Von der Länge und Breite, sollte es mit nem 20ft ISO-Container keine Probleme geben.

Aber Innenmaß LBH: 5,910 m / 2,345 m / 2,385 m

Muss man halt sehen, ob der Schlepper von der Höhe da rein passt. Mit nem Kleinen sollte es aber gehen.

Allzu teuer sind die Teile gebraucht auch nicht. Da ist man mit max. ner Mille schon gut dabei. Der ungemeine Vorteil ist halt, dass man jede Menge Platz für Kram und den Schlepper hat, zudem das Ding gut abzuschließen und vor allem, sofern frei von Durchrostungen und mit intakter Türdichtung, wasserdicht ist.


nasenwurzelsepp

Hanomag R12 hat geschrieben:ja der Dieterpapa aus dem Deutz Forum, alter Korbmacher

Ich habe auch einen D4506 in der 25km/h Ausführung mit Halbkabine.
Im Ort habe ich 13 ha Wald (Lkr. Bayreuth) alles unter 2km zu fahren.
Im (Lkr. Lauf) habe ich 10ha geerbt der Wald ist von mir 34km entfernt
und ich fahre da mit dem kleinen Deutz hin und das seit 4 Jahren.

Ich gebe zu seit 2 Jahren habe ich einen 2. Schlepper in der Maschinenhalle eines
dort lebenden Verwandten stehen, aber ich fahre dennoch ab und an mal mit dem
kleinen 4506 runter, weil der im Wald schön wendig und agil ist.

Auf.-Abladen, dann die Kosten, kannst dir doch sparen Dieter, Deutz fahren macht doch spaß!
aber das ist ja deine Entscheidung....

Lass mich raten - der Thomas aus Ofr hat noch nen Hanomag....

Aber mit 23ha Wald bist aber schon fast fulltime ausgelastet

Müssen wir doch mal irgendwo machen.

btw: Deutz fahren macht schon Spaß - aber nicht bei -10° ne Stunde mit Flatterverdeck.

Dieter

Also mit dem X-Trail. Als Juppi-SUV durchaus zu gebrauchen, aber im Wald kannst das Ding total vergessen. Ich spreche da aus Erfahrung, da mein Vater so ein Ding genau für diesen Zweck nutzt. Probleme machen u.a. die Kupplung die der Belastung besonders bei Steigungen nicht standhält (fängt an zu stinken), das fehlende Untersetzungsgetriebe d.h. du mußt relativ schnell fahren. Bein fahren mit einem Hänger fällt mir zudem das extrem besch****** Fahrverhalten auf (schwimmt auf). Desweiteren hast du viele dünnwandige Kunststoffteile (bpw. Kotflügel vorne) und die Bodenfreiheit ist für den Waldeinsatz viel zu wenig. Wenn da nur ein Ast beim drüberfahren aufsteht hast ein Problem...

Speziell dieses Fahrzeug ist für diese Art des Betriebs (Hänger und auch über Stock und Stein) überhaupt nicht zu brauchen.
Muß aber jeder selber wissen. Was super funktionierte war ein Opel Frontera 3-türer. Wenn den nicht der Rost frißt ist der beinahe unzerstörbar.

Gruß Peter

Also mit dem X-Trail. Als Juppi-SUV durchaus zu gebrauchen, aber im Wald kannst das Ding total vergessen. Ich spreche da aus Erfahrung, da mein Vater so ein Ding genau für diesen Zweck nutzt. Probleme machen u.a. die Kupplung die der Belastung besonders bei Steigungen nicht standhält (fängt an zu stinken), das fehlende Untersetzungsgetriebe d.h. du mußt relativ schnell fahren. Bein fahren mit einem Hänger fällt mir zudem das extrem besch****** Fahrverhalten auf (schwimmt auf). Desweiteren hast du viele dünnwandige Kunststoffteile (bpw. Kotflügel vorne) und die Bodenfreiheit ist für den Waldeinsatz viel zu wenig. Wenn da nur ein Ast beim drüberfahren aufsteht hast ein Problem...

Speziell dieses Fahrzeug ist für diese Art des Betriebs (Hänger und auch über Stock und Stein) überhaupt nicht zu brauchen.
Muß aber jeder selber wissen.

Bis auf das Juppi (Heißt übrigens Yuppie)(Bin kein Yuppie hab trotzdem nen X-Trail..) kann ich dir da voll und ganz zustimmen, der X-trail (Aber auch alle andere seiner Klasse) sind eigentlich nur Kombi´s mit Allrad und der Bodenfreiheit die normale Kombi´s vor 20 Jahren auch schon hatten(Damit aber immerhin besser als heutige Kombi, wo schon eine schlecht geteerte Strasse Kunstoffteile fliegen lässt..)