@John Deere Driver
Der John Deere 5E ist aus Indien

Bei der Fa. Duffner in Hohentengen (Technikboerse) steht ein Stoll-lader für nen Agro-lux zum Verkauf.Der müßte eigentlich auch an deinen passen!!??

@John Deere Driver, du solltest deinen Namen ändern, weil du anscheinend keine Ahnung von John Deere und sonstigen Traktoren hast...

Hallo,

auch wenn das Bandog in seinem Problem nicht wesentliche weiter bringt wäre intressant festzustellen, bei welchem "namhaften Hersteller" das ganz "untere Segment" an Traktoren nicht aus Indien oder Polen kommt.
Mir fällt da wieder Kubota ein weil die noch viiiiiiel kleinere Traktoren bauen. (dafür nicht ganz so Große...)

Grüße aus Sachsen, Jürgen

John Deere Driver lass uns einfach mit deinen unsinnigen Beiträgen in Ruhe .

lol

das is ja wie wenn man nem rudel straßenköter ein stück fleich hinschmeißt....

also eure unfehlbaren göttlichkeiten.. bitteschön. mir solls recht sein.


@dorado86
sei vorsichtig mit solche äußerungen. es könnte sein, dass die decke über deinem kopf bricht, wenn sich die balken biegen.

Servus,

wie es scheint haben auch andere Traktoren in dieser PS-Klasse (oder auch etwas darüber) nur zulässige Vorderachsbelastungen von ca. 900 kg, wie der unten aufgeführte Lindner oder Steyr. Daten über den Case JX oder John Deere 5 E habe ich auf die Schnelle bisher nicht gefunden. Ich kann mir jedoch nicht vorstellen, dass die beiden Hersteller in dieser Preisklasse Hochleistungsachsen verbauen.

http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/lindner-geotrac80.pdf
http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/case-steyr964a.pdf

Hab diese Woche auch nochmal mit meinem Landmaschinenhändler gesprochen. Er meinte zu den auseinandergebrochenen Traktoren lediglich, dass manche ihre Traktoren hinten und vorne total überladen und dann auch noch fahren wie die Ochsen. Zudem meinte er, dass er dann viel mehr zu reparieren haben müsste, da er in den letzen Jahren genügend Frontlader wie den Trima 1.1 bzw. 1.0 an 60 PS-Traktoren verbaut hat.

Er hat mir jetzt nochmal einen Hydrac-Frontlader angeboten( EC 2000 Economy). Liegt preislich ungefähr auf Stoll-Niveau. Lt. Prospekt wiegt dieser ca. 400 kg, wodurch er ca. 65 kg schwere wäre als der Stoll, jedoch noch immer 110 kg leichter als der Trima. Muss mir bei Gelegenheit mal einen in natura ansehen.


@ Holzschlag

Holzschlag hat geschrieben:Seawas!

Bei uns in der gegend läuft auch ein 60er Agroplus mit einem Hauer HLS 50 Lader (Denke ich)
Der Besitzer benutzt ihn seit ca. 2 jahren für genau die rbeiten, die du auch verrichten möchtest und ist zufrieden mit dem Gespann!
Soweit ich weiß wurde aber vom Händler am Steuergerät vom Lader das DBV auf ca. 150 Bar gedrosselt

Ich selbst habe an meinem Landini Blizzard mit 68PS einen Hauer HLS 70 (Oberrahmen B Konsole ohne HA-Abstützung) und bin vollstens zufreiden

Gehe ich richtig in der Annahme, dass der Druck auf 150 bar reduziert wurde, damit der Frontlader nicht mehr die volle Hubkraft hat?
Wenn ich dein Foto sehe, dann muss ich sagen, dass der Landini einiges aushält, zumal der 70er Hauer-Lader auch kein Leichgewicht ist und zudem schon weit noch vorne ragt. Zudem dürfte deine Landinivorderachse lt. DLG-Test ebenfalls nur mit max. 930 kg belastet werden, was Du sicherlich schon oft überschritten haben wirst, oder?

http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/landini-blizzard75dt.pdf

Mein Schwager hat an seinem 310er Agrolux ebenfalls den gleichen Lader verbaut und meinte, dass dieser für den Traktor fast schon grenzwertig ist. Vermutlich wäre der 50-er Hauer ebenfalls angebrachter gewesen.

Letztendlich bin ich jedoch immer noch nicht weiter, da die einen meinen, dass der Agroplus 60 gar nicht zum Frontladerbetrieb taugt, die anderen mehr oder weniger schon das Auseinanderbrechen vorhersagen und wieder andere sagen, dass man sich um die vorhergegangenen Ratschläge nichts scheren soll und einfach einen Frontlader anbauen soll. Nur welchen ?

Wenn ein "John Deere Driver" behauptet das der 5 E nicht in Indien gebaut wird, dann hat er in meinen Augen numal keine Ahnung, oder zumindest eine große Klappe... da können sich die Balken biegen wie sie wollen, es ändert nichts daran...

Jeder macht Fehler, aber dann würde ich mich halt mal ein wenig Informieren, bevor ich solche Sachen behaupte...

Dorado86 hat geschrieben:Wenn ein "John Deere Driver" behauptet das der 5 E nicht in Indien gebaut wird, dann hat er in meinen Augen numal keine Ahnung, oder zumindest eine große Klappe... da können sich die Balken biegen wie sie wollen, es ändert nichts daran...

Jeder macht Fehler, aber dann würde ich mich halt mal ein wenig Informieren, bevor ich solche Sachen behaupte...

auserdem informierst du dich über sachen die dich eigentlich nicht interessieren? 5E war bei uns NIE zur diskussion gestanden. und über modelle die mich nicht interessieren informiere ich mich nicht. also sprich 5E oder 8er serie und größer... zu mir hat es eben irgendwann mal geheißen die werden in italien gebaut. also habe ich meinem kentnissstand gerecht geantwortet.

alles lange keine gründe hier so abzugehen. man kanns korrigieren, da hab ich auch nix dagegen schon allein aus dem grund, dass sich jeder mal irren kann. aber zu behaupten, dass jemand keine ahung von Schleppern hat geht schon sehr weit. da sollte man mal über den eigenen umgangston nachdenken. ich mag zwar noch nicht so alt sein, das verrät allerdings noch lange nicht was ich schon so in meinem leben getrieben hab.
und um das ganze zu unterstreichen mal 1-2 größere aktionen die ich mir schon so geleistet hab:
http://www.jd-technik-treff.de/index.ph ... 5&pageNo=1
http://www.jd-technik-treff.de/index.ph ... 6&pageNo=1
http://www.jd-technik-treff.de/index.ph ... eadID=3297

gruß....

und jetz BTT

nähere angaben zur achslast aus ordentlicher quelle wären mal ganz nett. würde mich a interessieren.

Gäääääh WTF....

Hallo,
also zur Frage nach den Ladern, ich kann den Trima schon empfehlen.
Ich hatte den 1170 Aktion (Nr. oder so, mit einem Zylinder in der Mitte für die GB) und aktuell den +3.0 plus (Parallelführung), mit beiden war und bin ich zufrieden.
Beim Kauf war halt der Trima günstiger als der Quicke, sind ja eigentlich baugleich, nur der Quicke hat mehr Gimmicks und ne Abdeckung am Oberzug dran. Lader ist sehr stabil und das An- und Abbauen geht recht einfach und schnell.
An meinem Schlepper hab ich ebenfalls die HA - Abstützung (die Lader sind schon am zweiten Schlepper verbaut).

Wenn einen leistungsfähigen Lader anbaust musst Dir auf jeden Fall Gedanken machen bzgl. Ballastierung im Heck, dazu gibt´s auch Herstellerempfehlungen. Wenn auch dein LAMA da was anderes sagt/meint. Die Heckballastierung entlastet die VA extrem und die Lenkbarkeit und die Standsicherheit profitieren auch stark.

Wenn man das Gerät im Maximalbereich belastet ist es aus meiner Sicht selbstverständlich, dass man auch die Arbeitsgeschwindigkeit und die Vorsicht anpasst. Zudem wird man wohl nicht ständig am Limit arbeiten, das meiste ist eher im Teillastbereich des Laders.

Nun aber noch mal herunter mit der Markenbrille, auch Hauer baut sehr gute Lader, von den Stoll´s bin ich nicht so überzeugt (Stabilität bei einigen Modellen, sieht man auch am Gewicht, denn von nix kommt nix da kann man noch so intelligent auslegen).

Gruß.

Hallo

Mit dem Hydrac machts du nix falsch

http://www.ulrikholm.dk/Prisliste_2010_ulrik.pdf

Habe selber den 2100 am Agroplus 67 der 2000 wäre handlicher der 2100 hat halt mehr überladehöhe und Platz für die Fronthydraulik
Super ist das anbauen nur einmal absteigen bei Autoloock gar nicht mehr ich baue ihn teilweise 2-3 mal am Tag ab
geht super schnell

http://www.youtube.com/watch?v=tJrQmvcP-tY

Hydrac hat die Aktive Hinterachsabstützung da bricht der Schlepper nicht in zwei Teile

http://www.hydrac.com/40800839_mail.pdf

John Deere Driver: das hast wahrscheinlich verwechselt. Der 5G kommt aus Italien und wird von Carraro gebaut. Der 5E dagegen ist ein reinrassiger John Deere der aus Indien kommt. 5M und 5R sind aus Mannheim.

Die Vorderachslast beim Agroplus ist bis zur jetzigen Baureihe immernoch praxisuntauglich, wenn man vor hat ihn mit FHZ UND FL auszustatten und ihn beinahe täglich auch mit dem FL nutzen will. Bei Heu und Strohballen laden ect. sehe ich da kein Problem, damit wäre die Achslast noch im grünen Bereich. Ständig Silageballen laden oder schweren Stallmist aus Tiefboxen laden ect.. sollte damit die Ausnahme sein. Beim Agroplus der ersten Generation (und das ist der 60, 70, 80) hörte man hier bei uns viel schlechtes. Mir ist auch ein Fall bekannt, bei dem ein 70er in der Mitte gebrochen ist.

Von der zweiten Generation (67, 77, 87) ist zwar die zulässige Achslast genauso niedrig, aber von so schlimmen Fällen ist mir keiner mehr bekannt. Die erste Generation war jedenfalls sehr empfindlich in dem Punkt.
Von der dritten Generation (also der jetzige 310-420er), da ist mir ebenfalls nichts bekannt, obwohl auch hier dieser Schwachpunkt noch besteht. Mal sehen was sich zur kommenden vierten Generation tut.
Die zulässigen Achslasten beschränken sich zwar auf die StVo, sollten aber trotzdem nicht grob überschritten werden auf dem Betriebsgelände.
Deshalb empfehel ich ja jedem, seinen Agroplus mit vollverschweißten Felgen auszurüsten, dass ist nämlich noch das andere Problem. In der Vergangenheit gabs viele eingerissene Felgen bei den Frontladerschleppern.

und in zahlen?

In Zahlen heißt das, dass man auf der Vorderachse um die 900kg zuladen kann (von der Grundausstattung her gesehen). Die Ausrüstung mit FHZ wiegt ja so um die 100kg, das heißt man dürfte noch etwas um die 800kg ranhängen.
Hat man FHZ verbaut UND Frontlader, kann sich das auf 200kg Nutzlast dezimieren....