Bei Fendt zahlt man nicht nur für das Produkt sondern auch für den Namen.

richtig!!!

Der hohe Wiederverkaufswert ist mittlerweile nur noch das einzige Argument was der Fendtfahrer hat.
Sämtliche Hersteller haben in technischer Hinsicht zu Fendt aufgeholt und zum Teil auch überholt.
Und ich weiß nicht wie man das Betriebswirtschaftlich hinbekommt, wenn man es sich leisten kann, alle zwei Jahre einen neuen Schlepper zu kaufen. Das machen komischerweise nur die Fendtfahrer. Entweder man ist nicht zufrieden mit dem was man hat, oder man hat sonst keine anderen Sorgen. Denn Presitige spielt bei denen Leuten sehr wohl eine große Rolle!
Bei uns ist das so: man fährt den Schlepper für den man sich entschieden hat, so lange bis er fertisch ist! Was anderes ergibt für mich auch keinen Sinn!

@Hoschi
anders kenn ichs auch nicht.

Hoschi hat geschrieben:Entweder man ist nicht zufrieden mit dem was man hat, oder man hat sonst keine anderen Sorgen.Bei uns ist das so: man fährt den Schlepper für den man sich entschieden hat, so lange bis er fertisch ist! Was anderes ergibt für mich auch keinen Sinn!

....ja gut das ist deine Sicht

...wenn du dein Schlepper gut findest aber es nach 4 Jahren von der Gleichen firma was besseres giebt was zu deinem Betrieb noch besser Passen würde ist es doch OK wenn man dan nen neuen kauft.....

...und wenn man das Geld hatt...!!

Jungbauer

Laurenzius hat geschrieben:Erklär mir doch mal einer von euch Profis wie man 80000€ für einen 209V/P oder F hinbekommt? Mein letzter 209V hat mit absoluter Vollausstattung (gef. VA, FH, alle Steuergeräte) 55000€ gekostet. Neu, wohlgemerkt!

keine Ahnung, aber der Konfiguratorpreis für einen Fendt 208S (ich brauch keinen V/P) liegt bei 70000 euro ohne MWST inkl Frontlader (ohne gefederte Forderachse, ohne Fronthydraulik/Frontzapfwelle, was zusammen auch nochmal gut 7000 Euro kosten würde.
Und selbst wen man noch ein Drittel Nachlaß bekommt, dann ist die Karre für einen 80er Schlepper immer noch zu teuer.

Grundsätzlich muß jeder selber entscheiden, ob ihm ein Fendt das Geld wert ist - mir ist er es nicht wert, weil ich durch den erhöhten Kapitaleinsatz für einen Fendt nicht mehr rausholen kann als mit einen preiswerteren Schlepper.
Und den Händler möchte ich sehen, der für einen Schlepper mit 3000 h (ich geh mal von einer anständigen Auslastung aus) noch 8000 Euro unter dem Verkaufspreis des neuen zahlt....

Wie oft soll man denn das noch diskutieren? Die Konfigurator Preise sind alle fürn Arsch. Wenn man wissen will was die Kosten geht man zum Händler des Vertrauens.

....doch kannst du nicht nen 200VA mit nem 200S vergleichen



Jungbauer

automatix hat geschrieben: ... Konfiguratorpreis ...

Dies zeugt davon dass Du noch nie mit einem Vertreter verhandelt hast, was wiederum aussagt dass Du keine Ahnung hast.
Wenn man keine Ahnung hat...

@ Laurenzius

coole signatur doch giebts bestimmt wieder krach

Jungbauer

Der Preisunterschied von unserem JXN zum 209F, beide in Vollausstattung, wären knapp 14000€ gewesen.
Dazu muss man sagen, das allein die Vorderachsfederung schon irgendwas um die 3000€ gekostet hätte. Wären wohl immer noch 11-12 Kilo Euro mehr. Irgendwo hörts ja dann auch auf. Denn es gibt keinen Vorteil des Fendt der diese Preisdifferenz berechtigt, da die Unterschiede einfach zu marginal sind...

Warum sollte es krach geben? Andere User haben Avatare mit Motiven aus dem Jungbauernkalender oder Personen aus dem öffentlichen Leben (was übrigens nicht erlaubt ist!), wiederum andere haben geschützte Markenzeichen in ihren Signaturen und ich habe halt eine Traueranzeige in der Signatur.

ote

Hoschi: Du hast absolut Recht! Wie oft soll ich es noch sagen: Ich bin resignierter Fendtfahrer, weitere Vorzüge anderer Hersteller brauche ich für meinen Betrieb nunmal nicht.

a.