfach so wieder auf. Eine Fehlfunktion konnte ich bisher noch nicht feststellen. Hat da einer eine Idee was es sein könnte?
Stundenzähler steht bei knapp 4800 Bh.

Hallo Schoadl,

danke für deine Erklärung. das leuchtet ein. An der Vorderachse werde ich morgen mal nachschauen, ob da alles dicht ist.

Gruß

Das ist der Überlast Schutz vom Stellmotor des Heizungsventils. Ventil fest. Heizung sollte nicht mehr warm.werden. Bei mir sind mittlerweile Kugelhähne drin. Stell ich halt händisch von Sommer auf Winter Betrieb.

Vorderseite der Hinterachse. Nicht Vorderachse. Da sind keine Bremszylinder.
Mein Steyr hatte bei 5000bh mal etwas nachfüllen nötig.
Jetzt blinkt es nach 1000 Std wieder. Ging ein Mini Schluck drauf. Echter Verlust nicht zu sehen.
So lang es im ml Bereich bleibt füll ich halt mal alle 1,5 Jahre nach.

Danke nochmal für die Berichtigung. Ich hatte auch an die Hinterachse gedacht, war etwas verwirrt. Habe es jetzt kontrolliert. Es ist etwas verschwitzt auf beiden Seiten, mehr nicht. Ich habe jetzt Bremsöl nachgefüllt.
Jetzt sollte es wieder passen, Test folgt.

Danke für eure Kommentare und Hilfe.

Marian hat geschrieben:Das ist der Überlast Schutz vom Stellmotor des Heizungsventils. Ventil fest. Heizung sollte nicht mehr warm.werden. Bei mir sind mittlerweile Kugelhähne drin. Stell ich halt händisch von Sommer auf Winter Betrieb.

meinst du damit mein Problem?

Waldmichel hat geschrieben:Hallo zusammen,

ich habe bei meinem T4.75 seit 2 Tagen ein elektrisches Ticken ab eingeschalteter Zündung, also auch beim Vorglühen.
Nach 30-60 Sekunden hört es einfach so wieder auf. Eine Fehlfunktion konnte ich bisher noch nicht feststellen. Hat da einer eine Idee was es sein könnte?
Stundenzähler steht bei knapp 4800 Bh.

Falls ja, kann ich das irgendwie abstellen oder kann das erstmal so weiterlaufen ohne Schaden zu nehmen oder zu vergrößern? In 6-8 Wochen sollte er eh in der Werkstatt eine Inspektion bekommen, aber bis dahin sollte er noch regelmäßig zur Verfügung stehen...

Meiner hat das 2 oder 3 Jahre gemacht ... Bis es mich ohne Heizung genervt hat.
Ich will das niemand raten, aber passiert ist deshalb nichts.
Ist aber mehr ein knacken als ein ticken gewesen.

Hallo zusammen,

mein T4.55 hat nun 1200h auf der Uhr und die Schaltung macht mir seit kurzem etwas Kummer. Hatte jetzt schon 3x das Problem, dass sich die 4 Gänge plötzlich nicht mehr schalten ließen, da 2 Gänge „geschaltet“ waren. Der Ganghebel war in meinem Fall in Gang 3 und der Gang 2 war ebenfalls noch „geschaltet“.

Um das Problem zu beheben muss man die Gummiabdeckung am Schalthebel hochschieben, den 2. Gang per Hand auf neutral rücken und alles funktioniert wieder.

Ich vermute, dass der Schaltvorgang von Gang 2 auf 3 das Problem ist und hier irgendetwas nicht korrekt funktioniert.

Hat zufällig jemand Erfahrungen damit?

Gruß aus NDS
Dirk

Waldmichel hat geschrieben:Hallo zusammen,

ich habe bei meinem T4.75 seit 2 Tagen ein elektrisches Ticken ab eingeschalteter Zündung, also auch beim Vorglühen.
Nach 30-60 Sekunden hört es einfach so wieder auf. Eine Fehlfunktion konnte ich bisher noch nicht feststellen. Hat da einer eine Idee was es sein könnte?
Stundenzähler steht bei knapp 4800 Bh.

Hallo,

das Geräusch hatte ich bei meinem Blauen auch. Bei mir war es das Heizungsregelventil am Wärmetauscher. Der elektrische Stellmotor funktionierte zwar, aber das Ventil war extrem schwergängig, so dass der Stellmotor es nicht schaffte das Ventil zu verstellen. Das neue Ventil 84601910 habe ich über Granit bezogen und selbst eingebaut. Das Ventil und die 2 benötigten Dichtringe lagen zusammen bei 117€.

Gruß
Dirk

Dirk Schlu hat geschrieben:Hallo,

das Geräusch hatte ich bei meinem Blauen auch. Bei mir war es das Heizungsregelventil am Wärmetauscher. Der elektrische Stellmotor funktionierte zwar, aber das Ventil war extrem schwergängig, so dass der Stellmotor es nicht schaffte das Ventil zu verstellen. Das neue Ventil 84601910 habe ich über Granit bezogen und selbst eingebaut. Das Ventil und die 2 benötigten Dichtringe lagen zusammen bei 117€.

Gruß
Dirk

Moin!!
Vielen Dank für die Rückmeldung.
Das Problem ist zwar seither nicht wieder aufgetaucht, aber das lag dann möglicherweise auch daran, dass keine Heizung in Betrieb war.
Der Schlepper kommt in den nächsten Wochen ohnehin in die Werkstatt für Kundendienst und TÜV, dann sollen die das mal checken. Ich lege einen entsprechenden Ausdruck dazu.

Grüße Mathias

Servus hatte wer von euch schon unmotiviertes Allrad rumschalten ohne Bremsen und einschalten im eher heißen Betrieb?

lg

ich denke das Problem beim Schalten der Gänge könnte an den Bowdenzügen liegen. Vielleicht die mal anschauen ob sich da was verstellt hat

Smallfarmer hat geschrieben:ich denke das Problem beim Schalten der Gänge könnte an den Bowdenzügen liegen. Vielleicht die mal anschauen ob sich da was verstellt hat

Die habe ich bereits überprüft, sieht auf den ersten Blick erstmal soweit ok aus. Hat jemand eine Anleitung wie die Bowdenzüge einzustellen sind?

Danke und Gruß
Dirk

Hallo T4-Besitzer,
ich habe eine Frage bezüglich des TopView-Fensters. Mein Schlepper ist Baujahr 2019 und wenn ich das Ausstelldach öffne, fällt es sofort wieder zu. Ich habe schon die beiden Gasdruckdämpfer ausgetauscht, genau das gleiche Thema. Sollten diese nicht das Ausstelldach offen halten? Mit den Verriegelungshebeln kann ich es auch nicht fixieren, so dass es offen bleibt.
Es scheint so, als ob die beiden Gasdruckdämpfer zu schwach sind? Aber stärkere mit dieser Bauform kann ich nicht finden.

Hallo,
an meinem von 2016 mit 700 h halten die auch nur bis zur ersten Bodenwelle. Ob das im Neuzustand war weiss ich leider nicht, da ich erst
mit 600h gekauft habe.

Viele Grüße