ist ja nicht gerade Landtechnik... aber wo soll es sonst hin...

Ich fahre seit 6 Jahren einen Golf IV und wundere mich seither über den Ölverbrauch
Am Anfang mit dem VW-Longlife mußte ich fast aller 2-3000 km einen Liter Öl nachkippen
Im letzten Jahr habe ich ihn auf reguläres Öl umgestellt - und Dienstag - grad auf der Bahn Richtung Berlin blinkelt die Öllampe nach vielleicht 8000 km höchstens...

Woher kommt so ein hoher Ölverbrauch? Und warum soll ich alle 10.000 einen Ölwechsel machen, wenn ich eh ständig neues nach kippe?
Dann kann es doch auch reichen, den Ölfilter zu wechseln, oder?

moin
welche maschine hast du denn drin?
bei meinen 1.4 benziner hatte ich das auch der hat auf der autobahn 1l auf 600km gebraucht und die rote leuchte ging auch immer an.
jetzt fahre ich 1.9 pumpe düse der braucht kein öl inerhalb der wartungsintervalle. obwohl der schon mehr gelaufen hat!
mfg joni

legage am motorblock oder die öl abstreifringe am kolben sind verschliessen

Ist sicherlich ein 1.4 16V Benziner; vermutlich vor Baujahr 2001 oder eben 2001. Stammt aus der schlechten VW Zeit. Das Problem ist hinreichend bekannt, auch schon bei vergleichsweise geringen Laufleistungen.
Abhilfe ist mir eigentlich nicht bekannt.

Meine Eltern fahren auch Golf IV, Bj. 2002. Hat mittlerweile über 100 000 km und braucht nicht einen Tropfen Öl. Der gleiche 1.4er wie bei dir.

Mein Golf 3 hat erst mit sowas angefangen nachdem die Kopfdichtung bei 200.000 neu mußte, seitdem schluckt der auch viel Öl.
Normal is das n Verschleißzeichen (außer bei Opel, da scheint das normal zu sein) wieviel hat deiner denn gelaufen? Ölwechsel solltest du trotzdem machen, da sammelt sich immer was in der Wanne an und wenn de den Filter wechselst kommt dir die Suppe ja eh entgegen.

Also ich musste bei meinem Opel (Bj 2004) bis jetzt (80000 km) noch nicht einen Milliliter Öl nachschütten!
Vatter beim Golf IV Variant 1.4 brauch seit Auslieferung (2003) immer 0,5 - 1,0 l /1000 km
VW hat auf Nachfrage erklärt: Das liegt zum Einen am "dünnen" Öl
(0W-50), zum Anderen sei durch die heute üblichen, langen Ölwechselintervalle speziell bei ECO-sevice-Flex-longlife-schlagmichtot (Fahrzeug bestimmt Inspektionszeitpunkt selbst anhand der Einsatzweise) eine gelegentliche "Ölauffrischung" erforderlich.
Das wäre normal, damit die Fahrzeuge (ohhh, wie Kundenfreundlich ) nicht so häufig zum Service müssen, da andere Komponenten nicht mehr so wartungsanfällig wie früher seien...
...und als Krone des ganzen teilte man uns noch mit, eine 1l Ölflasche gehöre doch zur Bordausrüstung des ambitionierten VW-Piloten (Wortlaut leicht verändert )

Das Kuriose dabei ist: Mit meinem Opel bin ich dank ECO-SUPER-SERVICE-FLEX-LONGLIFE-GANZ-TOLL und umsichtiger Fahrweise mit fast dem selben Öl (0W-40) sage und schreibe ganze 40000 km gefahren, ohne einen Tropfen nachzuschütten.
Beim Golf hätte ich da zwischen 20 und 40 Litern nachgeschüttet!
Da braucht man wirklich nur den Ölfilter tauschen...

Ergo:
VW 1.4 l Benziner hat nen leichten Konstruktionsfehler und die Aussage von VW ist eine dumme Ausrede

Ja, das das ganz normal wäre, hat meine Werkstatt mir auch immer wieder erklärt.... angeblich würde ja die Änderung von Longlife auf Normal 40 W Öl was ändern...
offensichtlich ja nicht
Es ist der 2002 er Baujahr... Erstzulassung Januar 2003.
Runter hat er 120.000.

Also das ist wohl bei den 1.4 16V-Benzinern ganz normal.
Je nach Nutzung kannste beim Tanken nen halben Liter nachkippen.
Bei unserem wurde der Ölstandsgeber und der Einfülldeckel getauscht - nuja viel gebracht hats ned.
Wenn meine Holde vom Hof gefahren ist kam immer ein kleines blaus Wölkchen aussm Auspuff.
VW weiss leider nicht wirklich was zu tun ist. Hab Kiste dann irgendwann gegen 1,9 TDI getauscht - nu iss Ruhe im Karton.
Da leider in der Anleitung steht bis zu 1,5 Liter / 1000 km können sein kannste nix machen.

Gute Fahrt

Holzwurm

Na, aber es muß ja einen Grund haben....
es läuft ja nicht raus... es wird verbraucht... aber warum?

Also ich hab mehrmals feststellen können dass aus dem Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung der von vorne gesehen links ins Luftfiltergehäuse führt einige Tropfen reingekommen sind.... und über den Weg werden die dann verbrannt,,,, daher die blaue Wolke. Es gibt wohl inzwischen Ölabscheider in dieser Leitung (bei anderen Motoren).
Also rauslaufen tuts ned Kaninchen - es wird einfach mit verbrannt..
Grüßle
Holzwurm

Am schönsten finde ich dabei, dass 0W-50 oder 0W-40 auch so sagenhaft günstig sind, mann könnte gleich 1000l kaufen und alle Golf 1.4 16V der Umgebung versorgen ...

Mein Vater hat in2 Jahren 90TKM auf seinem 1.9 Liter Touran und der musste noch nix nachfüllen.

Der hat ja auch nicht den 1.4 l 16V Benzinmotor verbaut und um den allein geht es hier...

Aber anscheinend erzählt hier jeder von seinen Erfahrungen mit seinem eigenen Motor, also wird man doch auch mal was sagen dürfen.

Aber jeder konnte bisher der Threadstellerin ein Wenig weiterhelfen. Kann man das von deiner Aussage auch behaupten?