Na,

der sieht doch noch ganz passabel aus, Frontgrill unbeschädigt und der Sitz ist auch noch original!
Wenn der Frontlader noch Kraft hat, müsste die Heckhydraulik auch hinzukriegen sein.
Da lohnt sich eine Überholung, wenn die Zeit keine große Rolle spielt.

Oskar

Guten Abend,
Ja es ist gut möglich das die angegammelt ist, bis vor 3 Wochen stand er auch noch 3Jahre lang in einer Scheune (trocken).
Aber selbst wenn die nur angepappt ist, müsste dann nicht ein zweiter Druckpunkt zu spüren sein ?
Ich meine ich weis ja nicht zu 100% wie die Kupplung funktioniert aber ich eine das es sosein müsste...
Unsere Güldner Traktoren haben doch die Kupplung die Hier -> http://www.schaeffler.com/remotemedien/ ... tor_de.pdf auf Seite 33 zu sehen ist oder ?


Edit:
Danke:)
Auf dem Sitz steht hinten Deutz drauf
Ja der Frontlader funktioniert tadellos, was ja für eine funktionierende Hydraulikpumpe spricht, ich denke entweder ist zuwenig Hydrauliköl drin oder die kolbendichtung von der Regelhydraulick ist dahin... schau ich demnächst nach.
jo zeit spiel fast keine Rolle



Gruß Adrian

einen 2ten Druckpunkt spürt man nicht da man einfach mit Kraft bis zum Anschlag durchtreten muss. Da ist nichts mehr mit Gefühl.
Ansonsten schaut er ja noch ganz ordentlich aus und in 2 Std ist der "gespalten" wie du es nennst

gut dann werde ich die Kupplung einfach mal ordentlich mit Kraft durchlatschen .
GüldnerG50 hatte mir noch empfohlen, dass ganze unter Belastung der Kupplung durch unter last setzten der Hydraulikpumpe zu probieren .
Danke, was den Zustand angeht ist er ok aber die Kotflügel sind SEHR stark von Rost befallen


Adrian

Ja die Kotflügel sind bekannt und schmier ja den Nippel am Hinterrad nicht zu oft sonst haut es dir den Simmerring durch. Ich schmier ein mal im Jahr einen Stoß und gut der Ring hält seit 25 Jahren.
Das mit der Hydraulik stimmt bei voll durchgetretener Kupplung bleibt die Pumpe stehen, das erleichtert auch das Starten sehr wenn die Pumpe nicht gleich mit angekurbelt werden muss.
Die hat ja jemand den original Oberlenkerbolzen gemopst
Ansonsten schaut er aus wie unserer (unserer hat weniger Rost) und kein Verdeck das den Schlepper verschandelt und wir haben den 3er Bass dran

jop der Oberlenker fehlt, hab aber schon nen neuen bestellt
Dass das mit dem rost an der stelle ein häufiges Problem ist hab ich schon oft gelesen... nur gute gebrauchte zu bekommen ist leider nicht einfach

Hallo Quicklyracer.
Bevor Du die ganze Hydraulikanlage "zerlegst", schau zuerst mal nach dem Steuerschieber im Regelsteuergerät. Da ist meistens nur Dreck drin. Und dann bewegt sich an der Heckhydraulik nix mehr.
Der Steuerschieber kann im eingebauten Zustand des Regelsteuergerätes nach hinten ausgebaut werden. An der Rückseite des Regelsteuergerätes siehst Du einen großen Schraubdeckel mit einer (ich glaube) 27iger Schlüsselweite. Oben auf dem Regelsteuergerät ist noch ein Verschlussdeckel der mit einem großen Inbusschlüssel aufgeschraubt werden kann. Darunter befindet sich eine Art Bolzen mit Schraubkopf. Dieser dient als Anschlag und "hindert" den Steuerschieber daran, sich nach hinten herausziehen zu lassen.

Aber Achtung: Diese Arbeit nur machen, wenn eine gewisse "Schrauber-Erfahrung" vorhanden ist. Und ganz wichtig: beim Zusammenbau auf die Sauberkeit und die richtige Einbaulage der Hydr.Teile achten.

Nachtrag:
Die Doppelkupplung hat folgende Bezeichnung: DO 250 / 225 K

Hallo,
Ich denke die notwendige "Schrauber -erfahrung" habe ich , beschäftige ich schon seit langem mit Motoren (Moped, Motorrad , etc.) und habe schon so einige samt Getriebe zerlegt und erfolgreich wieder zusammen gebaut .
Ich befürchte allerdings, dass es da nicht dran liegt, weil die Heckhydraulik sich bewegt ABER Nur bei Vollgas und dann auch nur sehr langsam und nur ohne Belastung (steht jemand aufm Unterlenker ist ende) .
Aber trotzdem danke für den Tipp, werde es im Kopf behalten sobald ich mich an die Hydraulik begebe

Gruß

Hallo.

weil die Heckhydraulik sich bewegt ABER Nur bei Vollgas und dann auch nur sehr langsam und nur ohne Belastung (steht jemand aufm Unterlenker ist ende) .

< genau das passiert, wenn Dreck im Steuerschieber ist.

Gut dann werde ich das als erstes säubern , danke

Problem gelöst !!
Die verstellbare Ansteuerung der ZW Kupplung waren verschlissen , ( Foto Folgt)
Ich konnte sie nachstellen und jetzt hab ich auch zwei Druckpunkte am Pedal
Trennt einwandfrei und Mähbalkantrieb sowie ZW lassen sind problemslos anschalten
Vielen Dank für die Hilfe

Bilder :
Kupplung im Normalszustand


Kupplung im getretenen Zustand


man kann auf dem zweiten Bild erkennen das bei getretener Kupplung immer noch ein kleiner spalt zwischen den beiden Muttern und der Druckaufnahme ist und es somit unmöglich ist,dass die ZW Kupplung trennt.
Die Muttern habe ich jetzt alles nachgestellt und nun funktioniert die Kupplung so wie sie soll.
Ich habe mich beim einstellen der Mutter darauf bezogen, dass die kuppung nur in dem Bereich trennt, der am Pedl erreicht wird, wenn die Sperre (dieses Flacheisen zum umklappen) draussen ist .


Gruß Adrian

PS: Ich hab keine Ahnung wie da Heu und kleine Blätter reingekommen sind

Na siehste, alles halb so schlimm !
Da lag ich ja nicht so falsch. Weiter viel Erfolg

Gruß, Uwe

Hallo.

Der Dreck kommt von oben rein... Unterm Tank und Lenkgetriebe ist offen... Lass mal den Deckel auf und lass mal laufen, vllt. haut es den Dreck wieder etwas raus....

Grüße

hallo, gibt es eine Möglichkeit das Ausdrücklager von aussen zu schmieren ?
Man hört es manchmal nach dem abstellen des Motors nachlaufen/rasseln und
wenn man die Kupplung bei laufendem Motor tritt, hört man ebenfalls ein rauschen...

Gruß Adrian

Ps:
Kleinere Lackierarbeiten haben heute begonnen

hallo, weis keiner wie das geht ?
"gibt es eine Möglichkeit das Ausdrücklager von aussen zu schmieren ? "