Servus Leute,

wie bereits im Forstforum als Investition 2011 angekündigt habe ich diese Woche mit dem Zusammenbau des Senkrechtspalters begonnen. Das will ich euch nicht vorenthalten, darum gibt´s jetzt die ersten Bilder davon.


Als Mast dient ein 200er HEB-Träger, der durch einen entsprechenden "H-Ausschnitt" durch die Platte durchgeht und auch von der Rückseite geschweisst ist. Die Führungen sind aus einen Block `Hart-PVC-Grün´ gefräst, ich hab damit bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht.




Das ist der Blick von unten durch den Spalterkopf, der Zylinder ist werkzeuglos absenkbar und muß mit seiner Verrohrung da durch.


So sieht das Hydraulikventil aus, Walvoil SDM156 mit 240 Bar DBV und automatischen Eilgang (bei Posch nennt sich das Autospeed).


So sah der Spalter heute früh um 9 Uhr aus. Im Hintergrund das 320A-wassergekühlte Jäckle (leider nicht meins), das macht richtig Spaß! Und rechts neben dem Spalterkopf mein blauer Freund, der Haken des Werkstattkrans.

Für heute reicht´s erstmal!

gruß
Markus

Hallo Markus,

das sieht doch schonmal Klasse aus, so wie man es gewohnt ist bei dir.

Hätte da schon ein paar Fragen:
Ist das Ventil mit gerasteter Stellung für den Rückhub? Wird das das Ventil dann mechanisch abgeschaltet oder hat das sogar ein "Kickout"?
Willst das an der Spaltkeilführung noch Senkkopfschrauben verbauen oder bleiben die Sechskantschrauben, welche nun drin sind?

Viel Spaß beim weiterbauen wünscht Zupi

Hallo Makus,
ich muss sagen das sieht schon sehr gut aus Haste alles wieder bedacht mit dem H-Auschnitt in der fußplatte.

ich muss sagen weiter so

Gruß Robert

Servus Zupi,

das Ventil hat einen gerasteten Rückhub, ausgeschaltet wird mechanisch. Kickout hat´s nicht. Schrauben bleiben.

Spaß ist Garantiert!

mich frisst der neid......

respekt, tolle arbeit!!!

eine frage habe ich, da ich mir auch gerne heuer einen spalter bauen möchte: wie hast du den H-ausschnitt in die bodenplatte geschnitten??? selber oder machen lassen?

das seh ich als bei meiner planung als problem, wenn der H-träger nur von oben auf die platte geschweisst wird....

und noch eine frage an dich als offensichtlichen hydraulikprofi: ich hab zur berechnung der spaltkraft dein hydrauliktool verwendet, stehe aber voll an mit den innendurchmessern der empfohlenen hydraulikschläuche, kannst du mir da bitte eine din sagen? geplant ist ein 100-50-1100 Zylinder mit 21 ccm-pumpe über zapfwelle mit 200 bar, also rd 10 tonnen spaltdruck (hab nix dickes)???

ich wär dir echt verbunden, vielen dank!!!

Servus,

danke für die Blumen erstmal!

@rattle,

den Ausschnitt in die Platte hab ich mit reinlasern lassen, leicht übermaßig zum HEB-Träger. Hätt´s nach Ansicht eines Schlossermeisters nicht gebraucht, aber das Ausrichten/ rumgemesse auf der Platte fällt dann auch weg. Träger rein und gut. Kurz angeheftet und mit der Wasserwaage ins Lot gestellt, festgeheftet und fertig geschweisst.

Wegen den Schläuchen deines Spalters (der mit einen 100er Kolben und 200Bar auf über 15to kommt), in der Berechnung werden die empfohlenen Schlauchinnendurchmesser angegeben. Die Werte sind auf 2 Stellen hinter dem Komma gerundet. Sollte für eine Berechnung z.B. 11.34mm (als Mindestdurchmesser) rauskommen, dann nimmst (mind.) einen Schlauch mit der Nennweite 12mm. Eine DIN weiß ich da jetzt nicht, das ganze beruht auf den empfohlenen Fließgeschwindigkeiten in den verschiedenen Leitungen.
Pauschal sage ich, das die Größe 15L passend ist. Deren Innendurchmesser (=Nennweite) ist 12mm und da gehen bei dem Druck Ölmengen bis 60 Liter/min durch. Rücklaufschläuche (vom Ventil zum Tank) sind i.d.R. eine Nummer größer, damit die Fließgeschwindigkeit im Rücklauf herabgesetzt wird.

@Holzschlag

Keine Angst, das funktioniert schon! Wenn der Keil oben ist und die Abschalthebel da drauf liegen, kann man die Bedienhebel nach unten drücken --> Zylinder fährt aus. Was du nicht kannst, wenn der Zylinder ganz eingefahren ist: man kann die Bedienhebel nicht in Richtung einfahren stellen (was auch unsinnig wäre).
Foto von der Platte gibt´s keins. Ich hab darauf den Keil angerissen (waagrechte Druckplatte und Messerklinge bestehen aus 20mm Materialstärke), innerhalb des Risses sind T-förmig 21er Löcher gebohrt, 8 Stück.

gruß
Markus

Hallo,

sieht klasse aus! Vor allem so Details wie der automatisch einrastende Stammheber gefallen mir gut. Bin schon gespannt auf das fertige Ergebnis.

@Holzschlag:
Das Ventil wird durch das mechanische Ausschalten über den Keil nicht blockiert. Wenn du dir nochmal genau die Umlenkung der Hebel anguckst, kannst du sehen, dass der Schieber vom Ventil nach oben gedrückt wird und springt in die Mittelstellung. Wenn nun beide Bedienhebel nach unten gedrückt werden (Keil nach unten fahren), wird der Schieber aus der Mittelstellung nach oben gedrückt und der Zylinder fährt aus.

Gruß Zupi

Hallo Markus,

Respekt, besser geht wohl kaum. Toll diese Ausführungen und die Infos die du immer gibts.
Weiter so!

Gruß
Ottis Eicher

Servus,

für die Details, eins hab ich noch:

ausgelaserter Schriftzug in der 10er Frontplatte des Kopfes. Das musste einfach sein!

Leider hab ich im Moment etwas wenig Zeit, um den Hydrauliktank bzw. die Hydraulik selbst fertig zu machen. Sobald es neues gibt, wird´s hier öffentlich gemacht.

gruß
Markus

Super Sache der Spalter wie alle deine Projekte. Aber sag mal, wie hält der Zylinder bei dir zentriert wenn er rauf und runter gefahren wird bzw wenn du diesen transportierst, so dass er nicht am Material des Lochs am Spalterkopf kratzt? Die Lösung mit der Schnellbefestigung hast du wohl einer anderen bayerischen Firma nachempfunden richtig?

Hey Markus, echt super Arbeit von dir!
Sieht man ja auch an deinem Rückewagen, dass du was von der Materie verstehst.

Ist das eigentlich deine Werkstatt? Wenn ja, beneide ich dich....

Schön gemacht

Der wird doch per ZW angetrieben oder

Gruß Froesel

Servus Leuts,

also der Zylinder wird beim runterfahren in die Transportstellung nur durch die Messerführung zentrisch gehalten. Die Messerführung selbst ist spielfrei einstellbar. Wenn der Zylinder dann in der unteren Lage angekommen ist, liegt die 2-teilige Manschette am Zylinder innerhalb einer Begrenzung, die auf dem Kopf aufgeschweisst ist. So wird der Zylinder unten und oben gehalten, da klappert nichts beim Fahren. Die Zylinderdurchführung ist einige Millimeter größer wie der Zylinder selbst. Die Schnellbefestigung hab ich tatsächlich abgekupfert (wobei ich nicht weiß, ob der in Bayern gebaut wird oder nur vertrieben wird - egal), es sollte auf jeden Fall werkzeuglos funktionieren.

Tja, die Werkstatt... meine Werkstatt kannst du auf meiner Homepage anschauen , aber die, die du hier auf den Bildern siehst, gehört mir nicht. Allerdings habe ich das große Glück , da drin meine metallenen Pläne Wirklichkeit werden zu lassen, wie z.B auch den Rückewagen. Und für den Spalter hatte ich sie komplett alleine, da die Schlosser auswärts auf Montage waren. Dafür lass ich mich gerne vom Werkstattbesitzer für anfallende Arbeiten einspannen.

Antrieb erfolgt über Zapfwelle. ZW-Getriebe (Baugröße 3) wird in den Pumpenträger geschraubt.



gruß
Markus