GT-Fetischisten-Thread :)

[AdventureQ 55]

Hallo Flo,

Großes Kompliment für Deine Arbeit am kleinen GT !!!

Aber mir gefällt Dein G 50 Gotland ganz besonders ,
habe selbst einen G 40 S, den ich gerade herrichte,
Würdest Du mir bitte die Größe der Bereifung hinten mitteilen ?

Danke im voraus

Adventure

[GüldnerG50]

ENDE

[GüldnerG50]

ENDE

[GüldnerG50]

ENDE

[Djup-i-sverige]

Hallo.

Wen´s interessiert.... Der 19er sieht wieder mehr nach Schlepper aus....

Kann das ein Gt ueberhaupt?

[GüldnerG50]

ENDE

[buntspecht]

Hallo.

Wen´s interessiert.... Der 19er sieht wieder mehr nach Schlepper aus....

....

Grüße

Was heißt hier "wen's interessiert" - mich auf jeden Fall und "der Nordländer" liest offenbar auch mit - wenn auch mit einem leichten sarkastischen Unterton eines "Allradfahrers"

Aber ganz ehrlich, lieber war mir dann doch unser 25er, wobei ich immer noch bereue, dass der 19er nicht mehr da ist Aber Dein 19er feiert ja demnächst seinen noch nie da gewesenen "Neuzustand", so gut war der noch nie lackiert

Grüße vom Buntspecht

[GüldnerG50]

ENDE

[Djup-i-sverige]

Ich bin schließlich Schlosser und kein Lackierer/Karosseriebauer..

nobody is perfect...

Man spachtelt sowas auch nicht, sondern richtet es bis auf 1-2mm Genauigkeit, und gleicht dann mit Zinn aus.

[GüldnerG50]

ENDE

[buntspecht]

Hallo Güldner,

jetzt oute ich mich mal. Die rotzgrüne Farbe hört sich nach dem gleichen Produkt an, das ich gerne verwende - 20kg-Eimer von der ehemaligen EVO dazu noch deren Grundierung und dann kommt kein Rost mehr durch. Man hat fast den Eindruck, als ob die Farbe mit 0,0/0,2er Quarzsand angereichert ist. Jeden Oldtimerfetischisten, der auf einen "Hochglanztuctuc" wert legt, stellt es dabei natürlich die Nackenhaare auf

Und zum Kipperanschluss kann ich Dir leider nicht weiter helfen, meiner hat keinen. Und der Ölvorrat ist ja schon bei angehobener Heckhydraulik und Betrieb des Frontladers recht knapp bemessen. Wenn da ein wenig Öl fehlt, geht der Frontlader schon nicht mehr ganz in die Höhe. Und wenn dann der Kipper einen etwas mächtigeren Stempel hat Zum Ankippen dürfte es schon reichen, insofern ...

Ich hatte kürzlich auch so einen "Spezialisten" bei mir. Ein wenig Kupferblech an einen Dacherker anbringen - schon erstaunlich, was mit einer gewissen Erfahrung und Liebe zum Beruf bzw. der Berufung entstehen kann. Insofern, weiter so

Grüße vom Buntspecht

[GüldnerG50]

ENDE

[hälle]

Meiner hat einen Kipperanschluss, original so wie du's beschrieben hast. Ich hatte auch schon die gleiche überlegung wie du mit einem 3/2 Wege Hahn. Ich betreibe ja mein Pfadschlitten über den Kipperanschluss (der einen seperaten Steuerblock mit 2 DW speist) und einem nachgerüteten freien Rücklauf. Mir macht weniger der Bolzen Sorgen, sonder mich stört 1. die Verzögerung bis die 3Punkt im Anschlag ist und erst dann Druck aufbaut und 2. würgt es am ganzen 3Punkt Bock. Das schöne ist bei meinem Einsatz hat man immer nur kurz den Druck auf der 3Punkt (nämlich bis ich den Hebel los lasse)...

Falls du einen sinnvollen Einbauort gefunden hast darfst das gerne mitteilen

Meiner Fährt nach wie vor ohne Pannenblinker

lg hälle

[peter-rainer]

Das mit dem Hahn habe ich bei mir gemacht, ich werde mal ein Bild einstellen. Er ist vorne rechts am Zylinder von der Heckhydraulik, da war der einfachste Einbauort.

Gruß
Peter

[buntspecht]

Hallo Güldner,

anbei ein Bild, ist aber vom 25er

am 19er war der Schalter links an der Außenseite befestigt (am 25er sind dort die Rudimente einer inaktiven Steckdose zu sehen). Beides keine formschöne Anbauten, aber zweckdienlich

Grüße vom Buntspecht