strokes hat geschrieben:Darf man fragen, was qualitativ unterirdisch war/ist?

Jo, klar. Schick dir das morgen per PN.

038Magnum hat geschrieben:

strokes hat geschrieben:Darf man fragen, was qualitativ unterirdisch war/ist?

Jo, klar. Schick dir das morgen per PN.

darf gerne hier berichtet werden, mich würde es auch interessieren?

210ponys hat geschrieben:darf gerne hier berichtet werden, mich würde es auch interessieren?

Darf's nicht

Die Mängelliste enttarnt mich gegenüber dem Händler. Das möchte ich gerne vermeiden.

Ich finde den MF5S nicht schlecht, gibt es neuerdings auch mit stufenlosen Getriebe, dürfte vom Fendt 300 Vario stammen, leider nur 40km/h.
Qualitativ denke ich, kann der MF5S nicht ganz mit dem 6M mithalten.

Zum 6M 125: finde die Kabine ausreichend groß und sehr angenehm, sicher schmäler als beim 6R dafür kann man den sitz etwas weiter nach hinten verstellen.

038Magnum hat geschrieben:
Die Mängelliste enttarnt mich gegenüber dem Händler. Das möchte ich gerne vermeiden.

in einer FB Gruppe hat sich auch mal einer Geäußert nicht gerade Positiv. Von daher wusste ich das der nicht Problemlos ist.

Gkm_11 hat geschrieben:Ich finde den MF5S nicht schlecht, gibt es neuerdings auch mit stufenlosen Getriebe, dürfte vom Fendt 300 Vario stammen, leider nur 40km/h.
Qualitativ denke ich, kann der MF5S nicht ganz mit dem 6M mithalten.

Zum 6M 125: finde die Kabine ausreichend groß und sehr angenehm, sicher schmäler als beim 6R dafür kann man den sitz etwas weiter nach hinten verstellen.

Servus
habe den neuen 6M125 und einen 6135 R aber beim R lässt sich der Sitz bei weitem weiter nach hinten schieben! Beim M ist es für mich auch ausreichend nur nach rechts schwenken ist nicht ausreichend aber ansonsten bin ich voll zufrieden ist halt kein R mit dem ganzen schnick schnack,für mich als Pflegeschlepper aber ausreichend!

038Magnum hat geschrieben:

210ponys hat geschrieben:darf gerne hier berichtet werden, mich würde es auch interessieren?

Darf's nicht

Die Mängelliste enttarnt mich gegenüber dem Händler. Das möchte ich gerne vermeiden.

darfst mir auch gerne eine PN schicken welche Mängel du hattest

210ponys hat geschrieben:

038Magnum hat geschrieben:
Die Mängelliste enttarnt mich gegenüber dem Händler. Das möchte ich gerne vermeiden.

in einer FB Gruppe hat sich auch mal einer Geäußert nicht gerade Positiv. Von daher wusste ich das der nicht Problemlos ist.

Probefahrt machen kann ich nur empfehlen.
Beim 5S kannst du wahlweise Grundausstattung mit mechanischen Stg. ordern, oder Volles Haus ala John Deere 6R, mit Full-Joystick, richtigem Terminal, VGW Management, Maschinenprofilen, usw. Das bietet der JD6M leider nicht so umfangreich an, da gibt's nur ein kleinen Bildschirm an der A Säule, und keine freie Joystick Belegung.

strokes hat geschrieben:

210ponys hat geschrieben:

038Magnum hat geschrieben:
Die Mängelliste enttarnt mich gegenüber dem Händler. Das möchte ich gerne vermeiden.

in einer FB Gruppe hat sich auch mal einer Geäußert nicht gerade Positiv. Von daher wusste ich das der nicht Problemlos ist.

Probefahrt machen kann ich nur empfehlen.
Beim 5S kannst du wahlweise Grundausstattung mit mechanischen Stg. ordern, oder Volles Haus ala John Deere 6R, mit Full-Joystick, richtigem Terminal, VGW Management, Maschinenprofilen, usw. Das bietet der JD6M leider nicht so umfangreich an, da gibt's nur ein kleinen Bildschirm an der A Säule, und keine freie Joystick Belegung.

Das stimmt so nicht. Den 6M kann man sogar mit zwei Gen 5 Plus Displays ausrüsten. Der neue Joystick ist auch mit Isobus belegbar.

Ich denke die beiden nehmen sich nicht viel, kommt eher auf persönliche Vorlieben an, und Welche Marke man schon am Hof hat.
Preislich liegen beide laut Konfigurator, bei gleicher bis ähnlicher Ausstattung auch auf gleichem Niveau. Wobei der JD einen besseren Wiederverkaufspreis haben dürfte.

Das stimmt so nicht. Den 6M kann man sogar mit zwei Gen 5 Plus Displays ausrüsten. Der neue Joystick ist auch mit Isobus belegbar.

Ich denke die beiden nehmen sich nicht viel, kommt eher auf persönliche Vorlieben an, und Welche Marke man schon am Hof hat.
Preislich liegen beide laut Konfigurator, bei gleicher bis ähnlicher Ausstattung auch auf gleichem Niveau. Wobei der JD einen besseren Wiederverkaufspreis haben dürfte.[/quote][/quote]

Ja,man kann ihn aber nicht nach eigenen wünschen frei belegen wie beim R!

Es geht hier ja um die 6M Vierzylinder Modelle bis zum 6M125 mit schräger Haube.
Und bei dieser Serie gibt's den grossen Joystick eben nicht.
Preislich hatte ich von beiden endverhandelte Angebote, da lag der JD gegenüber dem MF um 30.000€ netto teurer mit Autopower. Man kann jetzt das Autopower mit ca 8000€ Aufpreis gegenrechnen, der JD läuft 50kmh statt 40kmh. Grob gesagt 20.000€ netto Unterschied.
Der JD Händler müsste 3x vorbeikommen, und jedesmal ein bisschen Nachlass, irgendwann wär's mir zu blöd. MF Händler hat gleich ein Hammerangebot gemacht und Ruhe war.
Klar kann man beim JD noch weiter mit Displays aufrüsten. Dann wird der preisliche Unterschied aber noch größer. Und der MF hatte bereits Vollausstattung. So war das halt bei meinen Händlern. Woanders kann das ja wieder anders aussehen

Bei den kleinen 6M geht Isobus über den kleinen Joystick, mit dem man jetzt auch die Fahrrichtung ändern kann.

Ich hab die Konfiguratorpreise verglichen, da sind beide sehr ähnlich. Natürlich gibt es auch lokal unterschiedliche Rabatte. In Österreich gibt es jetzt eine Aktion auf 6M105 und 6M125 Autopowr.

[quote="Gkm_11"]Bei den kleinen 6M geht Isobus über den kleinen Joystick, mit dem man jetzt auch die Fahrrichtung ändern kann.

Isobus schon aber ich meinte am kleinen Joystick sind Tastenbelegungen vorgegeben und können nicht verändert werden!Ich habe z.b.einen Frontlader mit 3.und 4.Steuerkreis und da sind die beiden inneren glaube 7u.8 Druckknöpfe vorgegeben und können nicht verändert werden,was für mich das einzig negative am Schlepper ist!

Wäre für mich ein Vorteil wenn die Tasten festgelegt sind. So finde ich die vielleicht sogar wieder.

Johnny 6520 hat geschrieben:

Gkm_11 hat geschrieben:Bei den kleinen 6M geht Isobus über den kleinen Joystick, mit dem man jetzt auch die Fahrrichtung ändern kann.

Isobus schon aber ich meinte am kleinen Joystick sind Tastenbelegungen vorgegeben und können nicht verändert werden!Ich habe z.b.einen Frontlader mit 3.und 4.Steuerkreis und da sind die beiden inneren glaube 7u.8 Druckknöpfe vorgegeben und können nicht verändert werden,was für mich das einzig negative am Schlepper ist!

Laut Prospekt können beim elektronischen Joystick ISOBUS AUX N Funktionen konfiguriert werden.

LG