Hallo, hätte mal ne Frage zu 500er Baureihe


Ab welchem Baujahr gab es die 500er und bis wann wurden sie gebaut?

Welche 500er gab es außer den 512?

Mit vieviel Betriebsstunden würdet ihr noch einen 500C kaufen?

Haben 1993 die 600er abgelöst, und wurden 1999??? von der 700er Reihe abgelöst.

509
510
512
514
515

5000bst.

immer

Man sollte allerdings fragen ob der Motor schon gemacht wurde!
Da die meisten nicht oft genug das Kühlmittel wechseln gabs meist probs mit den motoren!

mein 5er bekommt einmal jährlich neues Kühlmittel und läuft gut , trotz 156ps an der welle(donnerstag gemessen)

DerMitDemClaasTanzt hat geschrieben:Haben 1993 die 600er abgelöst, und wurden 1999??? von der 700er Reihe abgelöst.

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5000bst.

511er gabs auch

War mir nicht mehr sicher ob´s auch einen 511 gab...Prospekt ist zu weit entfernt.

aso.
ja, es gab jeden Typ vom 509-515
auser 513

Ich persönlich habe zwar keinen Schlepperbedarf, allerdings würde ich, wenn dieser bestehen würde, wohl kaum einen 500er kaufen. Ganz einfach, weil diese Schlepper sehr teuer sind und meist auch noch viel auf der Uhr haben.

Wenn ich die 500er nit den Varios vergleich sind die um einiges günstiger.
Oder liege ich da falsch?

Wo liegt preislich der Unterschied zwischen einem 312C und einem 512C?

DerMitDemClaasTanzt hat geschrieben:Haben 1993 die 600er abgelöst, und wurden 1999??? von der 700er Reihe abgelöst.

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5000bst.

511
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524
Pfffft

Es gibt keine
520
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NIRGENDWO IN KEINEM BUCH ODER SONSTWO STEHT WAS DAVON!!!

Doch, ist aber der Xylon. Tut aber nichts zur sache.

500er sind als recht gut zu bezeichnen, leider hat jede schlepper seine schlechte seiten. Bei die 500ern ist das die dichtungen vom laufbuchsen im motor. Dichtungen sind fast geschenkt zu bekommen, leider kann nicht jeder es selber machen. Machen lassen ist teuer da der motor komplett auseinander gebaut worden muss.

209_S hat geschrieben:Wenn ich die 500er nit den Varios vergleich sind die um einiges günstiger.
Oder liege ich da falsch?

Wo liegt preislich der Unterschied zwischen einem 312C und einem 512C?

Dass die Varios teurer sind ist ja logisch: Sie sind neuer und vor allem die deutlich moderneren Schlepper.

Kommt ein 312 für Dich in Frage oder interessiert Dich nur der Preisunterschied?
Einen Favorit 500C würde ich immer einem Farmer 300 vorziehen. Das spartanische Getriebe der 300er ist einfach nichts für mich.

So weit ich weiß hat der 312C und der 512C gleich viel PS.

Der Unterschied liegt glaub ich darin, dass der 512 ein 6-Zylinder ist und der 312 ein 4-Zylinder ist, stmmt das???

Wo liegen die Unterschiede beim Getriebe?

Für mich würde auch ein 312 inFrage kommen, wenn der 512 aber nicht so viel teurer ist würde ich einen 512 kaufen, sofern ich einen gut erhaltenen finde.
Deshalb würde mich der Preisunterschied interessieren.

209_S hat geschrieben:So weit ich weiß hat der 312C und der 512C gleich viel PS.

Der Unterschied liegt glaub ich darin, dass der 512 ein 6-Zylinder ist und der 312 ein 4-Zylinder ist, stmmt das???

Wo liegen die Unterschiede beim Getriebe?

Für mich würde auch ein 312 inFrage kommen, wenn der 512 aber nicht so viel teurer ist würde ich einen 512 kaufen, sofern ich einen gut erhaltenen finde.
Deshalb würde mich der Preisunterschied interessieren.

der 500er hatte eine vierstufige lastschaltung, der 300er das ehs getriebe mit dreifacher splittung, die man per kupplung schaltete.