auf nimmawiedersehen ihr pfännt-deutz futtzis!

auf den scheiß hier kann ich gern verzichten.


Hoch lebe Case

an carsten, meinen account kannst du löschen

@ Mc Cormick VTX

Hab jetzt mal gelesen was du hier beigesteuert hast...

So wird dich NIEMAND vermissen

McCormick VTX hat geschrieben:kein powerboost, kleine scheiß kabine, scheiß motr, von den 3en das schlechteste getriebe usw...

das ist ja wohl völliger Müll. Ich bin zwar kein Fendt Fan aber dazu muss ich auch mal was sagen. das die Kabine klein ist ja gut, aber die Verarbeitung ist einzigartig. Das der Motor scheiße ist, ist auch Müll, Wenn du diverse Magazine wie Top Agrar Profi etc hast vergleich mal den Spritverbrauch von Fendt John Deere und Case. Dann weist du wer den scheiß Motor hat.

McCormick hat einfach keine Ahnung, der hat bestimmt noch nie nen Fendt gefahren. Die Kabine bei den kleineren Fendts sind zwar nicht so pralle aber die Verarbeitung ist ganz ordentlich, ggf. wird es für einen Beifahrer nur sehr eng. Aber als Fahrer reicht die Kabine vollkommen aus! Und wie alt ist die Kabine vom Fendt schon? Zu der Zeit wo die Kabine auf den Fendts drauf war saß man beim Johnny oder so noch auf den SG2 Kabinen, wenn ich mich nicht irre.

Aber ich glaube diese ganzen Fragen hier im Forum JD oder Fendt die bringen nix, weil dann sowieso wieder der Markenkrieg losgeht. Ich kann dir nur empfehlen mal einen JD und einen Fendt zu testen.

Aber was wäre den mal mit nen MF? Mein Nachbar hat sich letztens einen gekauft, die Bedienung ist top die Verarbeitung auch. Und der hat dasselbe Getriebe wie die Fendts. Der Preis ist auch mehr als aktzeptabel, der hat für nen MF 7490 mit wirklich allem was es an Ausstattung gibt (Infrarot Kamera,GPS Lenkung usw.) 120000€ bezahlt.

MfG

AleX

McCormick VTX hat geschrieben:auf nimmawiedersehen ihr pfännt-deutz futtzis!

auf den scheiß hier kann ich gern verzichten.


Hoch lebe Case

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kannst ja in 10 Jahren wiederkommen, vielleicht hast dann mehr reife

714er hat geschrieben:

Seppel hat geschrieben:hallo,
ein Vorteil gegen über den anderen halt der John Deere das geringe Gewicht, dass hießt das man auch mal etwas mehr zuladen kann, wenn man will, auch man über die 40 Tonnen , man darf sich aber nicht erwischen lassen!!!

mfg
Seppel

Und mit den anderen kann man nicht über die 40t zuladen?

Hallo,
man kann auch bei den anderen mehr zuladen, aber beim John Deere, kann man mehr zuladen ohne das man die 40 Tonnen überschreitet. Bei den andere beide sind die 40 Tonnen schneller erreicht.

mfg
Seppel

Bei diesem Thread habe ich eine Menge gelernt!

Aber vom Getriebe her ist der CVX der Beste!
Er hat 3 Fahrbereiche die überwiegend mechanisch übertragen werden und hat als !!erster!! eine Stillstandsregelung gehabt! Bei Fendt sehe ich der nachteil dass bei der geschwindigkeit 5-8km/h das Getriebe überwiegen Hydrostatisch übertragen wird und dass des auf die lebensdauer geht! Drum muss man bei Fendt Varios mit vielen Stunden oftmals den Triebsatz ernäuern bzw. reparieren!
John Deere ist sicher ein sehr guter Traktor nur ist der Spritverbrauch nicht grad der Hammer! (weiß net wie die neue 30er Serie ist!)

Meiner Meinung nach ist der 718er die richtige Wahl, weil er mit seinen sparsamen 1700 Umdrehungen richtig Geld spart bei viel Straßenfahrten.

Außerdem ist der John Deere, bei gleicher Ausstattung wie der Fendt, nahezu genauso teurer!!! Der Preis der Grundmaschine iritiert am anfang, weil Fendt wesentlich mehr Serienmäsig hat, ein Beispiel wären schon mal die elektrischen Ventile...

XAVER-liebhaber hat geschrieben:ein Beispiel wären schon mal die elektrischen Ventile...

Wer braucht die?

MarlboroMann hat geschrieben:[quote=Wer braucht die?

Ich möchte sie auf keinen fall mehr missen![/quote]

erzähl mal was die für Vorteile haben?