Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerstar

von **commander2010** » Mi Mär 02, 2016 21:15

Alles klar, danke für die Info!

von **Tobi2005** » Mi Mär 02, 2016 22:09

Das mit dem anfangs etwas schwierigen Schalten einiger Gänge kann ich vom fast identischen roten Bruder des New Holland bestätigen. Ist aber zum einen eine Frage der Gewohnheit und gefühlt wird es nach einiger Zeit auch besser bzw. leichtgängiger.

von **charly0880** » Do Mär 03, 2016 7:00

wie der schoadl bereits geschrieben hatte, es gibt bei den ersten ausgelieferten Modellen Probleme mit der Bowdenzugverlegung, da wird aber auf Kulanz hin auch nach der Garantie hin geholfen

von **Chris170388** » Do Mär 03, 2016 21:02

So habe es endlich mal geschaft eine Bild von meinem roten online zu stellen habe ihn seit März die meiste Zeit macht er im heu und über Herbst und Winter im Holz frontlader habe ich jetzt seit 4 Wochen. Im Moment habe ich 487 Stunden drauf.
Mein Fazit würde ihn wieder kaufen.

von **Holioli** » Mi Mär 09, 2016 12:23

hallo. Fahre t.455 wieviel Aufwand ist es ihn aufdrehen zu lassen 10ps mehr. und ist es noch gesund für die Maschiene.? Was würde es ca kosten.MFG Holioli

von **chrisutirol** » So Mär 13, 2016 10:33

Die Powerstars sind in allen 4 Varianten, sowie die größeren t4 modelle schraubengleich im motor. lediglich die software unterscheidet die leistung. Eine Leistungssteigerung sollte also nicht schaden. Hats bei mir zumindest auch nicht :wink:

aber unbedingt zuerst mit der fachfirma wie zb. http://www.rm-tuning.at absprechen.

von **Hans Söllner** » So Mär 13, 2016 10:55

chrisutirol hat geschrieben: aber unbedingt zuerst mit der fachfirma wie zb. http://www.rm-tuning.at absprechen.

Mir sträubts die Haare wenn ich die Tuningbeispiele dieser ,,Fachfirma´´ lese. Aber gut, den Getriebeschaden müssen die ja nicht bezahlen :lol:

Ein Agroplus 87 auf 105PS gechipt, ein Agrotron 100 4.0 auf 128PS. Na viel Spaß....

von **beachbauer** » So Mär 13, 2016 11:05

Das geht ja noch, aber wenn ich lese: Fendt 714 SCR auf 200 PS an der Zapfwelle !!! Wie lange ???

von **Fadenfisch** » So Mär 13, 2016 21:37

Wie sieht es da mit Mehrverbrauch bei aufgemachten T4´s aus.
Erfahrungswerte?

von **Obsti** » Mo Mär 14, 2016 7:40

Euch ist auch klar, dass dadurch die Betriebserlaubnis erloschen ist und kein Versicherungsschutz mehr besteht. Oder last ihr das eintragen?

Gruß Obsti

von **wolf** » Mo Mär 14, 2016 12:19

Obsti hat geschrieben:Euch ist auch klar, dass dadurch die Betriebserlaubnis erloschen ist und kein Versicherungsschutz mehr besteht. Oder last ihr das eintragen?

Gruß Obsti

Wenn es danach geht, dann ist bei 11 Millionen Fahrzeugen von VW, Audi, Seat und Skoda weltweit die Betriebserlaubnis erloschen.

von **fendt schrauber** » Mo Mär 14, 2016 13:30

Hallo,

Betriebserlaubnis ist das eine. Mir graut es schon vorm nächsten Thema wenn nach einer einem günstigen Tauschmotor fragt und sich nebenbei beschwert das der Hersteller jegliche Kulanz ablehnt....

Weil oft ist halt doch nicht alles gleich zwischen groß und klein....

Grüße aus Mittelfranken

von **Birlbauer** » Mo Mär 14, 2016 13:39

Zwei baugleiche Schlepper, bei denen der eine nur gedrosselt ist, im Idealfall mit Orginalsoftware auf den großen Bruder zu upzudaten, ist für mich persönlich nicht unmoralisch. Unmoralisch finde ich eher, für ein paar andere Kennlinien ein paar Tausend Euro zu verlangen.

von **charly0880** » Di Mär 15, 2016 6:47

richtig gesprochen, wenn der Motor im gleichen Baugruppenmuster von 75-115 angeboten ist, und angenommen ich mit 75 gekauft habe da ich mir einfach zig tausend euro mehrpreis für die 115 variante gespart habe, und dann die motorsoftware vom 115er hohle, wäre das für mich in Ordnung. jedoch aus einem 115er nen 140er zu machen, da sollte ich dann mich nicht wundern wenn der krummer sich verzieht weil es ihm zu heiss wird, oder der DPF durchbrennt oder oder oder.... back to thread

von **fendt schrauber** » Di Mär 15, 2016 7:38

Hallo,

Selbst bei einer gleichen Bauserie wäre ich vorsichtig. Bei New Holland kann ich es jetzt nicht im Detail sagen, aber bei anderen Marken gibt's auch innerhalb einer Serie Unterschiede wo du von außen nicht siehst. Anders beschichtete Zahnräder, andere Achsübersetzungen und solche Sachen.

Außerdem ist dann auch oft bei den stärkeren ein entsprechend kräftigeres Hubwerk etc. verbaut.

Bei etwas aufwendigeren Schleppern kann es auch sein das die Software anders aufeinander abgestimmt ist.

Grüße aus Mittelfranken

Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerstar

Re: Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerst

Re: Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerst

Re: Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerst

Re: Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerst

Re: Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerst

Re: Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerst

Re: Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerst

Re: Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerst

Re: Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerst

Re: Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerst

Re: Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerst

Re: Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerst

Re: Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerst

Re: Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerst

Re: Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerst

Wer ist online?