hab so n garantie wisch beim örtlichen Händler unterschrieben (mit Kostenübernahme von CNH) nachdem ich da bei dem Großgebietshändler öfters druck gemacht habe (da nach denen Ihrer Info, Sie bereits ca.15 Schelpper umgebaut haben und es folgen noch etliche, Angeboten wurde mir, dass Sie den T4 mit Tieflader zu denen liefern oder einer von denen kommt zum meinen örtlichen Händler und macht das dann an 1nem Tag, sonst wäre der über eine Woche weg) meiner wird in einigen Wochen 2 Jahre alt.

Ahh, das ist die Aktion die angeblich nicht von New Holland kommt, sondern von dem einen Großhändler in eigener Regie.
Wurde mir vom NH Vertreter so gesagt.

Lass mir bitte mal - gerne per PN - die Daten zukommen.
Ich will da jetzt doch mal auf den Zahn fühlen........

Hallo zusammen,

kann es sein dass es von Stoll für den 4.55 keine Hinterradabstützung gibt.
Hatte letzt Händler Besuch und der hat keine im Katalog gefunden.
Meine Überlegung jetzt ist ob ich einen anderen nehmen soll.

Mfg uwe

Hi, wie löst ihr das Problem mit dem fehlenden Scheibenwischer Intervall ?

an / aus / an / aus mit dem Finger :-/ das stimmt das der keine Intervallfunktion hat stört doch ein wenig

das mit der optimierten Kupplung hat alles soweit geklappt, jedoch hats länger gedauert als ein Tag, nämlich zwei^^ steht leider noch beim Händler da noch Öl Spuren gefunden wurden im hinteren radtrichter, neuer simmerring/wellendichtung ham´s verbaut (geht auch noch auf Kulanz) nimmt man natürlich gleich mit wenn die eh dabei sind und dann wurde noch zwei drei kleinigkeiten mit gemacht samt Tüv... so rundum zufrieden mit dem bock

Hinterachsabstützung fürn Frontlader wird es wohl geben.

zum Wischer: na ja wenns regnet fährt man ned auf Feld
im ernst: mich nervt es, dass viele neue Bulldog in der PS Klasse den Blinker !!! und das Licht rechts haben. Fürn Scheibenwischer bleibt dann noch die B Säule
Welche Deppen waren da am Werk
JEDES Auto hat den Blinker links und den Scheibenwischer rechts.

Die alten New Holland und heute die großen haben es auch so!

Da geht mir der fehlenden Intervall auch am ...vorbei

Gruß von einem, der jedesmal auf die falsche Seite langt, weil seine anderen Bulldog den Blinker links haben!!

Zwei Fragen: T4.75 bzw. Steyr 4075 Ecotech (die große nicht die kleine Serie)

* Sind die Kotflügel hinten, ohne Verbreiterung, nun aus Blech oder Plastik?
* Wie sieht es mit dem hzgG aus mit der Bereifung 11.2R28 13.6R38 und der zulässigen Achslasten vorne und Hinten mit dieser Bereifung bei FH FZW. Weiß wer die Höhe des Durchgangs bei dieser Bereifung?

Das mit dem Kotflügeln hab ich beim Händler vergessen zu fragen und die Frage mit der Bereifung und den zulässigen Gewichten stellte meinen Händler vor ein Rätsel da er keine Beschreibung/Handbuch vom gewünschten Schlepper hatte.

Wäre nett wenn einer im Handbuch nachschauen könnte

mfg Nyx

alles Plastik. Auch des blaue.

Dafür gibt's eine große Reifentabelle. Hängt nämlich auch vom Reifenfabrikat haben. Die sollte der Händler schon haben.

Smallfarmer hat geschrieben:alles Plastik. Auch des blaue.

Dafür gibt's eine große Reifentabelle. Hängt nämlich auch vom Reifenfabrikat haben. Die sollte der Händler schon haben.

Danke! Wegen der Reifen werde ich dem Händler nochmal fragen, kam mir auch komisch vor, dass er in all den Unterlagen nichts gefunden hat.

mfg Nyx

Wie sind so eure Erfahrungen nach 2 Jahren - würdet Ihr den Schlepper wieder kaufen - wie viele Stunden habt Ihr schon oben?
Es steht jetzt ein Schlepper kauf an und eigentlich würde mir der große T4 gut gefallen.
Zur Auswahl stehen noch MF470ß - Valtra A-Series - JD 5M
Ich habe das ganze Thema gelesen, mir geht es eher darum ob er sonst, bis auf die paar Krankheiten die er hat, solide gebaut ist und ob er die nächsten 20 Jahre hält, bei 300 h pro Jahr.

Was ich so mitbekommen habe hatte er Probleme mit: (wobei ich, glaube ich, die Probleme des großen und des kleinen Vermische)
Hydraulik
Thermostat
Dach undicht
Türdämpfer

bitte ergänzen

mfg Nyx

Moin.

Mein kleiner Knirps (4055 Kompakt) schlägt sich bisher gut.
Es war bisher nur einmal ne Undichtigkeit an der Allradkupplung (o Ringe tauschen)
Der Bowdenzug von der Zapfwellenkupplung war schwergängig und wurde getauscht da weder mit Öl, noch Caramba zu über reden und die Zugfeder am Kupplungspedal ist gerissen.

Ansonsten läuft er zur vollen Zufriedenheit. Fährt den 6Stern Kuhn, den 4,50 Fella ein Kreisel und macht auch vorm 8 Kubik Einachser Stapel Fass ne gute Figur mit seinen 78Ps. Hauptarbeit ist aber Misten und Silo aus kriegen. Er füttert somit täglich mit einer 1,50er Stoll Schneidzange 120 Bullen oder mistet Tief- und Tretmistställe. Dünger streuen mit dem Zau 1501 mit Aufbau ist auch kein Problem.
Er hat jetzt in gut zwei Jahren 850Bh gelaufen.

Ich würde ihn direkt wieder kaufen. Nur die Lastschaltung vermisse ich bei ihm...


Gruß
Der Pradler

Hallo zusammen,

mal ne kurze zwischen Frage , wie habt ihr das mit dem oberlenkerhalter gelöst ?
Wenn ich meinen aus der Verriegelung drücke bleibe ich immer an dem Hydraulikanschluß hängen.
Habe einen Steyr kompakt 4055

Gruss Uwe

Hallo!
Welche Lieferzeiten hattet ihr bei euren Schleppern ab Bestellung?

ca 8 Wochen ab Bestellung....

Hallo an alle T4 Fahrer ,

stehe auch kurz vor dem Kauf eines neuen Schleppers.

Habe mich in den letzten Wochen sehr viel Informiert und letztlich sind in meiner Auswahl nur noch 2 Maschinen übrig geblieben.

NH T4.75 ( die große Ausführung ) & Kubota M7060


Die Maschine läuft bei uns Hauptsächlich als Transportfahrzeug, sowie im Winterhalbjahr im Forst mit Frontlader.


Ich habe mir den T4.75 fast in Grundausstattung anbieten lassen, ein paar Extras in der Kabine sind dabei + Quicke X36 mit Zwischenachssteuergerät sowie Dämpfung und Schnellkuppler.
Preis ist soweit in Ordnung.
Vorteil für mich ist hierbei das größere Eigengewicht von 3,6t bei Frontladerarbeiten und vorm Anhänger.

Der Kubota hat soweit alles Serienmäßig(auch Hyd. Wendegetriebe), das einzige was mich hier stört und Negativ beim Frontlader aufgefallen ist, ist das geringe Gewicht von knapp 3t, ansonsten Preis/Leistungsmäßig meiner Meinung nach i.o.
Auch Langzeiterfahrungen von der Vorgängerserie M7040 über 6000h habe ich mir im Nachbarort schon angehört und angesehen, die Maschine hat ausser der Inspektion noch nie eine Werkstatt benötigt !



Beim NH habe ich schon viel gehört aber leider kaum längere Erfahrungswerte über die große T4 Serie bekommen, das einzigste sind 2 Erfahrungen über 100-150 Betriebsstunden, was mir nicht ausreichend ist, zummal dort ein Powershuttelgetriebe verbaut ist. Die Besitzer sind aktuell Top zufrieden mit dem Schlepper, aber wie siehts mit 2000h oder gar 5000h aus...?

Mich interessiert besonders die Mechanische Wendeschaltung, am T4, welcher soweit ich weiß ja eine Trockene Kupplung hat.

Bei uns im Umkreis von 6km laufen 2 TD etwa 2 Jahre alt, sowie 1 Baugleicher Case. Alle 3 hatten schon einen Kupplungsschaden in Wendegetriebe, einer nach 2 Monaten, zwei Stück nach 1nem Jahr...
Ist das ein Standardproblem beim TD ?
Ist das Problem generell bei NH ?
oder werden in der großen T4 Serie andere Kupplungen bzw. Wendegetriebe verbaut ?

Vorab schon einmal Vielen Dank