Beim neuen 5R kann ich nichts sagen, beim alten 5720 passt für mich die Abstufung, aber die Gruppen werden da von Hand geschaltet. Aber der Trick für die Abstufung ist, dass beim 5720 etc. der erste Gang erst bei 3km/h anfängt.

Mir reichen normalerweise 4 Lastschaltstufen.

Überlappung beim Gruppenwechsel ist genügend vorhanden. Einzige ist das Zugkraft Unterbrechung da ist. Das ist einem aber bewusst.

Im unserem MF 5609 ist ein ähnliches 16/16 Getriebe verbaut und ich finde die Zugkraftunterbrechungen bei manchen arbeiten sehr störend. Ich würde heute das Getriebe mit der 6fach-LS kaufen.

Zum neuen 5R kann ich dir aber leider nix sagen. Hatte den Vorgänger als 5100R als Vorführer und der hat mir wirklich gut gefallen. Habe mich aber wegen der Werksatt für den MF entschieden.

Habt ihr die Vorderachse mit Zentralschmierung ausgerüstet? Die Carraro ist ja kein unbeschriebenes Blatt?

Nein habe ich nicht damit ausgerüstet. Schmiert man selbst sieht man ob auch was rein geht. Wenn jemand Bedenken hat macht eine Garantieverlängerung. Damit ist das Wesentliche abgedeckt.

Das MF 16/16 wird das gleiche Gima Getriebe sein wie im Claas Arion 400. Da gibt es keine Überlappungen zwischen den Gruppen. Bei JD würde mich ein Diagramm des 16/16 interessieren. Da findet man im Prospekt nur eins vom 32/32...

@anhilde: Reicht eine Tabelle?
http://manuals.deere.com/omview/OMSU54549_29/?tM=HO

Danke die reicht und bestätigt das keine Überlappungen da sind. Ist A4 zu langsam wird ein Gruppen oder Gangwechsel nötig. Ist wie beim Claas, und kann je nach Bedingungen nerven. Das 24/24 vom Claas und das 32/16 sind da besser.

Bin mir sicher das beim Vorgänger dem 5820 Überlappungen von der 4 Stufe der Lastschaltung auf die 1Stufe des größeren Ganges da sind. Konnte glücklicherweise beim Drillen mit der 3 Stufe eines Ganges fahren so das ich immer Spiel nach unten habe falls tonige Stellen kommen.
So wie ich das gelesen habe gefällt mir das 16/16 Getriebes des neuen 5R nicht so gut.

@Hopfabauer
5620/5720/5820
a4 5,5 km/h
b1 6,2 km/h
b4 11,0 km/h
c1 10,2 km/h
c4 18,1 km/h
d1 21,0 km/h

--> Überlappung nur B auf C, sonst nicht. Mir reicht der Komfort - komme von keine LS über 3 LS-Stufen auf jetzt 4 - mehr Komfort bin ich nicht gewöhnt.

Also mir reicht das 16/16 Getriebe. Arbeite zwischen 4-12km/h. Da B4 C1 fast gleich schnell sind, kann man beim Grubbern auch die Gruppe wechseln. Bei Leerfahrten oder wenig Last schalte ich eh zwei Gänge hoch.
Was beim 5R beachtet werden muss, ist dass der Zapfwellenstummel recht hoch ist. Dann muss das Zugmaul sehr hoch gemacht werden, vorallem bei der 38er Bereifung. Fährt man mit Kugel und Zapfwelle dann passt wieder. Der 5R ist allerdings aussen nicht der leiseste. Die Kabine dämpft einiges weg. Im großen und ganzen es kommt auf den Einsatzzweck an und für mich ist Sicht, Wendigkeit und habe Hubraum entscheidente Kriterien gewesen.

Um heraus zu finden welches Getriebe das bessere ist sollte man einen Schlepper selber ausgiebig testen. Der neue 5r ist ein übersichtlicher,wendiger Schlepper, der Kabinen Einstieg ist für einen neu entwickelten Schlepper zu eng. Die gefederte Vorderachse bietet zwar einen guten Fahr Komfort aber sie muss regelmäßig gewartet werden, sonst wirds teuer, ich würde mir so eine Achse nicht kaufen. Ich kann es einfach nicht verstehen das man aus dieser region überhaupt einen Schlepper kauft. Denkt doch mal drüber nach .

Beim schmieren aber auch die Vorderachse entlasten damit das Fett auch schön nach unten kommt. Am besten den Schlepper mit dem Frontlader vorne hochdrücken. Gilt eigentlich bei jeder Vorderachse aber Dana oder Carraro nehmen das besonders gerne übel...

Kommt das Getriebe beim 5R samt Hinterachse nicht komplett aus China?
Beim 5M ist das so, der 5R hat im Prinzip das automatisierte Getriebe aus dem 5M.
Wie betriebssicher und robust diese Getriebe sind wird sich dann erst in ein paar Jahren zeigen.

... das Getriebe glaub ich wird im JD Werk in China gefertigt. Glaub aber das dies nicht problematisch ist, da es im eigenen Werk nach Qualitätsstandards hergestellt wird.
Soweit ich weiß laufen die Getriebe in der M-Serie auch problemlos (hab zumindest keine anderen Informationen)