JD hat ja nicht mal ne Gefederte Vorderachse die man Ausschalten kann .

Ich kann sie bei meinem NH ausschalten, habs aber noch nicht für nötig empfunden

VarioPower818 hat geschrieben:

Sepper hat geschrieben:Vario fahren is doch ne kinderleichte Sache obwohl ich immer noch finde, dass die Preise vom Fendt unverschämt sind

Warum schreibst du nicht noch John Deere zu den unvwerschämten Preisen dazu???? Die sind nämlich nicht billiger als Fendt. Und bei Fendt bekommst sogar ne bessere Grundausstattung. JD hat ja nicht mal ne Gefederte Vorderachse die man Ausschalten kann .

ist halt die frage ob man das alles braucht, was einen fendt aufnötigt
so bietet jd eine lastschaltung an für die, die kein vario/autopower wollen, das gibts bei fendt nicht mal mehr für geld.
da muß man sich dann nen alten holen

und das ihre schlepper zu teuer sind hat ja fendt mit dem billig vario 300 selber bestätigt.

tag.

die gefederte vorderachse beim john deere (7030) schaltet sich schon ab. aber von selbst was der letzte mist ist. ein lohnunternehmer bei mir in der nähe wollte mit so einem silo walzen mit nem schlid innner fronthydraulik. das ging aber nicht weil sich ab unter einem km/h oder so die vorderachse senkt und der haufen sah hinterher aus wie die letzte buckelpiste.

das die preise bei fendt unverschämt sind kann man nicht sagen. die müssen auch irgendwie geld verdienen und bei teurerer technik im schlepper ist der schlepper dann auch halt teurer. logisch oder?

mfg stefan

stefanf hat geschrieben:tag.

die gefederte vorderachse beim john deere (7030) schaltet sich schon ab. aber von selbst was der letzte mist ist. ein lohnunternehmer bei mir in der nähe wollte mit so einem silo walzen mit nem schlid innner fronthydraulik. das ging aber nicht weil sich ab unter einem km/h oder so die vorderachse senkt und der haufen sah hinterher aus wie die letzte buckelpiste.

das die preise bei fendt unverschämt sind kann man nicht sagen. die müssen auch irgendwie geld verdienen und bei teurerer technik im schlepper ist der schlepper dann auch halt teurer. logisch oder?

mfg stefan

bestreitet ja keiner, aber andere hersteller bieten halt die möglichkeit, sich den schlepper wirklich nach seinen wünschen zusammenzustellen - da kannst dann selber entscheiden, ob du einen hightechschlepper ala fendt willst oder doch lieber was einfaches günstiges....

Moin!
Ein aktueller Fall bei einem Bekannten hat gezeigt daß Fendt nichtmal unbedingt so viel teurer sein muß. Fendt 311Vario 65k€ Deutz Agrotron K120 59k€ Der Fendt neu der Deutz mit 100h als Vorführer. Er hat sich für den Fendt entschieden...

Gruß!

fendtdieselross hat geschrieben:Moin!
Ein aktueller Fall bei einem Bekannten hat gezeigt daß Fendt nichtmal unbedingt so viel teurer sein muß. Fendt 311Vario 65k€ Deutz Agrotron K120 59k€ Der Fendt neu der Deutz mit 100h als Vorführer. Er hat sich für den Fendt entschieden...

Gruß!

6000€ sind ca. 12000DM. Das fällt meiner Meinung nach nicht mehr unter "nichtmal unbedingt so viel teurer"

Mit "so viel teuerer" will ich nicht sagen daß er billig ist sondern einen Vergleich machen zwischen dem immer wieder als günstig eingestuften Deutz Agrotron K und dem 300Vario machen. Und in dem beschrieben Fall würde ich schon sagen, daß der Fendt das günstigere Angebot war. Denn 6000€ mehr ist das Stufenlosgetriebe allemal wert. Ansonsten ist das halt wie bei den Autos. Du kannst einen Audi A3 für 30000€ nehmen oder halt einen Dacia für 15000

Gruß!

vario...ich weiss nicht aber ich meine da ist fendt zu überzeugt von.Soie bauen nur noch varios und haben keine alternativen im angebot....Damit klauen die sich doch die eigenen kunden.

... denen doch rech! Dieses Jahr werden bei Fendt nicht so viele Schlepper gebaut wie bestellt wurden und daß ganz ohne Lastschaltung etc. Das haben die schon ganz richtig gemacht.

danke allen für ihren eifer doch leider sind die meisten am themas vorbeigertrifftet,



mfg

Also nochmal zum Thema: Fahren lässt sich der Vario wie beschrieben Kindereinfach. Das was Dein alter 312 Kann also Fahren Bedienung der Steuerventile und des Hubwerks geht beim Vario genauso wenn nicht sogar einfacher. Für die Funktionen die der Vario hat und der alte nicht ( Tempomat, Grenzlastregelung Automatikfunktionen) tuts ein Blick in die Betriebsanleitung und nach kurzer zeit geht das alles Problemlos. Das Fahren selber ist absolut kindereinfach. Kein verschalten keine hakelige Zapfwellenschaltung einfach nur fahren...

Gruß

tag

@ sander
warum klauen sich die eigenen kunden? das werk da in marktoberdorf würde gerne mehr schlepper produzieren wegen der großen nachfrage. die können einfach nicht mehr. dafür ist das werk dann zu klein
also passt das wohl mit dem eigenen kunden klauen nicht so ganz...

mfg stefan

Da braucht sich doch keiner über Fendt aufregen, weil man nur noch Variogetriebe kriegt. Fendt hat gar nicht die Macht über die eigene Produktpalette, Fendt ist die Premiummarke im AGCO Konzern und darf den anderen Marken nicht in die Quere kommen. So schauts aus. Fendt ist ja kein eigenständiger Traktorenhersteller mehr, es gibt de facto keinen einzigen deutschen Traktorenhersteller mehr, traurig aber wahr.
Aber schmeissts nur weiter den Heuschrecken das Geld in den Rachen, in dem ihr euch völlig überteuerte, "Hightech"- Schlepper aufschwatzen lasst.

Naja das stimmt schon,das es fendt an sich nicht mehr gibt.... Aber trotzdem gibt es sicherlich viele leute die gerne ihren "geliebten" fendt auch mit einer anderen gebtriebe variante haben würden...naja wenn fendt so gut verkauft wird Vario schon seinen sinn haben

phil lazio hat geschrieben:Fendt darf den anderen Marken nicht in die Quere kommen.

Hoppla!! Da wird doch nicht der erste hier sein Hirn auf Betriebstemperatur gebracht haben??