Güldner G40S Komplettüberholung

von **Bulldog-Fahrer** » Di Jan 21, 2014 15:47

Servus,

ich hab eine passende Nuss, die könnte ich dir mal ausleihen, wenn du nicht weiterkommst. Aber die war gar nicht so teuer, hat glaub ich unter 10 Euro gekostet. Da ist aber die Suche nach der richtigen Bezeichnung noch nicht dabei, das hat etwas gedauert, bis mein Händer und ich das richtige gefunden haben... Die Bezeichnung geht da übrigens nach Gewindegröße, müsste lgaub ich M14 sein, wenn ich mich nicht täusche.

Gruß

Markus

von **Stoapfälzer** » Di Jan 21, 2014 20:31

GüldnerG50 hat geschrieben:Hallo.

Riebe heißt der Mist, findest auch am Deckel vom Hubkolben den Krafhebers hinterm Sitz... Ich hab den bei mir abgedichtet... Hab etliche Leute gefragt, ob die sowas haben, wegen 4 Schrauben extra kaufen wollte ich keinen... Hab dann festgestellt, dass da ein Inbus ziemlich genau reinpasst.... Schlüssel Drauf, einmal mit´m Hammer nachklopfen und drin ist der... Rohr drauf und auf die Dinger... Die sind bei mir in der Aservatenkammer gelandet (Kiste für übrige Originalteile) und dafür sind Inbus rein gekommen.... Aber aufpassen, wegen der Güte können gut und gerne 12.9er sein... Wo die am Achstrichter sein sollen, ist mir neu...? Gut, dein 45er ist doch etwas anders als mein 48er, Stoapfälzer. Hast du das Werkzeug noch alles??? Da muss ein Schlüssel dabei sein, der hinten ein Stück Blech dran hat, das ist die Abstandslehre für die Kupplung... Wenn du den hast, könntest mir den mal messen..? Bitte per Messschieber.... ned mit´m Medderstab....

Grüße

Nein so einen komischen Schlüssel haben wir definitiv nicht. Wenn einer dabei gewesen währ, dann währ er da, obwohl *grübel*. Aber ich kann die Werkzeugkiste ja noch mal durchkramen, aber den Schlüssel für die komischen Schrauben haben wir. Haben wir das letzte mal beim Bremsen neu belegen gebraucht (Achstrichter abschrauben).

von **GüldnerG50** » Mi Jan 22, 2014 15:02

von **Bulldog-Fahrer** » Mi Jan 22, 2014 15:10

Servus,

also laut Werkstatthandbuch hat die angenietete Lehre vom Kupplungseinstellschlüssel 1,7mm Stärke. Das Maß kann man auch ganz gut mit der Fühlerlehre einstellen.

Gruß

Markus

von **Stoapfälzer** » Mi Jan 22, 2014 20:16

GüldnerG50 hat geschrieben:Hallo.

So soll der aussehen.... Der von meinem liegt wahrscheinlich irgendwo bei Vilsbiburg...

Der Dateianhang Schlüssel.png existiert nicht mehr.

Grüße

Guck mal hab heut in den Tiefen der Werkzeugkiste gekramt und die 3 kamen zum Vorschein, na bricht schon der Neid aus :mrgreen:

von **Quicklyracer** » Do Jan 23, 2014 18:43

Allerdings!!
Die hätte ich auch gerne :O
Also müsste es dieser hier sein ??

zu finden auf http://www.isaho.de/ ( Irgendwie zeigt der nur den hauptlink an... aber wer sucht wird den auf der website findig)

Und ihr seit sicher dass es M14 ist ? ich hab keine lust mehrmals zu bestellen...

Also ich hab mal nachgemessen (Gewinde natürlich nicht , wie auch wenn ich die schrauben nicht raus drehen kann...)
Aber im Schraubenkopf ist der Abstand zwischen den Zähnen ( also da wo der größte Abstand ist ..ich hoffe ihr versteht wie ich das mein

)
16mm deshalb hatte ich jetzt erstmal gedacht das es M16 ...

Danke für die vielen Antworten

von **Bulldog-Fahrer** » Do Jan 23, 2014 18:59

Stimmt, du hast recht, am Frontlader sind M16x80 bzw M16x60 verbaut.
Aber an den Achstrichtern sind beim ZF A210 III M14 XZN verbaut. An der Befestigung vom Oberlenker müssten auch solche Schrauben verbaut sein.

von **GüldnerG50** » Do Jan 23, 2014 20:01

von **Quicklyracer** » Do Jan 23, 2014 21:05

Ok,
dann also M16 und M14 Bestellen, damit sollte ich dann Frontlader, zylinderkopf von der Heckhydraulik und Achstrichter öffnen/abschrauben können ??

Gruß

von **Stoapfälzer** » Do Jan 23, 2014 21:15

So wie die am Bild unten im Link sieht die aus
http://www.traktorhof.com/forum/viewtopic.php?t=5554

von **Quicklyracer** » Do Jan 23, 2014 21:21

Jo von daher hab ich auch die Bezeichnung

von **Stoapfälzer** » Do Jan 23, 2014 21:44

Es dürfen aber keine spitzen Zähne sein sonst passt der Schlüssel nicht (ribe).
Eher passen die hier:
http://www.google.de/imgres?sa=X&hl=de&rlz=1T4MXGB_deDE523DE524&biw=1524&bih=682&tbm=isch&tbnid=7cJpU9JRuArvyM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.fluidonline.de%2Fkfz-werkzeuge%2Finbus-torx-xzn-ribe-werkzeug%2Fbitsatz-fuer-ribe-schrauben-22-teilig-inkl-10-3mm-ribe%2Fa-280%2F&docid=rw6BcDct0qXK9M&imgurl=http%3A%2F%2Fwww.fluidonline.de%2Fimages%2Fprodukte%2Fi28%2F280-ribesatz-2.jpg&w=750&h=398&ei=gH7hUr6MO4SQtQak4IHoDA&zoom=1&iact=rc&dur=468&page=1&start=0&ndsp=20&ved=0CFoQrQMwAQ

von **Quicklyracer** » Do Jan 23, 2014 21:50

der kasten ist zwar bestimmt gut, aber der geht nur bis M14...
Also bestell ich mir einfach einen M14 und einen M16 Bit und gut ist...

So hab nen M16 Bit bestellt... Den M14 werde ich erst bei bedarf kaufen, ist mir für einfach so zu teuer...

von **Quicklyracer** » Do Feb 06, 2014 23:41

Hallo,
kann mir jemand das notwendige Anzugdrehmoment für die Zylinderköpfe sagen ?
Dieser blöde Bit ist noch immer nicht da :evil:

von **schlepperfan** » Fr Feb 07, 2014 14:07

Hallo.
Die Zylinderköpfe werden mit 7 - 7,5 kpm angezogen. Danach mit einem Hammer und einem Weichmetalldorn jeder Schraube einen sog. "Setzschlag" geben und noch einmal auf den Anzugswert nachziehen.

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