@steff-f: Was heißt schlecht, man sieht halt
den Preisunterschied. Nix für ungut hab mich
etwas unglücklich ausgedrückt. Sorry. Wollte keinen
Ärger verbreiten.

Hallo.

Wegen der Hinterachsabstützung: Erst mal ist es schön, dass die sowas überhaupt anbauen. Nur sieht mir die etwas leicht dimensioniert aus und hängt verdammt tief. Platz nach oben wäre anscheinend da, das Ding etwas stärker(höher) ausgebilet, bisschen weiter hoch und schon ist alles cremig... Ansonsten sieht der echt gut aus und für´s Geld wird echt was geboten. Nur die Schwingungstilgung würd ich mir zeitnah besorgen, das ist eins der wichtigsten Teile am Lader.... Seit die dran ist, ist das ne ganz andere Welt...

Grüße

Moin,
meiner kam Serienmäßig mit Schwinungstilgung - siehe Fotos. Optional hätte es eine elektronische Zuschaltung gegeben, statt des Kugelhans, der mir als Hobby-Lenker aber mehr als reicht. Funktionieren tut die Schwingungsdämpfung übrigens sehr gut, was ich beim Heumachen im zweiten Schnitt beim überfahren Beton harter Maulwurfshügel sehen konnte.

Die Hinterachsabstützung beim Hydrometal besteht aus zwei U-Profilen von 100x80x10 - der Quadratstab beim Intertech schaut mir auch etwas "spielig" aus, auf die Länge - aber das kann täuschen.



@Ferengi
Miele? Keine Ahnung ob die wirklich noch komplett in D fertigen oder auch nur mehr zu großen Teilen zusammen bauen und dann verkaufen. Aber auch Miele hat schon nach gelassen, wenn ich mir so die WM meiner Mutter anno 1995 und unsere anno 2013 so ansehe (ohne sie freilich geöffnet zu haben). Stutzig macht einem vor allem, wenn Miele Maschinen seit einigen Jahren in Discounter Elektronikmärkten angeboten werden, zu Preisen die erstaunlich normal sind. Also keine Ahnung, in wie weit die in D produzieren lassen. Unsere Vorgänger WM war von Bauknecht, aber die gehören ja auch schon zu Whirlpool und somit insgesamt wohl einer türkischen Firma...

Also ich bin jetzt schon einige Tage suf der suche nach Bildern, um mal zu sehen wie die Hinterradabstützung bei anderen Herstellern gelöst ist. Aber im Netz ist da leider nicht viel zu finden. Vieleicht könnt ihr ja hier mal ein paar bilder posten. Interessant sind die Befestigungspunte und die Führung.

Hallo,

hier mal die Hinterachsabstützung an meinem Farmer 3s. Ein Flachstahl 120x 20. Ist hinten an den Achsenbefestigt wo normalerweise der Umsturzbügel befestigt ist.

Grüße aus Mittelfranken

Hat jemanden etwas von Kuar bekommen letztes Tages? Er soll unterwegs sein nach Deutschland und Belgien. Aber bis heute keine Lkw gesehen..

Ich warte au greifschaufel und palletgabel..

Ist er irgendwo gewesen letzte Tage?

... was nützt es dir zu wissen wo er grad ist, wenn er doch nicht zu dir kommt?

Wegen der gezeigten Konsole - die Ausführung der Hinterachsabstützung hängt doch auch stark von der kompletten Konstruktion der Konsole ab. Bei meinem Hydrometall, ist die Konsole nur vorn kurz vor, über der Vorderachse angeschraubt und dann erst wieder ganz hinten unter dem Ausgleichgetriebe an den Unterlenkeraufnahmen.
Bei der hier zuletzt gezeigten Konsole gibt es in der Mitte, an der Kupplungsglocke scheinbar auch nur wenige Befestigungspunkte, weshalb man sich wohl für die stabile Abstützung nach hinten entschieden haben könnte.

Die Frage ist halt - muss sie nur Schub oder Zugkräfte aufnehmen oder zusätzlich Hebelkräfte der Schwinge. Entsprechend kann die Abstützung nach hinten leichter oder schwerer ausfallen. Da jetzt eigendwelche Vergleiche zu ziehen ist mMn. müßig. Eine weitere Frage wäre dann noch das Material - also ob billiger Baustahl verwendet wurde oder etwas hochwertigeres.

Stimmt, da untereinander Vergleiche zu ziehen ist wohl nur wenig Sinnvoll.

Bei den letzten Bildern täuscht das etwas, die mittleren Anschraubpunkte sind schon recht massiv. Bzw. Normalerweise ist bei diesem Schlepper die Konsole nur an der Kupplungsglocke verschraubt.

Rein vom Prinzip müsste die Belastung der Hinterachsabstützung auf knicken sein. Das ist ja die Belastung wo man von der Kupplungsglocke fernhalten möchte.

Allerdings muss die Abstützung von vornherein berücksichtigt werden, da nachher was dranzuschrauben bringt nichts.

Grüße aus Mittelfranken

Die Nummer von D&D ist nicht mehr erreichbar!

Hab ich was verpasst?

D&D hat prima geklappt, innerhalb knapp einer Woche war die Universalschaufel da (auch per Opel Movano).
Rechnung gabs keine, Nachsendung wurde aber versprochen. Auf die warte ich schon seit 2 Monaten.

fordfuchs hat geschrieben:Tel:
0058/512/766443

Ländervorwahl Polen ist 0048 !!!
+48 (0)512 766 443
hier nochmal kopiert aus einem aktuellen Angebot.
Kann natürlich sein dass da mal keiner dran geht oder das Handy aus ist.
Telekom Kunden wählen eine Preselection dann klappt's auch mit dem Tarif
z.B. 010088 4,5 ct/min (ohne Gewähr)

Also 0048058512766443

genau, oder 010088/0048/512/766443 mit preselection für Telekomkunden (ich weiß ich nerve )

Hallo,
bisher bin ich recht zufrieden mit dem was ich habe, habe aber noch nichts größeres mit dem Lader gemacht.
Der Schwingungsdämpfer fehlt mir allerdings noch, hoffe aber das die Nachlieferung noch kommt.
Die Frontscheibe lässt sich leider nicht ganz öffnen,
Ich werde gleich mal noch ein Foto einstellen. Werde mir das einfach mit einem dünnen Dratseil ( klappert nicht) begrenzen, sonnst habe ich das aber irgendwann mal vergessen
Was mir nicht so gut gefällt, ist das die Schwinge (IT1600s)eigentlich etwas zu groß ist, die ist eher für den sechs Zylinder. D&D meinte ich solle diese nehmen, hebt natürlich etwas höher, aber im nachhineine wäre mir etwas kompakter lieber. Also beim 4 Zylinder DX besser den IT1600.
Aber evtl. bestellt mein Nachbar in den nächsten Wochen auch noch einen für seinen DX 6.11, ihm gefällt der Lader auch sehr gut, dann bestellen wir ihm die kleinere Schwinge und tauschen diese dann.
Müssen aber noch klären ob das dann alles passt, aber müsste eigentlich gehen.