209_S hat geschrieben:So weit ich weiß hat der 312C und der 512C gleich viel PS.

Der Unterschied liegt glaub ich darin, dass der 512 ein 6-Zylinder ist und der 312 ein 4-Zylinder ist, stmmt das???

Nein, beide haben einen 6-Zylinder, der 312 hat keinen Turbolader, der 512 hat einen.
Getriebeunterschied, der 512 hat 6 Gruppen mit vier Lastschaltstufen, der 312 hat das Overdrive-Getriebe.

Ne das ist doch jetzt das Overdrive, den 300er gab es doch auch als Turboshift

Die Farmer 300 (ohne C und LSA) hatten kein Turboshift, sondern ein 21/21-Gang-Getriebe. Der Feinstufenhebel (bei LSA und 300C rechts am Lenkrad) ist ersetzt durch eine Daumenklick-Schaltung am Hauptschalthebel (wie bereits erwähnt EHS genannt). Man kann dort per Schalter eine Geschwindigkeit vorwählen und nach dem nächsten Tritt auf die Kupplung ist diese dann eingelegt.
Eine Lastschaltung ist das bei weitem nicht, jedoch zigmal besser als der hakelige Lenkradhebel.

Übrigens hatten die 500C vier Zapfwellengeschwindigkeiten, die 300 nur drei. Außerdem gabs für die 300er keine 50 km/h.

Hi,

Hab auch noch ne Frage:

Ab wann wurde der Auspuff von den 500ern von der Motorhaube an die Seite verlegt und fand diese Änderung auch bei den 4-Zylindern statt??

danke, mfG

4-Zylinder?
Ich dachte die hatten alle alle 6-Zylinder.

Welche 500er hatten 4-Zylinder und welche hatten 6-Zylinder?

Der 509 und 510 sind 4-zylindern.

[quote="lagavulin"][quote="209_S"]So weit ich weiß hat der 312C und der 512C gleich viel PS.
Nein, beide haben einen 6-Zylinder, der 312 hat keinen Turbolader, der 512 hat einen.
[/quote]

Moin!

Sowohl der Farmer 312 (OHNE LSA) als auch der Favorit 512 C mit jeweils 125 PS haben einen Turbolader, der Motor ist in beiden Fällen der TD 226B6. Sie sind nur anders eingestellt: Der 312 hat eine Nenndrehzahl von 2400 U/Min, während der 512er seine Nennleistung (von 1900 bis) bei 2300 U/Min erreicht.

Grüßle
Hinnerk

Allgemein kann ich eigentlich keinen 500er empfehlen.
Ich möchte hier nicht wieder eine Grundsatzdiskussion heraufbeschwören und verweise auf die Suchfunktion.
Ich will mich nicht schon wieder mit der hartnäckigen 500er-Fendt-Fan-Fraktion auseinandersetzen.

lagavulin hat geschrieben:Allgemein kann ich eigentlich keinen 500er empfehlen.
Ich möchte hier nicht wieder eine Grundsatzdiskussion heraufbeschwören und verweise auf die Suchfunktion.
Ich will mich nicht schon wieder mit der hartnäckigen 500er-Fendt-Fan-Fraktion auseinandersetzen.

Gut so
Ist eh alle geschwätz was gegen einen 5er spricht ;P

209_S hat geschrieben:So weit ich weiß hat der 312C und der 512C gleich viel PS.

Der Unterschied liegt glaub ich darin, dass der 512 ein 6-Zylinder ist und der 312 ein 4-Zylinder ist, stmmt das???

Wo liegen die Unterschiede beim Getriebe?

Für mich würde auch ein 312 inFrage kommen, wenn der 512 aber nicht so viel teurer ist würde ich einen 512 kaufen, sofern ich einen gut erhaltenen finde.
Deshalb würde mich der Preisunterschied interessieren.

Der Farmer 312 Bj: 1993-2005 hatte diesen Motor:
6-Zylinder Viertakt Diesel mit Abgasturbolader, Wasserkühlung mit 125 PS

Der 312 Bj: 1987-1993 hatte diesen Motor:
6-Zylinder Viertakt-Diesel, Wasserkühlung, Direkteinspritzung mit 115 PS

Alle 312 er hatten immer einen 6 Zylinder.

[quote="Güldnerfahrer"]
Der 312 Bj: 1987-1993 hatte diesen Motor:
6-Zylinder Viertakt-Diesel, Wasserkühlung, Direkteinspritzung mit 115 PS
[/quote]

Nein, auch das ist so nicht richtig!

Bei Einführung hatte der 312 LSA 115 PS und 413 Nm mit Motor D226(B?)6. Ob das tatsächlich schon der B-Motor war, entzieht sich meiner Kenntnis!

Mit dem Modelljahrgang 1990 oder 1991 wurde die Leistung aber angehoben auf 120 PS, Mdmax betrug 427 Nm. Das war dann auf jeden Fall der B-Motor mit anderen Einspritzdüsen und Spritzversteller.

In 1992 mit Einführung des 21/21-Getriebes kam es dann allen Anschein nach zu einer erneuten Modifikation: Bei weiterhin 120 Sauger-PS konnte Mdmax auf 441 Nm gesteigert werden.
Gruß
Hinnerk

das was ich geschrieben habe stand so im Buch.

Falk hat geschrieben:Gut so
Ist eh alle geschwätz was gegen einen 5er spricht ;P

Auf genau solche Kommentare kann ich verzichten.
Persönliche Erfahrungen werden nicht toleriert und als falsch dargestellt!

@lagavulin: warum schreibst Du dann überhaupt??????

[quote="Güldnerfahrer"]das was ich geschrieben habe stand so im Buch.[/quote]

In welchem? Im Buch der Bücher?

Das, was ich geschrieben habe, stand so in den BA meines 1991er 312 LSA und des 1992er Vorführ-312 LSA.

Gruß
Hinnerk