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Ich würde mal das Thermostat im Kochtopf prüfen.

Dann noch schauen, ob das geöffnete Thermostat irgendwo aneckt.

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Auch den Frostschutzanteil im Auge behalten. Bei 15 min Fahrt eher unwahrscheinlich, aber vielleicht kommen bei dir ein paar Punkte zusammen. Das wäre nicht die erste Maschine bei -40 Grad Gefrierpunkt vom Kühlwasser, die ich deshalb überhitzt zum machen bekommen habe.

dirk0406 hat geschrieben:[...]
+ Einspritzpumpe ausgetauscht.

Mein Problem:
Nach ca. 15min Fahrt ist die Kühlwassertemperatur bereits im Roten Bereich.
[...]

Ist der Einspritzzeitpunkt richtig eingestellt?

Kollege hatte das Problem an einem alten Cormick, da war der Einspritzzeitpunkt an der ESP einfach um 180° verdreht.

Bei echten 120°Wassertemperatur kotzt es selbiges aber flugs zum Überlauf raus?
Ist ein Thermostat mit Öffnung, wo so eine kleine Kunststoffkugel drin hin und her wandert zum Verschließen, verbaut?
Bei der Bauart entweicht die Luft besser.
Sonst mal ein 1.5 mm- Loch bohren, zwecks Entlüftung.
Und auf jeden Fall ein anderes Thermostat probieren.

Wapu Rad lose wenn es warm wird, hatte schon so einen Fall. Oder Luftblase kann nicht weg- kleines Loch ins Thermostat bohren, Kühler voller füllen, Schlepper zum auffüllen mal vorne hochheben.
Sind die 120° echt? Temperatur mit Infrarotthermometer messen.

Wolvie hat geschrieben:

dirk0406 hat geschrieben:[...]
+ Einspritzpumpe ausgetauscht.

Mein Problem:
Nach ca. 15min Fahrt ist die Kühlwassertemperatur bereits im Roten Bereich.
[...]

Ist der Einspritzzeitpunkt richtig eingestellt?

Kollege hatte das Problem an einem alten Cormick, da war der Einspritzzeitpunkt an der ESP einfach um 180° verdreht.

Jo, die wurde richtig eingestellt.

sexzylinder hat geschrieben:Wapu Rad lose wenn es warm wird, hatte schon so einen Fall. Oder Luftblase kann nicht weg- kleines Loch ins Thermostat bohren, Kühler voller füllen, Schlepper zum auffüllen mal vorne hochheben.
Sind die 120° echt? Temperatur mit Infrarotthermometer messen.

Temperatursensor demontiert und mit Infrarotthermometer direkt gemessen.
Wasserpumpe wurde schon ausgetauscht.

Normal müsste die kleine Bohrung mit dem Kegelnippel ja reichen?

Also ist ein Thermostat mit dieser Öffnung verbaut.
Die kleine Plastikkugel sitzt meines Wissens nach auf der unteren Seite des Thermostats.
Wasser kann so leichter einfließen, weil sein Gewicht die Konstruktion offen hält.
Drückt Luft stark von unten, macht das Kügelchen dicht.
Was spricht, für Testzwecke, gegen das Bohren eines kleinen Löchleins?
Wenns nichts hilft, schaden tuts auch nicht!
Aber über das Ergebnis könnte man dann wieder diskutieren.

katzabragg hat geschrieben:Also ist ein Thermostat mit dieser Öffnung verbaut.
Die kleine Plastikkugel sitzt meines Wissens nach auf der unteren Seite des Thermostats.
Wasser kann so leichter einfließen, weil sein Gewicht die Konstruktion offen hält.
Drückt Luft stark von unten, macht das Kügelchen dicht.
Was spricht, für Testzwecke, gegen das Bohren eines kleinen Löchleins?
Wenns nichts hilft, schaden tuts auch nicht!
Aber über das Ergebnis könnte man dann wieder diskutieren.

Werde ich die Tage mal ausprobieren.

Folgendes wurde nun ausprobiert:

- 2mm Loch in Thermostat gebohrt (zur besseren Entlüftung) - ohne Erfolg
- Thermostat in Kochtopf gelegt. Öffnet bei ca. 85 Grad
- By-Pass-Schlauch der Wasserpumpe abgeklemmt und den Wasserdruck beobachtet. Ist sehr gering. Das Wasser fließt aber. Der geringste Widerstand reicht zum Stoppen.
- Motor warm gefahren. Thermostat öffnet. Wasser zirkuliert nicht. Kühlerdeckel geöffnet. Keine Blasen. Keine Bewegung.
- Thermostat ausgebaut. Motor warm gefahren. Das Wasser zirkuliert. Kühlerdeckel geöffnet. Blasen und Bewegung zu erkennen. Wasser wird 50 Grad heiß - Mit Infrarotthermometer gemessen.

Wo könnte der Fehler noch liegen?
Die Wasserpumpe wurde bereits gegen eine andere gebrauchte! ausgetauscht. Ohne Erfolg.

Es besteht weiterhin kein Wasserverlust.
Das Motoröl schaut weiterhin gut aus.

Wie hoch sollte der Wasserdruck in etwa sein?
Laut Werkstatthandbuch 0,5bar?

dirk0406 hat geschrieben:- By-Pass-Schlauch der Wasserpumpe abgeklemmt und den Wasserdruck beobachtet. Ist sehr gering. Das Wasser fließt aber. Der geringste Widerstand reicht zum Stoppen.

Was verstehst Du unter dem By-Pass-Schlauch?

Die Wasserpumpe hat normalerweise einen Zulauf und einen "Ablauf". Mach doch einfach den Ablaufschlauch ab und schau, ob da bei laufendem Motor ordentlich Druck drauf ist. Das muss spritzen wie beim Wasserhahn.

Die Johnnys haben häufig "günstige" Kunststoffschaufelräder in den Wasserpumpen verbaut, die gerne mal hopps gehen.

Höffti hat geschrieben:

dirk0406 hat geschrieben:- By-Pass-Schlauch der Wasserpumpe abgeklemmt und den Wasserdruck beobachtet. Ist sehr gering. Das Wasser fließt aber. Der geringste Widerstand reicht zum Stoppen.

Was verstehst Du unter dem By-Pass-Schlauch?

Die Wasserpumpe hat normalerweise einen Zulauf und einen "Ablauf". Mach doch einfach den Ablaufschlauch ab und schau, ob da bei laufendem Motor ordentlich Druck drauf ist. Das muss spritzen wie beim Wasserhahn.

Die Johnnys haben häufig "günstige" Kunststoffschaufelräder in den Wasserpumpen verbaut, die gerne mal hopps gehen.

Der Ablauf ist in diesem Falle der By-Pass-Schlauch.
Der By-Pass-Schlauch sitzt vor dem Thermostat und
ermöglicht so das Zirkulieren des Wassers zwischen Motor und Pumpe, wenn das Thermostat noch geschlossen ist.

Gefühlt 1/3 vom "normalen" Wasserhahndruck.

Ist eine angeflanschte Pumpe mit Gussrad.

Nüüü,

Spül doch mal den Motor mit dem Gartenschlauch durch, der ist eventuell verdreckt.
Aus irgend einem Grund muss die Zirkulation ja gehemmt sein.

Guddie Ronnie

Aber im Eingang steht doch, dass der Motor auch neue Laufbuchsen gekriegt hat.
Da kann ich mir nicht vorstellen, dass da noch was zum rausspülen drin ist.
Sorry, aber da müsste ja ein Putzlappen bei der OP im Bauchraum vergessen worden sein....

katzabragg hat geschrieben:Aber im Eingang steht doch, dass der Motor auch neue Laufbuchsen gekriegt hat.
Da kann ich mir nicht vorstellen, dass da noch was zum rausspülen drin ist.
Sorry, aber da müsste ja ein Putzlappen bei der OP im Bauchraum vergessen worden sein....

Gerade nochmal alles zerlegt und erneut durchgespült.
Ist alles frei. Nichts verstopf.

Habe nun ne Wasserpumpe + Thermostat von einem laufenden JD920 montiert.
Selbes Ergebnis.