Hallo!
Hat hier jemand Erfahrung zum Thema Holzrückung mit angebauter Seilwinde an einem Suzuki SJ 413? Praktiziert das jemand? Wenn ja, wie "gut" funzt es? Wie schaut die Windenlösung aus?..
Danke!

Das ist doch Spielerrei mehr nicht .

Ok, ergänzend ist zu sagen, dass ich nur durchforste und der Wald nur ca 3 ha hat. Durch den Wald geht ein schmaler Weg ( ausgelegt eben für SJ 413) und ich muss halt links/rechts das Holz zum Anhänger zutragen.Es ist halt nur etwas mühsam das Holz zum Weg zu schleppen. Beim Schwachholz ist es eher zeitaufwendig und bei etwas stärkerem Holz wirds mühsamer, jedoch schlage ich keine "dicken" Dinger

Dass es nie eine vollwertige Holzrückungsvariante wie mit Trecker sein kann ist mir schon klar.. Die Frage ist eben inwieweit es Spielzeug ist..
Aber danke für deine schnelle Antwort!

Ich fürchte, mit dem Tempo der elektrischen Winden am Suzuki wirst du keine große Freude oder Arbeitserleichterung haben.
Keine Ahnung, wie das jetzt bei dir genau ausschaut, aber eventuell wäre ein Seil und eine Umlenkrolle mit Baumschonergurt eine Lösung.

Die Umlenkrolle an einem passenden Baum befestigt, das Seil geradlinig durch den Bestand zum Baum legen und dann mit dem Suzuki den Weg entlang.
Geht natürlich nur, wenn der Weg zumindest die 20-30m die du an Seillänge brauchst auch halbwegs gerade ist.

lg Thomas

Hallo

Holzrücken mit dem Geländewagen geht sicher und es macht sicher aus Spaß, das "Arbeitstier" so richtig hart herzunehmen. Rückekette an die Anhängekupplung dran, Geländegang einlegen und los geht es.

Das die Kupplung vielleicht bald den Geist aufgeben wird, sollte der Spaß schon wert sein.

Gruß

Die elektischen Winden die für Fahrzeuge konzipiert sind ziehen extrem langsam.
Deine Susi hat auch kaum Gewicht.
Ich glaube nicht, dass du damit glücklich wirst.

Kauf dir lieber einen transportkarren und fahr das Holz in Meterstücken so zum Hänger das geht schneller und ist auch nicht so kostenintensiv.

Gruß

In diesem Thread hat gixxer73 heute geschrieben :

Weiter ein neues Windenseil (50m / 9 mm) da ich mit meinem Suzuki Jimny rücke

Eventuell bekommst du von ihm per PN höchstpersönliche Erfahrungen dazu ...

Adi

Jep, da isser schon!

Also ich rück seit einiger Zeit mit meinem Jimny. Wenn man weiss, worauf man sich einlässt, geht das schon. Und solange ich noch keinen Schlepper habe (noch nicht ), ist dies auf jeden Fall eine Arbeitserleichterung. Gut, man kann damit keinen BHD 50 einen 45° steilen Hang hochziehen, aber bis BHD 20 geht´s noch!

Ich mache es wie beschrieben: Mit Umlenkrolle und dann am Weg fahren. Die Umlenkrolle befestige ich in ca. 2m Höhe an dem "Umlenkbaum", damit ich die Stämme beim ziehen leicht anhebe und nicht in den Boden ziehe! Die Kupplung lebt auch noch; ist halt eine Frage der Kontrolle des Gasfußes !

Wie gesagt, man muss es halt testen; ich kenne Deine örtlichen Begebenheiten auch nicht.

Und immer zwei Stullen mehr essen es Kontergewicht !

Kleinhirn hat geschrieben:Hallo!
Hat hier jemand Erfahrung zum Thema Holzrückung mit angebauter Seilwinde an einem Suzuki SJ 413? Praktiziert das jemand? Wenn ja, wie "gut" funzt es? Wie schaut die Windenlösung aus?..
Danke!

Naja,
man kann auch mit dem Bobby-Car auf der Schnellstrasse fahren,
oder mit der Pipette Feuer löschen...

Danke für die pormpten und regen Teilnahmen!!

Nachdem ich ja nur ein "kleiner" Brennholzwerber bin, wollte ich mich eben mit möglichst wenig technischer Aufrüstung durchschlagen..
Trecker mit Winde, Rückewagen usw.. wäre ein wenig oversized
Andererseits wollte ich natürlich meinen Suzi möglichst schonen.. alte Dame mit 25 Jahre und seeeehr Reparaturanfällig
Mal schauen, was so diese Sel/Umlenkrollenvariante kostet..
Gegebenheiten sin halt rel. bescheiden. Hügel, mittig eher steil, nur ein Weg der Länge nach..

Nur wenn ich mir das jetzt so vor meinem geistigen Auge vorstelle..
Auto in Position, Seilbaum suchen, Seil ziehen, zum Auto retour, rausziehen... wirklich schnell ist das dann nicht
Aber für dickere Dinger wahrscheinlich noch am praktikabelsten.

Tja, das Dilemma " Wie arbeite ich für meine Zwecke am effizientesten"

gixxer73 hat geschrieben:Jep, da isser schon!

Also ich rück seit einiger Zeit mit meinem Jimny. Wenn man weiss, worauf man sich einlässt, geht das schon. Und solange ich noch keinen Schlepper habe (noch nicht ), ist dies auf jeden Fall eine Arbeitserleichterung. Gut, man kann damit keinen BHD 50 einen 45° steilen Hang hochziehen, aber bis BHD 20 geht´s noch!

Ich mache es wie beschrieben: Mit Umlenkrolle und dann am Weg fahren. Die Umlenkrolle befestige ich in ca. 2m Höhe an dem "Umlenkbaum", damit ich die Stämme beim ziehen leicht anhebe und nicht in den Boden ziehe! Die Kupplung lebt auch noch; ist halt eine Frage der Kontrolle des Gasfußes !

Wie gesagt, man muss es halt testen; ich kenne Deine örtlichen Begebenheiten auch nicht.

Und immer zwei Stullen mehr essen es Kontergewicht !

auch ein Suzi Fan?
Gixxer für GSX R??

http://cgi.ebay.de/Forstwinde-SW1100-PC ... 53e6b584f0

Wär nicht sowas ne Alternative? Gut auch ned billig ,aber man braucht keinen Schlepper für... Und 2mal Kupplung tauschen kostet genausoviel.

movetosweden hat geschrieben:http://cgi.ebay.de/Forstwinde-SW1100-PCW5000-Ruckewinde-Forstseilwinde-/360352941296?pt=Zurr_Hebetechnik&hash=item53e6b584f0

Wär nicht sowas ne Alternative? Gut auch ned billig ,aber man braucht keinen Schlepper für... Und 2mal Kupplung tauschen kostet genausoviel.

Dann aber lieber eine Motorwinde mit Seiltrommel, da hat man weniger Seilsalat.

Gruß

Dann aber lieber eine Motorwinde mit Seiltrommel, da hat man weniger Seilsalat.

Magst keinen Salat oder wie?
Im Ernst habe noch Keine gefunden, ausser Jenen die erstens schon teurer sind wie Genannte und dann auch noch eine ebenso teure MS erfordern...

movetosweden hat geschrieben:

Dann aber lieber eine Motorwinde mit Seiltrommel, da hat man weniger Seilsalat.

Magst keinen Salat oder wie?
Im Ernst habe noch Keine gefunden, ausser Jenen die erstens schon teurer sind wie Genannte und dann auch noch eine ebenso teure MS erfordern...

Guckst du hier:

http://www.oregon-saegeketten.de/produc ... f-150.html