tyr hat geschrieben:Warum fähst Du dann zum TÜV, wenn Du nie eine öffentliche Straße benutzen musst?

Einen kleinen Schlepper habe ich beispielsweise nur Haftpflicht versichert und ohne Tüv. Den großen fahre ich zum Tüv, es könnt halt doch mal sein dass ich in die Verlegenheit komme und mal irgendwo was holen will oder sonst was.

Und was bringt die Versicherung an dem Kleinen?
Wenn irgendetwas passiert und du keinen TÜV vorweisen kannst, bin ich gespannt was deine Versicherung sagt… Also so was habe ich auch noch nicht gehört

quadler2010 hat geschrieben:Und was bringt die Versicherung an dem Kleinen?
Wenn irgendetwas passiert und du keinen TÜV vorweisen kannst, bin ich gespannt was deine Versicherung sagt… Also so was habe ich auch noch nicht gehört

Ich habe mich vor Jahren mal wegen dem Thema befragt, da wurde mir mitgeteilt dass im Falle des Falles immer noch besser sei eine Versicherung zu habe, wegen dem fehlenden Tüv könne sich die Versicherung zwar rausreden. Aber komplett abgemeldet, ohne Versicherung und ohne Tüv ist schon etwas haarig. Oder wie handhabt Ihr das so?

Ich denke das Problem fängt eher schon bei der Definition " öffentlicher Weg" an.
Mfg

tyr hat geschrieben:Warum fähst Du dann zum TÜV, wenn Du nie eine öffentliche Straße benutzen musst?

Auch im Feld/Wald oder auf nicht öffentlicher Strasse kannst du ja einen Schaden verursachen mit dem KFZ .
Auch hier ist die KFZ Haftpflicht zuständig ,so mein Wissensstand .

Richtig, hat mit "Weg" nix zu tun.
https://www.iww.de/va/strafrechtowi/ver ... aum-f87131

Schlicht gesagt braucht man einen Zaun rum, und ein verschlossenes Tor um fahrzeugtechnisch zu machen was man gerne macht, also in Deutschland.

Ich werfe mal den Baggerlader, wie sie u.a. von Case Construction und JCB angeboten werden, in die Schale. Ein Landwirt bei mir in der Nähe hat bei einem Baggerlader die Radladerschaufel durch eine Silagezange und die Baggerschaufel am Heck durch einen Mistgreifer ersetzt. Also eigentlich ein perfektes Hofgerät.

Mal gespannt ob der Baggerlader noch eine Zukunft hat oder zu seinen Wurzeln zurückkehrt. Die ersten Baggerlader waren noch Traktoren mit Frontlader und einem angebauten Hecklader. Dorthin könnte der Trend wieder zurück gehen.

Die Dinger fahren in vielen Ländern reichlich rum, Deutschland sollte hier nicht der alleinige Maßstab sein...
Wer mal im Süden Europas oder im vorderen Orient rumgefahren ist, weiß, das auf jeder Baustelle mindestens ein so ein Traktor steht.

Diese Baggerlader haben die Kabel- und Rohrleitungsbauer bei uns viel im Einsatz

Fendtfreak hat geschrieben:Die ersten Baggerlader waren noch Traktoren mit Frontlader und einem angebauten Hecklader. Dorthin könnte der Trend wieder zurück gehen.

Hallo,
ich hatte an meinem Forstschlepper Renault 496 80Ps Allrad ca 10 Jahre einen JohnDeere Heckbagger von einem Baggerlader fest angebaut und damit hier am Hof vieles gemacht. Am nervigsten ist dass er nur 180 Grad dreht, und der Schlepper keinen Drehsitz hatte. Grableistung war gut weil der Bagger schon 2,5to wiegt und der Renault hinten auch schwer ist.
Hab jetzt wieder die Bergstütze drangemacht und ne Vorrichtung gebastelt um den Bagger starr an den JD 3650 zu befestigen. Der hat genug Ölleistung dass man direkt mit der SchlepperhYdraulik brauchbar arbeiten kann. Und mit breiten Reifen kommt er aus jedem Matsch wieder raus.Allerdings ist der Schlepper breiter wie der Bagger und kann deshalb schlechter direkt an ner Hauswand einen Drainagegraben ziehen. Beim Renault hat das gepasst.Nervig ist bei den alten auch der Schaufelwechsel, geht alleine fast nicht, locht nie. Stabil sind diese Heckbagger, beim Wurzelstockrausreissen schon 2 mal die 30cm Schaufel verrissen.
Gruss Christian

Fendtfreak hat geschrieben:Ich werfe mal den Baggerlader, wie sie u.a. von Case Construction und JCB angeboten werden, in die Schale. Ein Landwirt bei mir in der Nähe hat bei einem Baggerlader die Radladerschaufel durch eine Silagezange und die Baggerschaufel am Heck durch einen Mistgreifer ersetzt. Also eigentlich ein perfektes Hofgerät.

Mal gespannt ob der Baggerlader noch eine Zukunft hat oder zu seinen Wurzeln zurückkehrt. Die ersten Baggerlader waren noch Traktoren mit Frontlader und einem angebauten Hecklader. Dorthin könnte der Trend wieder zurück gehen.

Diese Baggerlader sind recht vielseitig einsetzbar, auch in der Landwirtschaft. Es ist nur so wenn bereits ein Frontlader vorhanden ist, wird man sich nicht für 60 000€so ein Gerät holen, sondern für 6 000€ einen Hecklader dazu nehmen.

Ein Freund von mir hatte mal so einen MF 50 Baggerlader als Cabrio gebraucht für ca. 5 k gekauft.
Eine einzige (teure) Baustelle und Ölsardine.
Hab' mir den nur ein mal ausgeliehen. Mir kam der trotz seinem Gewicht beim Baggern recht kippelig vor.

Mein Freund hat das Ding dann sehr bald wieder verkauft, nachdem er sich am Hang damit überschlagen hat (aber GsD unbeschadet überlebt hat).

Interessant auch, dass der oben verlinkte Lader bei dieser Fehlerbeschreibung trotz nur 2 k Ausrufepreis noch fast 10 k erzielt hat!
Ja, der Will-Haben Faktor ...


A. aus Ö.

Hallo,

ein bisschen im Netz unterwegs habe ich gesehen, dass ein paar amerikanische DIYler verschiedene Heckbagger-Bauanleitungen erstellt haben.
Z.B. backhoeplans.com
oder
cadplans.com

Weiß jemand von Euch, ob es sowas in der Richtung auch in Deutschland gibt?

Vielen Dank!
Gruß Julian