also es ist dabei das gussteil gebrochen wo der mittelachsbolzen durchgeht, man hatt also jetzt zwei halbschalen. letztes jahr aufm gleichen verkehsübungsplatz hat es einem schlepper beim bremsen die allradwelle abgedreht (übrigens auch ein Agrotron). Warte die ganze zeit auf Hans söllner "viedeomotage-kann nicht sein Deutz ist toll"

Das mag wohl sein, aber ohne großen Klotz in der FH fährt ja auch kaum keiner mehr Wobei die Verzögerung dann ja auch nicht mehr so hoch ist. Was ich mich frage; Wie passiert das? Haben die Vorderräder VOR den Hinterrädern gebremst? Quasi so, dass der Vorderradwagen gebremst hat und der Hinterradwagen aufläuft.Kann man im Video aber auch nicht so recht erkennen. Blockiert haben ja alle 4...

Also mal ehrlich,
wenn die Kisten sich so rasch zerlegen, dann stellt sich mir die Frage wie die jemals für den öffentl. Strassenverkehr zugelassen werden durften.
Eine Vollbremsung mit 35km/h, mit leerem Schlepper und sogar nasser Fahrbahn stellt doch keine extreme Situation dar!
Selbst wenn der Vorgang im laufe des Trainings 1000 mal wiederholt wurde, dann ist das immer noch Nichts im Verhältnis zu den Belastungen die ein Schlepper im Laufe seines Lebens aushalten muss.
SDF sollte mal ganz fix checken was da wirklich die Ursache war, und notfalls die Serie zurückrufen, ehe was Ernstes passiert.

ares656 hat geschrieben:also es ist dabei das gussteil gebrochen wo der mittelachsbolzen durchgeht, man hatt also jetzt zwei halbschalen. letztes jahr aufm gleichen verkehsübungsplatz hat es einem schlepper beim bremsen die allradwelle abgedreht (übrigens auch ein Agrotron). Warte die ganze zeit auf Hans söllner "viedeomotage-kann nicht sein Deutz ist toll"

Und ich warte auf den Beitrag eines gewissen Fendt Spezialisten mit Fendt wäre das nicht Passiert...

Das sieht mir nach den neuen Scheibenbremsen an den Vorderrädern aus. Dass die so gut bremsen hätte ich nun nicht gedacht.

Jetzt weiß ich auch warum es die 60km/h noch nicht gibt. Vermutlich basiert darauf die Freigabe.

Der ganze Vorderachsträger bedarf wohl einer generellen Konstrukionsänderung. Ist ja auch klar. Wenn ich mit meinem Agrotron eine Vollbremsung mache (bisher nur beim TÜV), blockieren zwar die Hinterräder aber nicht die Vorderräder. Dann fängt die Allradkupplung erstmal schön an zu rutschen.

Blockieren die Vorderräder aufgrund zusätzlicher Scheibenbremsen in Kombination mit einem Bremskraftverstärker, entstehen dort enorme Kräfte. Da kann man nicht den herkömmlichen Achsträger nehmen, obwohl ich mir auch nicht vorstellen kann, dass man da einfach den bisherigen genommen hat.

Da können ab Werk noch so viele Tests vor einer Zulassung gemacht werden. Wenn ein Materialfehler unbemerkt bleibt, kommt es nunmal zu sowas.

Ich denke wir sind da alle einer Meinung, dass sowas einfach nicht passieren darf.

Hallo,

na dann dürfen ja noch Wetten angenommen werden, wer zuerst seinen Senf dazu gibt

Und ich dachte wirklich Deutz würde sich langsam aber sicher am Riemen reißen und den renomierten Herstellern Parolie bieten

Gruß
Dappschaaf

Was heißt hier Senf dazu geben, dass darf nicht passieren, Deutz hin oder her, der Fall muss untersucht werden, er war ja unbeladen und nicht sonderlich schnell.
Der Allrad wird bei dem auch zugeschaltet wenn die vorderen Bremsen vorhanden sind, wenn entsprechend kräftig gebremst wird, bei leichten Bremsungen bleibt der Allrad aus.

Was meint ihr, wäre sowas mit ABS auch passiert? Mir wurde erzhält, wenn der wirklich 60 km/h laufen soll, muss der ABS haben...

Sollte doch mit ABS eher nicht passieren, da die Vorderachse gar nicht zum blockieren kommt. Zumindest würd es die wirkenden Kräfte mit Sicherheit abschwächen.

Gibt es überhaupt schon nen Deutz mit ABS?

Andere habens ja schon:
http://www.youtube.com/watch?v=DAQlNjPY5gw

Die Frage ist, ob es wirklich ein 60kmh Schlepper mit den Bremsen vorne war oder ein herkömmlicher 50kmh-ler ..

ohjee rumgeheule auf hohem level^^
als bei toyota ( =größter autohersteller der Welt) MENSCHEN ums leben gekommen sind wegen aussetzender Bremswirkung war das ne woche in den nachrichten 1 Mio autos zurückgerufen und keine redet mehr drüber

modulbauweisen prinzip ist überall gängig wenn der fehler von dem bauteil ausgeht, werden nicht nur SDF probleme damit haben sondern auch andere hersteller.....

http://www.youtube.com/watch?v=4PuN-JZnIZI
ab ca 1:50 sieht man wie die SoloMaschine durchgeschüttelt wird

Der "Elchtest" für die TTV ...

Also ABS nachrüsten ...

Nachdem solche Bremsprüfungen Bestandteil der Entwicklung sind, gehe ich hier von einem Materialfehler aus.

Aber das darf nicht passieren!

http://de.wikipedia.org/wiki/Elchtest

Sollte eigentlich noch jeder wissen wie berühmt (berüchtigt ^^) der Test seit der Mercedes A-Klasse ist ...

http://www.youtube.com/watch?v=mzGsvZLT3tE

Und nun ist der Bremstest auf dem besten Weg: Bremst du noch oder suchst du schon deine Vorderachse?