Sternkeil hat geschrieben:@abu_moritz

stimmt nur bedingt. Weil in der Bedienungsanleitung steht dass der Kupplungshebel mit 310 Newton bis an den Endanschlag ziehbar sein soll.

ob du mit 310N bin Anschlag ziehst oder mit 500N ist egal, bis Anschlag ist bis Anschlag...

mit der Messung wieviel N du brauchst bis Anschlag kannst du die Kupplung einstellen,

wenn die Kupplung verstellt ist und du ziehst mit 310N den Hebel nur bis 2cm vor Anschlag,
dann hast trotzdem nicht die richtige Zugleistung

Servus Holzerkollegen,

wollte hier nur nochmal Bilder meiner Winde einstellen, speziell mit dem Umbau vom Brey-B-Technik. Kann ja sein das es noch jemand umbauen möchte.

P.S. Die Tajfun zieht wie verrückt, sie hebt mir den Schlepper ohne Probleme komplett raus. (mit Industriefrontlader und Palettengabel dran!) Der John Deere (ca. 3850kg mit FL)hebt sich vorne wie nix, sofern man nicht die untere Umlenkrolle benutzt.- absolut wahnsinn!

Also wie gesagt hier die Bilder.

Dann werd ich euch auch nicht mehr belästigen mit "meiner Seilwinde".

Gruss

Na dann Glückwunsch

Ist doch schön wenn alles funktioniert.

@sternkeil
Wie bist du mit dem Umbau von Brey zufrieden. Funktioniert alles wie gewünscht? Wie hast du den Anschluss des Rücklaufs (Schraubkupplung) gelöst. Weil ich kenne eigentlich keine serienmäßige Schnellkupplung am Schlepper die zum schrauben wäre?

Moin, ich habe eine Frage zu meiner Tajfun EGV45A (Schnürlewinde).

Am letzten Samstag habe ich eine Eiche gefällt, ca. 70cm Durchmesser, hing etwas entgegen der Fällrichtung und hatte dir stärksten Äste auch entgegen der Fällrichtung.
Fallkerb, mit Keilen gesichert, eigentlich bis dahin gut gelaufen.
An der Winde war der John Deere 6110MC, also genug Gewicht und Leistung. Die Winde war im gefrorenen Acker sehr fest verankert mit dem Schild.
Als ich die Winde zum Umziehen eingekuppelt habe ist aber nichts passiert. Macht die Winde kein Geräusch bei Überlast? Es fühlte sich an als wenn nichts passiert. Zapfwelle war aber eingeschaltet...

Ich hab mich dann auf den Schlepper gesetzt und bin vorwärts gefahren, Baum ist wie geplant gefallen.
Ich hatte bisher noch nicht die Situation des es zu schwer zu ziehen ging für die Winde, daher weiß ich nicht wie sich das anfühlt.
Der 4005 steigt ja gleich wenn es etwas schwerer geht.

War das der allererste Einsatz der Winde nach langer (monatelanger) Stehzeit?
(Sehr) Viel Flugrost kann kurzzeitig den Eindruck erwecken, dass die Kupplung nicht greift.

Ich hab' aber nur Erfahrung mit einer KRPAN 4E an 45 PS Traktoren, die nur mit ganz leicht über Standgas laufen ...

A.

Ne, die lief vorher in mehreren Einsätzen ganz kurz über Standgas am Deutz 4005 mit 35PS...

Aber auch mal so das der Trecker stieg weil ein Stumpf im Weg war, musste also schon mal ziehen.

Servus,

du musst doch bemerkt haben ob die Winde zieht oder nicht!?
Wie hoch war denn die Anschlagshöhe des Seils?
Denkbar wäre das die Kupplung nachgestellt werden muss oder Du am Seil zu wenig gezogen hast!?
Schon mal die Kupplungshebelmechanik überprüft, z.B. lockere Schraubverbindungen usw.

Gruß

Ecoboost

Ich bezweifele mal das Du durch einfaches wegfahren mit der Winde auf gefrorenem Boden auch nur annähernd die gleiche Zugkraft entwickeln kannst. Die Winde war nicht überlastet, das merkst Du sofort. Da stimmt was mit der Winde nicht.

Westerwälder

Moin und danke für die Antworten.

Angeschlagen war das Seil in ca. 6m Höhe.

Ich hab das Seil ja vor dem Fällen auch gespannt, da hat die Winde gezogen bis man auf dem Seil Gitarre spielen konnte.
Ich habe in dem Moment nicht geguckt ob sich da irgendwas in die Mechanik der Kupplung geklemmt hatte sondern bin eben vorwärts gefahren.

Aber es stimmt wohl das ein 6t schwerer Schlepper auf gefrorenem Boden eigentlich nicht so viel zieht wie die Winde.
Ich werde noch mal einen Testlauf machen!

Ist die Zapfwelle auch tatsächlich gelaufen und hat sich gedreht, man sieht auch auf die Antriebskette ob diese läuft.

Ja,

mein Schwager hatte den Moment des Ziehens gefilmt. Man hört das sich das Motorengeräusch des Treckers leicht verändert wenn ich Einkupple. Aber Seilzug findet nicht statt.
Lasst mich noch mal die Mechanik checken. Dann binde ich Hirsch und Winde noch mal an einem Baum fest.

So, dann ist vermutlich das Problem mit der Bandbremse eingetreten, bei dem Zuzug auf Spannung wird die Seiltrommel von der Bandbremse gehalten, hier ist eine sogen. selbstverstärkende Bandbremse verbaut, dann beim weiterem Zuzug muss durch Antriebskraft die Seiltrommel in Bewegung/Drehung gebracht werden, d.h. bei diesen Systemen Kettenwinden/Bandbremse wird die Bandbremse nicht separat gelöst, sondern schleift einfach gegenläufig mit und wird erst bei lösen auch geöffnet. D.h. der TE hat das Seil voll auf Spannung gebracht, Bremse geschlossen, (mit der Trommel verkeilt) jetzt beim weiteren Zuzug kommt einiges auf das Windchen zu, 1. die Last vom Baum und 2. das losreißen der Bandbremse. Bedenke die Bremskraft muss glaube nahezu um das 1,5 fache höher sein als die Zugkraft, und da kommen die Bandbremswinden ohne Überschneidungstechnik bei solchen Einsätzen (autom. lösen bei Ziehfunktion) sehr schnell an ihre Grenzen was offt nicht ungefährlich ausgehen kann.

Das klingt plausibel.
Ich werde die Winde im Fachbetrieb prüfen und einstellen lassen damit auch die Bremskraft passt.

Denke die Bremskraft ist ok, Seil blieb ja auf Spannung. Wollte sagen das Problem ist hier Systembedingt weil die Bremse beim Ziehen nicht mitgeöffnet wird, sondern nur entgegen schleift. Bei z.b. SehR guten Winden wird die Bremse bei der Ziehfunktion mit gelöst, sieht man bei den Funkwinden am hydr.-Zylinder jew. für Kupplung und jew. Bremse bei deren Betätigungen.