Hallo,

benutzt jemand von euch einen Art Abstellwagen für den Frontlader?
Wenn ich den Frontlader nicht dran habe ist er mir nämlich ständig im Weg.
Mit einem Wägelchen könnte ich ihn immer in die Ecke schieben.

Allerdings habe ich einen Stoll Einfahrfrontlader. Drum möchte ich wissen ob jemand so etwas in der Art benutzt?
Fotos wären auch nicht schlecht

Vielen Dank im Voraus!
Sepp

hab das selbe problem, is der frontlader nicht am traktor steht er nur im weg.

hab zwar nen hytrak frontlader aber ich hab mir überlegt schwerlasträder an die stützfüsse zu machen und für die schaufel ne schiene zum einfahren wo unten lenkbare rolle sind.

so könnte ich ihn in der halle hinschieben wo ich ihn brauche.

mal sehn obs klappt und so funktioniert.

vll hat auch jemand ne andere lösung schon parat .

mfg done

Hallo Eicherfreund
ich habe einen Stoll HD 15 mit Einfahrkonsolen. Diesen stelle ich ganz normal in der Einfahrt meiner
Halle ab und danach nehme ich den Hubwagen und fahre ihn in irgendeine Ecke.
Mußte mir dazu eine kleine Vorrichtung bauen um den Frontlader anheben zu können, funktioniert
aber wirklich einwandfrei. Früher hab ich den Frontlader auf eine spezielle Palette gestellt.
Das war aber jedesmal eine Fummelei bis er endlich sicher auf der Palette stand.
Wenn Du willst kann ich Dir Bilder zusenden.

Gruß thomas

Hallo Thomas,

ja Bilder würden mich interessieren. Allerdings habe ich noch einen älteren Stoll Frontlader, bei dem die Abstellsützen weiter hinten angeordnet sind.

Gruß Sepp

Hallo Sepp, im Anhang die gewünschten Bilder.

Gruß thomas

sieht irgendwie gefährlich aus

Wollt ich auch gerade sagen, sieht irgendwie sehr "kippelig" aus

Hallo,
ich habe einen Schmidt FL 4 L an meinem U 406. Den baue ich nur dann an wenn ich in auch bentutze, aufgrund der extremen Kopflastigkeit.

An der Poldergabel habe ich links und rechst jeweil ein altes PKW auf ein Rundrohr gesteckt welches ich durch den hohlen Holm der Eigenbaugabel gesteckt habe.
Eigentlich ist der FL abgestellt natürlich eine Immobilie die auf einer Abstellstütze hoch gekurbelt und damit vom Unimog getrennt wird. Am Fuß der Orginal Stütze habe ich eine Aufnahme für zwei alte PKW Räder angebracht die sich unter der Stütze um 360 Grad schwenken lassen zu. Die Räder sind wie an der Vorderen Gabel nur aufgesteckt und mit Klappsplinten gesichert.
Ein rangieren ist aber trotz des anfänglichen Optimismus von Hand nicht möglich, hinzu kommt das der FL der ja Drucklos abgestell wird trotz Kugelhähnen leicht die "Grätsche" weil sich durch das Gewicht der Frontlader "Strecken" möchte. Das führte dazu das sich der Radstand langsam etwas verlängerte bis in der Ringkammer der DW - Hubzylinder ausreichend druck gebildet hat.
Um das zu unterbinden habe ich zusätzlich zwei Spannketten zwischen der Abstellstütze und der Gabel angebracht.

Jetzt steht der FL stabil und auch die Anbauhöhe bleibt konstant. Ein Rangieren erfordert aber ziemlichen Kraftaufwand, das liegt aber auch daran das ich die Beweglichen Teile nicht gelagert habe.
Um trotzdem das Teil in der letzten Ecke abstellen zukönnen hebe ich die Seite die sonst am Fahrzeug ist mit dem Hoflader an und kann damit auch eine 20 cm Rampe überwinden. Weil ja noch die Räder drunter sind kann ich den FL jederzeit ablassen wenn in einer Kurve die Standsicherheits des Hofladers fraglich ist.

Ich möchte die Räder nicht mehr missen. Wenn ich 10 Meter gerade auf den ( "frei Rangierten" ) den zufahren kann ist der Anbau in 5 Minuten erledigt. Die Materialkosten waren gering weil die meisten Teile noch rumlagen.

Wenn ich bei dem Bau mehr sorgfalt an den Tag legen würde ( hochwertige Räder, gelagerte und geschmierte Lagerungen und gefederte Räder ) könnte ich mir auch vorstellen den FL für längere Fahrten ins Schlepp zu nehmen. Aber das ist bei mir nicht erforderlich.

manche betreiben einen Aufwand von 1000 Euro, nur damit ein Frontader nicht im Freien stehen muß und womöglich nach 30 Jahren 100 Euro mehr Wertverlust hat.

@ Thomas: Danke für die Fotos aber bei meinem älteren Frontlader würde das so nicht funktionieren.

@forenkobold
manche schreiben auch bevor Sie überlegen.
Oder ist dein Beitrag sinnvoll?
Es geht bestimmt keinem um den Wertverlust!

Gruß Sepp

Eicherfreund hat geschrieben:@forenkobold
manche schreiben auch bevor Sie überlegen.
Oder ist dein Beitrag sinnvoll?
Es geht bestimmt keinem um den Wertverlust!

seh ich genau so! Frontlader gehören immer auf festem und ebenen Untergrund an und abgebaut, aber wenn ich den irgendwo auf den Beton stelle, steht er eigentlich immer im Weg... wir haben den dann bisher meistens mit einem 2. Frontlader hinterher irgendwo in's Eck gestellt wenn wir den länger nicht brauchen, die Idee von Thomas mit dem Hubwagen gefällt mir gut, müsste bei unseren Stoll Frontladern auch ohne Probleme umsetzbar sein. Danke für die Bilder!
Glaub nicht dass das so gefährlich ist, man muss ja nur 2-3 cm anheben, wenns dann wacklig wird schleift er halt auf den Stützen dahin...

In der Zeitschrift Profi Ausgabe 10/2009 Gab es eien Beitrag, der hieß "Frontlader auf Rädern", kannst du runterladen
http://www.profi.de/suche.html?action=s ... len&epp=24

In der Top Agrar habe ich auch einen Beitrag darüber gelesen.
Der Verfasser hatte das gleiche Problem wie oben geschildert. Er hat sich einen Rahmen geschweißt, der aus zwei U-Eisen besteht welche mit der Öffnung nach oben verbaut wurden. Die beiden Eisen werden vorne mit einem Flachstahl verbunden. An den entstandenen Rahmen kommt an jede Ecke eine Rolle. Die beiden U-Eisen sind genau auf dem Abstand montiert, das die Abstellstützen des FL in den Us stehen. Vorne wird der FL mit der Geräteverriegelung mit dem Wagen verbunden.

Danke für den Tipp!

Ich hab jetzt auch den Artikel gefunden:
http://www.topagrar.com/news/Technik-Ge ... 32116.html